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通常每行驶100000公里检查一次氮气减震器，不同车型之间的保养周期可能会略有不同。氮气避震是将：
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1、油气避震中的空气换为纯净的氮气，并将氮气封闭，封闭的方式分为胶囊式和气罐活塞式；
2、胶囊式是将氮气封装在一个橡胶质的胶囊里，放入套筒中；
3、由于氮气本身比热大，物理稳定性好，因此压力可以达到1MPa以上，使性能提高10倍以上，同时由于胶囊的封闭，油不能混和，避免了产生油泡。
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牧马人改装什么价都有，我本身就是天津马帮的，我给你讲讲。
减震器看你是用减震呢还是绞牙了，减震器一般是2.5寸，三寸以上一般就用绞牙了，那也得看你是撒哈拉还是卢比肯，撒哈拉2.5寸玩沙漠够用，卢比肯玩石头就支持3寸以上用绞牙了，因为绞牙的悬挂形成更大，减震器2.5寸FOX的价钱在6万左右，现在的2.5寸减震器罗伯特这个品牌挺火价钱在8万块，绞牙就贵了，ICON 4寸可调绞牙价钱得在12万左右，KING这个品牌的也得这个价，FOX的转减一般在1000至1500左右，TF的加强横拉杆和斜拉杆一套在6000，撒哈拉TF的加强前桥D30价钱16000，卢比肯TF的加强前桥D44在18000，撒哈拉MR加强前桥D30价钱11000，卢比肯MR加强前桥D44价钱12000，撒哈拉加强后半轴3300，卢比肯加强后半轴3400，这个硬件就完成了，再说外观，复仇者机盖1300，顶火的前后内衬1100，毒蜘蛛轮眉2300，毒蜘蛛前杠1600，毒蜘蛛后杠1500，35寸龙爪胎4000一个，18寸防脱圈轮毂2300一个，龙版大灯500一个，龙版A柱灯300一个，备胎架1100，RR涉水喉1800，AEV涉水喉3500，然后就没有什么了，小件的油箱盖拖车钩我就不给你算了，牧马人改装就看你干什么用，你是喜欢玩沙漠还是玩石头，你有没有玩越野的需求，你要是有玩越野的需求，听我一句劝，改的够用就好，如果你就为了在城市开着有面子不越野，那你就怎么浮夸怎么改，就动外观。
根据您所描述的现象判断，两侧车身高度不一致应该是减震器的问题，如果差距比较明显，则建议您更换一根新的减震器。如果确实是减震器的问题，那么左右调整后右侧肯定就会降低了，所以建议车辆更换新配件试试看。
细化来看，该底盘升高套件包括四个FOX减振器、四支减振弹簧、前下部控制臂、前后稳定杆连杆，以及各种紧固件和JPP徽章，这些套件包装在带有Jeep标识的可重复使用的木箱中。据悉，该套件可使悬架铰接度提高18％，铝制FOX单管减振器可提高越野条件下的耐用性和减振器冷却性能，而减振器弹簧则专门针对柴油发动机进行了调整。同时，前下部控制臂也比原厂车型更长，以提供理想的车轮定位角度。此外，作为原厂升级套件的优势，其安装过程不需要钻孔、切割或焊接。
质量很好，因为牧马人icon绞牙避震可以自由的调节减振器的高度及其內部阻尼力的大小,能够使车辆在车体高度及其悬挂系统硬软水平层面往返转换,
1、机脚垫没有同步更换。
发动机机脚垫一共有三个，如只更换其中一个，会打破原有的减震平衡，使车辆更加抖动。
2、机脚垫不合适。
部分车型需要使用专用的机脚垫，机脚垫不合适无法起到有效的减震效果，车辆自然会更抖。
3、其他故障导致。
查看使用的机油是否是厂商推荐的机油标号，机油太黏或太稀都会导致发动机出现抖动。
平衡杆的工作原理是安装在汽车上，提高车身的刚性和汽车在弯道行驶中的稳定性。
汽车安装平衡杆后，可以提高汽车在弯道行驶过程中的稳定性和平衡性。平衡杆与两个减震器连接，使两侧的力保持一致。汽车高速转弯或避让时，车身能保持稳定，不会侧倾。
汽车平衡杆还能抑制车身变形。目前市场上基本采用铝合金平衡杆。平衡杆刚性相当强，长期受力不变形，保证安全驾驶。
捷赛氮气减震好，因为捷赛氮气减震质量可靠，采用新工艺流程制作而成，减震效果不错，性价比很高。捷赛减震器：1.外观还是比较精致的，色彩搭配和工艺加工都还不错。
2.氮气减震最重要的是能够承受高强度的越野，场地赛，拉力赛。五大密封部位不能漏油漏气，力值稳定，衰减不能太快。所以对零配件的要求比较高还有对工人师傅的操作手法，检测手段要求比较高。
牧马人应该是一款硬派越野车，原车的减震器不是最舒服的，但是是最合适的。
因为牧马人是硬派越野车，它的减震器偏硬，肯定不是最舒服的，如果放弃硬派越野，可以换一套软一点儿的减震器，那样乘坐起来会舒服很多，同时，越野性能就会差不少，这就要看你的着重点是什么了。
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