怠速状态下踩刹车变硬正常吗，宝马怠速连续踩刹车变硬

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早晨发动车后刹车变硬踩不动怎么回事呢？

真空助力泵有问题了，刹车没有助力就很难踩下去。另外一种情况是熄火后又踩了刹车，真空助力泵制造的真空被用完了，后面踩刹车只能靠人力了。

真空助力泵只有在发动机工作时才能产生真空，形成助力，发动机不工作了肯定不再产生助力，但是还有一点真空度存在，在发动机熄火后踩了刹车以后就彻底没有了。

扩展资料：

刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。

参考资料来源：百度百科-刹车助力泵

堵车跟车的时候，怠速时刹车突然变硬，是怎么回事呢？

堵车时候肯定会频繁踩刹车的，这时候的刹车肯定会发热的，发热的刹车盘踩着踩着就会变得非常的硬也就是说这车子在发热的状态下刹车性能已经下降了。

江铃顺达的车子在怠速的时候为什么刹车特别的硬？

怠速时发动机产生的真空不够刹车真空鼓用，所以刹车要差点，也可能是因为节气门、喷油嘴、进气门、燃烧室和进气管等部位积碳过多造成的

刹车变硬怎么办？

刹车踏板变硬是比较正常的，因为刹车真空助力系统是靠发动机正常工作状态下产生的真空度，来提供刹车的真空助力的，所以这种情况在启动的过程中真空度下降，所以直接影响到刹车的助力力度，所以这种情况是直接受影响的；另外，这种情况一种是真空助力泵有问题了，刹车没有助力就很难踩下去；另一种情况就是熄火后又踩了刹车，真空助力泵制造的真空被用完了，后面踩刹车只能靠人力了；

真空助力泵只有在发动机工作时才能产生真空，形成助力，发动机不工作了肯定不再产生助力，但是还有一点真空度存在，在发动机熄火后踩了刹车以后就彻底没有了

关于《怠速 连续踩刹车 变硬》的介绍到此就结束了。

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