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朋友你是不是看错了?牧马人的悬挂前后都是五连杆整体桥式,带气动减震器和稳定杆的。
这款可以说最适合日常驾驶,中轻度越野的减震器,舒适,可操控。减震器在辽阔的越野大地进行无止境的试车,调试之后才会最终确定,其付出的努力是巨大的。
最大的优势是及时它在颠簸路面也有较好的回弹能力,舒适度极佳。
有两种升高方案 一种是更换减震器升高,一种是门桥升高
牧马人装氮气缓冲器有用。
因为捷赛氮气减震质量可靠,采用新工艺流程制作而成,减震效果不错,性价比很高。捷赛减震器:
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1.外观还是比较精致的,色彩搭配和工艺加工都还不错。方法如下
充气的话,需要看结构,一般需要专业维修店来完成,如果是旁边有个圆柱筒的话,可以看看圆柱筒底部有没有气门忒,有些结构跟自行车轮胎上的那个是一样的,直接接上去即可冲气。牧马人沙蜥30减震器气罐怎么固定?
是牧马人这个汽车品牌
牧马人全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性,得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20%。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术,在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。
1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动,不要完全拧下;
2、使用举升机将汽车抬起;
3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下,取下车轮;
4、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器,拆下支臂固定螺栓,接着松开弹簧支杆臂的固定螺母;
5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住,打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母,转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬,直至减震器下端与前桥固定处分离;
6、取下减震器后,使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住;
7、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩即可。
牧马人bp51减震器优点,采用非承载式车身的通过性优于承载式车身,其比承载式车身拥有更多的车身晃动旷量,更适合在崎岖不平的山路行驶。
牧马人采用非承载车身结构,属于硬派越野车范畴,越野通过性更强,但并不代表它不能跑正常铺装路面,只不过是遇到小颠簸了你能更加直观的感觉到路面的状态
缺点,价格高
一般
牧马人的高速性能确实比较差。首先在噪音的控制上牧马人几乎没有,在高速时车辆里面的隔音效果非常差,主要噪音来自于风噪和胎噪。由于牧马人有可拆卸的顶棚,因此高速时风噪很容易通过缝隙进入车厢内。同时大颗粒越野轮胎在高速时胎噪会比普通车大好几倍,听着让人心烦意乱。
由于牧马人过高的车身导致重心较高,在需要变道是,牧马人的车身悬挂支撑性比较差,而且遇到颠簸时后悬挂减震能力非常差,尾部会有甩动的迹象,因此才会有很多人说牧马人跑高速吓人。
其次,牧马人的定位是硬派越野车,舒适性上不及很多擅长长途穿越的车型,例如普拉多、帕杰罗等。牧马人的后排座椅靠背很直,长时间久坐会腰疼。总体而言,如果不追求舒适性的,牧马人用来长途自驾不会有太大问题。
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