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两门的通过性比四门的好,爬石头,玩泥巴,两门的好,轴距短在泥地里,泥巴对底盘的吸附要小,四门的好处显而易见,空间大,实用,最主要的是稳定性高,爬坡,冲坡对稳定性的要求还是比较高的
是罗宾逊还是撒哈拉?
撒哈拉2门是43万左右,4门45万,罗宾逊2门47万,4门51万或者49万(记不清了)
同一个版本的是4门贵过2门几万块。如果是不同版本的话,4门撒哈拉要比2门罗宾汉便宜点。
因为同一版本的车型配置是一样的,但四门用料比两门多,不贵点说不过去吧
而不同版本的车型,用料再多,始终发动机是大头,谁也没办法。
但2015在售的牧马人,除了罗宾汉有两门版本外,好像撒哈拉没两门版本的。
jeep牧马人两门和四门车型,如果同为撒哈拉或者同为卢比肯版本,配置差别不大,考虑玩车,越野性能还是两门版好一些,考虑兼顾家用和空间方面还是四门有优势。
50万左右。
Jeep牧马人Rubicon 392车型是牧马人所有车型中第一款搭载V8发动机的车型。新车动力系统搭载V8发动机,可输出最大功率为470马力,峰值扭矩为637牛·米。传动系统搭载8挡自动变速箱,不到5秒就可达到0-100km/h加速。
2012款吉普牧马人sahara四门版只有一把中央差速锁。
如果仅仅是平时在野外小耍一下的话,一般情况下是用不到也体会不到罗宾汉机械差速锁的作用,拥有Cammand-Trac分时四驱系统和模拟差速锁的撒哈拉车型足以满足你想要的刺激感,但是在极端情况下,罗宾汉的Rock-Trac分时四驱系统和前后桥的两个差速锁可能就是你的救命稻草。
前、后桥差速锁的意义是将左右两侧车轮的转速锁定为1:
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1,当两侧车型遇到的阻力不同的时候,受阻力小的车轮就有可能因为差速器的作用而打滑。这时候我们可以按下差速锁控制键(AXLE LOCK),罗宾汉的差速锁使用也很方便,向下按一次就能锁止后差速锁,向下按两次锁止前差速锁,按三次前后同时锁止。酌情选择打开前或后差速锁,使得车左右两侧车轮拥有完全相同的转速和扭矩。如果前、后差速锁同时打开,四个车轮分配到的扭矩则都是一致的。此时阻力较大的两个车轮就可推动车继续前行,这也是专业越野车最吸引人的地方之一吧。
SUV车主平均油耗:9点9—13点22L/100km;排量:2点0T的工信部油耗:8点9-9点9L/100km。牧马人每公里的油耗大约是0.12升。牧马人是jeep旗下的一款硬派越野车,这款车有双门版车型也有四门版车型。新款牧马人全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机。牧马人的2.0升涡轮增压发动机拥有266马力和400牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为3000转每分钟,最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
不可以。
这个肯定是不行的,因为每一辆车都有每一辆车的数据,特别是车跟车也不一样,有的车体重是一吨左右,有的车体重是1000多紧,所以说他们在使用上重量不同也就决定着它的减震效果不一样,这个车辆所有的减震每个车都有每个车的要求,不要乱用,更不要混用。
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