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392指的是发动机排量为392立方英寸,也就是6.4升。这台自吸V8发动机拥有470马力和637牛米,相比之下,目前3.6升V6的版本285马力和353牛米简直有点可怜。
强大的动力让这台牧马人拥有出色的公路性能,0-96km/h加速时间仅需4.5秒,四百米直线加速也仅需13秒便可完成。
为了让车主在公路上玩得尽兴,这台牧马人首次配备了换挡拨片,还有一套阀门排气,甚至拥有弹射起步功能。
拥有跑车般性能的同时,Rubicon 392的越野性能也进一步提升。底盘加高了5厘米,接近角和离去角明显提升。悬挂几何被重新设计,配备了Fox减震器,可断开的防倾杆自然也在。17英寸的防脱轮毂可以装上33英寸外径的轮胎。
1、当汽车熄火锁门后:
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仪表盘中有一个红色小车形状的指示灯,按每一到两秒的频率闪烁一次,说明汽车进入防盗状态。2、行驶过程中:如果在行驶的过程中闪烁,说明车门存在未关好的情况。
3、无人锁门状态:当车辆处于无人锁门状态时,电子防盗系统处于睡眠模式,警告灯将保持5秒点亮1次的频率进行闪烁 。
BAR是防倾杆的意思sway bar的意思是断开防倾杆,防倾杆的作用是在铺装道路上通过补强件(顶BAR)增加车辆的车体刚性,减少车辆在拐弯时的侧倾,在越野时断开可以让牧马人的悬挂更加自由的活动,车体不会像平常使用时那样底盘与悬挂平行,悬挂只能在一个幅度内上下活动, 在越野时断开可以让牧马人的悬挂更加自由的活动,让车体保持水平的同时,整体桥悬挂可以有更大幅度的活动, 使轮胎获得最佳的抓地力还有一个是差速器锁的意思,差速器的作用是可以让动力输出到两个滚动的轮胎中阻力较小的那个,但是当在越野的非铺装路面上差速器往往会事与愿违,在一只轮子悬空的状态下,动力会只传到那只阻力小的轮子上(悬空的那只)导致没有悬空那只轮子上没有动力传递,差速器锁的作用就是把两个半轴合成一个,使动力同时传到两个轮胎上,这样有抓地力的那只轮子就能获得动力,就能脱困了但是差速器锁时速超过30时使用就很容易损坏,因为在拐弯时左右两个轮子,外面那只转的比里面那只要多,你想想看两只手互相较劲会怎么样?
所以时速一高过弯,左右两只轮子就互相较劲,差速器里面的齿轮就会被打坏,还容易翻车,所以差速器不能一直开着,切记这一点
优点:
采用的是整体桥和非承载式车身,保证了一定的整体硬度,能应付恶劣路面的冲击,加入的防倾杆和四驱系统,增加了可靠性和脱困性能,这几个特点的应用,一直延续后面的车型,这也是牧马人硬派的特征。耐用性得到了一致好评,曾用六吨重的泥土埋它起来,再用四根高压水枪冲掉泥土,它的很多部件是可以拆卸改装的,是越野改装迷的最爱。
缺点:
还是受排量的限制。
该过没?改过就找方向拉杆和平衡杆小连杆的问题 如果没该就去4S店去
牧马人罗宾汉版有这个功能: 为了汽车在高速行驶中的稳定性能更好、所以在前面2个车轮之间(后面2个车轮一样)有一根相互连接的稳定杆、起到紧固车轮间距的作用 但是在极段越野路面、(比如过炮弹坑)左前轮已经下坑了、而其他3个车轮还在坑上面、这是由于有稳定杆拉住了前2轮的间距、就会出现左前轮悬空的现象、车轮一悬空、没有附着力了、这时牧马人罗宾汉车型就可以在驾驶室内断开前稳定杆、使4个车轮同时着地。 当然这时在极端越野路面上才会出现的。一般用不到这个功能、当用到这个功能的时候 考验的不是车辆的越野能力而是驾驶者的胆量和技术。
牧马人和山猫相比是仁者见仁,智者见智。
牧马人主要特点:1、爬石头,不需要多解释,非承载式车身、纯机械式分时四驱、低速挡齿比达到了惊人的4:1,前后轴装备了电控锁止的Tru-loc差速锁,防倾杆还可以手动断开进一步增大悬架行程,2、不舒服,坐着特别累,空间小;3、噪音大,吵;4、前挡风玻璃小,影响视线。山猫四驱很强大,两把锁,虽然没有极限越野,虽然是承载式车身,但越野性能真的一点都不差;100公里以内随意切换两驱和四驱的功能,方便、好用,公路舒适性兼具得很好,坐着舒服; 4、3.8排量的发动机,动力足、性能稳定、可靠性强。如果喜欢硬派越野车选牧马人,兼顾公路驾驶舒适性选山猫。
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