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键盘颜色 黑色,白色
键盘线长 1.5m
键盘尺寸 441×140×35mm
键盘重量 850g
我们这的4S店近期刚刚完成了两台牧马人RUBICON版的改装。加装原厂前后绞盘,800mm行程避震悬挂,液压升降自平衡底盘,全地形轮辋+宽胎,LED头灯及射灯,电力全自动迎宾踏板,大约费用在20万左右。
以下是关于正常行驶踩油门空转的原因和解决方法:
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1、控制系统、散热系统故障: 变速箱在短的时间内,突然从高挡位降为低挡位,未及时反应。
解决方法:减缓车速,让车辆散热即可。
2、离合片故障: 制动离合器泄压,变速箱阀体油压力不够引起。 解决方法:去4s店或修理厂进行故障检查和修理。
吉普牧马人的车身总高度,在1838~1848mm之间。升高四寸约为4×33.3mm等于133.33mm。这样计算下来,牧马人车身升高之后,高度大约在1971.33~1981.33mm之间。
调整方法:
1、调整之前先判断油门踏板高低:尝试着把油门踏板往上抬,看“匡量”有多大,一般可能会有匡量,甚至很大,根据自己对油门踏板高度的感觉决定是否需要调整;
2、调整,在机舱内将油门拉线金属线向左(向外)拽,看有多大匡量,拽到拽不动的时候,是油门踏板最高点,此时油门踏板已经被你拉起来了;
3、卡子和拉线外套的卡位将决定油门踏板的高度,把卡子拔下,将护套向右方向移然后卡住,会升高油门踏板位置,反之,则降低。根据自己的感觉确定卡在哪;
4、但严重注意,在调整时至少稍微留一点“匡量”,不要让相关机件总是受力,否则对车不好。
操作流程如下:踩住刹车把挡位挂入D挡,然后放开刹车就可以缓慢起步,踩油门加速即可。另外还可以使用手动方式起步,起步时把挡位推到M挡手动位置,一挡起步;起步后可以加到二挡;大约30公里时速可以加到三挡;50公里左右的时速可以加到四挡。
1.五连杆整体桥式非独立悬挂:五连杆作用于整体桥的后悬架,主体上是定位的作用,两边车轮通过硬轴连接,一边车轮的跳动直接影响另一边车轮的工作状态,他是非独立悬挂的一种。一般非承载式越野车用,这样的悬挂容易导致车身高,重心高,车身不稳,车轮容易悬空失去附着力,所以很少有厂家使用,吉普牧马人好像就是这种悬架。
2.五连杆独立悬挂:这个最早应该是本田的技术,叫五连杆双叉型独立悬架系统,具有优良的平顺性和舒适性,这种悬架有5条连杆,分别是控制臂、后置定位臂、上臂、下臂、前置定位臂,其中控制臂可以调整后轮前束,优点,结构简单,重量轻,减少悬挂占用空间,是公认的好悬挂系统。
1、进气量不足,发动机除了需要油之外,还需要足够的空气。如果节气门、空气滤清器等部件有堵塞或者故障的情况下,就会导致进气量不足,从而造成车辆爬坡没劲。
2、油路系统故障,比如油管漏油、喷油嘴堵塞或者汽油泵功率下降等,都会造成车辆爬坡没劲。
3、发动机故障,比如发动机温度偏高、发动机积碳严重、发动机缺缸等,都会引起车辆爬坡没劲。
4、点火系统故障,当火花塞受损之后,就会导致点火系统无法正常工作,造成车辆爬坡没劲。
5、轮胎胎压偏低,如果轮胎胎压偏低的情况下,轮胎和地面之间的摩擦力变大,就会导致方向盘变沉、爬坡没劲等现象。
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