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牧马人的高速性能确实比较差。首先在噪音的控制上牧马人几乎没有,在高速时车辆里面的隔音效果非常差,主要噪音来自于风噪和胎噪。由于牧马人有可拆卸的顶棚,因此高速时风噪很容易通过缝隙进入车厢内。同时大颗粒越野轮胎在高速时胎噪会比普通车大好几倍,听着让人心烦意乱。
由于牧马人过高的车身导致重心较高,在需要变道是,牧马人的车身悬挂支撑性比较差,而且遇到颠簸时后悬挂减震能力非常差,尾部会有甩动的迹象,因此才会有很多人说牧马人跑高速吓人。
其次,牧马人的定位是硬派越野车,舒适性上不及很多擅长长途穿越的车型,例如普拉多、帕杰罗等。牧马人的后排座椅靠背很直,长时间久坐会腰疼。总体而言,如果不追求舒适性的,牧马人用来长途自驾不会有太大问题。
牧马人卢比肯跑高速不舒服。
牧马人的高速性能确实比较差。首先在噪音的控制上牧马人几乎没有,在高速时车辆里面的隔音效果非常差,主要噪音来自于风噪和胎噪。由于牧马人有可拆卸的顶棚,因此高速时风噪很容易通过缝隙进入车厢内。同时大颗粒越野轮胎在高速时胎噪会比普通车大好几倍,听着让人心烦意乱。由于牧马人过高的车身导致重心较高,在需要变道是,牧马人的车身悬挂支撑性比较差,而且遇到颠簸时后悬挂减震能力非常差,尾部会有甩动的迹象。所以牧马人卢比肯跑高速不舒服。
在顶灯开关上有一个灯泡标志的图案,只要进入到车内,就算不启动车辆,打开车辆车顶灯开关,车辆的顶灯就会亮起,使用非常的方便,车顶灯有很不错的作用,可以监测车辆车门是否关闭。
优点:
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牧马人采用分时四驱,驾驶员可以选择让它两条腿或是四条腿跑。当行驶于铺装路面时,2H的高速两驱状态就足够使用了,并且少了两个轮子的动力,还能对油耗有不小的帮助。4L的低速四驱就是这台车的强势之处了,当位于4L档时扭矩会大大增加。并且越野车专属的差速锁可以将动力按需分配给不同的轮子,这样避免了车子越野受困而失去动力。缺点:不同于一般车型,牧马人顶棚完全为塑料材质,这就意味着车舱内的保温效果很差,夏天冷气存不住,冬天暖风又不足以抵挡车外的低温。
那属于私自改装,不能上
Jeep牧马人在美国的克莱斯勒公司生产。
Jeep牧马人这款车自从它诞生的时候开始,就受到了世界各地越野车爱好者的追捧,它方正硬汉的车身外观以及硕大的前后轮眉,车头仍然沿用了家族式的七孔格栅和圆形大灯设计,Jeep牧马人同时配置了软、硬两种顶棚,而且还配置了三件式硬顶,竭尽全力为车主设计了在越野车内驾驶敞篷车的乐趣,软篷的使用非常方便,折叠或者卷起都可以,适合天气热的时候使用,但是内饰方面就非常的复古,对于内饰要求高的车主就不要有太多的希望了。
车内部车顶上有很多扳扣,打开后就可以拆下顶棚。但安装就不那么简单了,不合适的话会漏雨,没特殊情况不建议总是拆卸顶棚。
因为牧马人车顶是可拆卸的,而且牧马人车顶材质是工程塑料材质,无法打孔装纵向行李架。
额,我也喜欢牧马人,不过,牧马人拆卸车顶和车门还是有点麻烦,而且,前挡风玻璃想要放倒的话,就更加麻烦了。所以,还是二战时期的那种威尔士威利斯吉普更加男人一些,拆掉车顶和车门,把前挡风玻璃放倒,帅气到没边了。
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