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汽油版装285或者295 柴油版装315
这两个轮胎的区别主要在于轮胎的宽度不一样。 一个是265毫米,一个是285毫米,两个轮胎的宽度差了有20个毫米 ,在使用方面285轮胎的油耗更高一点,因为轮胎宽与地面接触面积大,所以摩擦力大,这样的话油耗就会要高一点,但是舒适性是285的轮胎好。
牧马人原车没有改装的情况下,最大建议换265 70 R17的,正常有车友换285的,但实际使用过程中油耗偏高,会影响整体的性能的。
很有讲究,根据选用轮胎的大小,喜欢重度越野33英寸-35英寸54.88或5.13已经非常强悍了,但是高速时发动机转速会很高,油耗也会增加,起步会有翘头的感觉,>35英寸的轮胎,选用5.13或5.38,经常跑高速,轮胎选用33英寸,卢比肯不用换速比,撒哈拉,换5.13这样既不影响高速稳定性越野也够用。
1 加版牧马人卢比肯速比在200码
2 加版牧马人卢比肯速预防式整体安全系统,以及更高级别的奥迪预防式整体安全系统-前部版,应用于奥迪A7 Sportback的不同车型上。该系统通过对全车多个传感器和探测器发回的信息进行分析处理,以最大限度地防止追撞前车的事故发生。
需要
牧马人285的轮胎需要改速比,平时驾驶舒适性比原车好,操控也没有特别大的改变,而且在没有更换原车杠,轮眉的情况下,看上去比原车协调很多
如果原车前后杠及悬挂不动,最大能换215/75/15的胎,和牧马人的245/75/17差得比较远。如果更换前后杠,再根据升高的不等,可以换更大的胎,不改动力的话一般235/75/15或235/75/16到头了。
视觉效果超赞,因为牧马人275轮胎外径达到81.47厘米,比原规格大了近4厘米,给人一种视觉冲击性强,效果显著
轮胎的抓地力更好了,但是轮胎与地面的摩擦力更大了,更加的费油。
牧马人。
大切诺基采用的轮胎型号规格为295/45R20,汽车的轮胎胎宽为295mm,胎厚为133mm,扁平率为45%,汽车前后轮胎的规格是一样的,轮毂采用的是美国惯用的大尺寸电镀轮毂。大切诺基是吉普品牌旗下经典车型,大出色的越野性能表现和出色的公路操控表现,是豪华四轮5座全尺寸大型越野车车型,开创了高端越野车市场的先河。汽车轮胎可以缓和汽车在行驶过程中受到的冲击力,从而提高汽车牵引性能和通过性能,汽车轮胎的质量影响着汽车的驾驶。需要时刻关注轮胎的温度变化,当温度上升导致胎压增大,会导致橡胶老化,在炎热天气驾驶应该注意控制轮胎的使用温度。
大标准_轿跑车
主攻公路性能与操控的轿跑车往往会选择大轮毂,以及扁平比很小的轮胎(薄轮胎)。
扁平比的概念:
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胎冠宽度×百分比=侧壁断面高度(垂直高度)。比如「255/35 R22」的轮胎,其侧壁的厚度/高度为(255×35%=)89.25mm-毫米,这一标准可以说是非常薄了。然而轿跑车需要的正是这种薄轮胎大标准_越野车
主攻户外路面的越野车普遍使用16/17英寸的轮毂,轿跑车会达到19~22英寸,为什么差距这么大呢?
越野车的轮毂虽然很小但是组合后的尺寸却显得非常大,原因是轮胎的扁平比非常夸张。轿跑车的扁平比会在30/40区间(普通轿车会有45/50/55的标准),但是越野车却有60/70的“大数据”。比如牧马人与北汽40等越野车常用的AT轮胎,其尺寸会达到“265/70 R17”的标准,侧壁的厚度高达185.5mm——接近19厘米的轮胎侧壁有大幅可压缩的行程,同时也已经相当于普通SUV的离地间隙,对于车辆的脱困能力会有大幅提升。
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