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保险杠加绞盘。
这是经典组合。涉水器加一组大灯。这样的方案保证了越野能力,脱困等问题。其实我觉得也没有必要升高,这种配置足够了。5w以内肯定搞齐了,拿下来应该在3w左右。还是你换比较好的件的前提下。
我们这的4S店近期刚刚完成了两台牧马人RUBICON版的改装。加装原厂前后绞盘,800mm行程避震悬挂,液压升降自平衡底盘,全地形轮辋+宽胎,LED头灯及射灯,电力全自动迎宾踏板,大约费用在20万左右。
保险杠
2000-20000
大灯150-3200
加装灯150-4000
音响1000-10万升高套装含轮胎轮毂2
万-5万其他贴花,轮眉,真皮座椅,3000绞盘4000-2万档次有高低,大概就这些这需要看改装的程度,如果涉及到非法改装的话交警是会管的。首先咱们先来明确一下对牧马人进行哪些改装是合法的。
根据《机动车登记规定》第十六条 有下列情形之一,在不影响安全和识别号牌的情况下,机动车所有人不需要办理变更登记。
(一)小型、微型载客汽车加装前后防撞装置;
(二)货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等;
(三)增加机动车车内装饰。
对于牧马人这种越野车而言,增加前后防撞装置都是可以合法上路的,不过当涉及到改装底盘(包括升高/降低悬挂、改装非原厂尺寸轮毂等行为)、动力改装、ECU刷程序和外观包围改装等行为都是法律所不被允许的。一旦上路被查,将面临200元以上2000元以下罚款,严重者交警有权没收车辆。
保险杠
2000-20000
大灯150-3200
加装灯150-4000
音响1000-10万升高套装含轮胎轮毂2
万-5万其他贴花,轮眉,真皮座椅,3000绞盘4000-2万档次有高低,大概就这些改装尽量使用原厂或者名厂配件,配套升级,这样不会对车本身的各系统造成损坏。常见的改装就是更换前后杠,加绞盘,换大号宽胎,升高底盘,更换或者加高避震等。
优点是可以加强车的越野能力和脱困能力,缺点最直接的就是油耗大幅增高。
我遇见一位撒哈拉2门版车主,他只换了钢质前后杠,更换了轮胎,结果车重增加不少,轮胎阻力也增加了不少,油耗从原车的13个左右激增至17个左右。。。。
还有就是改装后检车会使您增加困难。。。
安全性也不如原车,毕竟原车出厂是经过严格的检验,改装后得不到保障。。。
我的是10款2门 3.8 卢比肯
目前改装花了15万左右,改装项目:
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TERAFLEX前杠、绞盘、TERAFLEX3寸长臂升高套件、FOX定制减震、涉水器、车载电台、东洋35的铠甲胎、XD电镀轮毂10款3.8的动力是195匹 4档变速箱,12款3.6的动力285匹 5档变速箱(大切移植)
如果你的是10 11款的话:改12款的3.6发动机,要把变速箱和整套发动机移植,因为原4档变速箱不匹配 价格应该在10-15万之间 目前这是国内的价格 工时费 另算
如果你是12款的发动机、变速箱,改HEMI5.7 或是 最新款的HEMI6.4 则需要20-30不等的价格 变速箱不用换 只换发动机就可以 因为12款的变速箱可以匹配上述的发动机
TERAFLEX的美国首席工程师 曾经说过 12款的变速箱和HEMI6.4的发动机 是最匹配的 比HEMI5.7匹配的多。
因为是硬派越野,被越野爱好者拿去爬石头,涉水,玩沙漠
按我为例子,不升高为前提,更换前后杠,安装备胎架,更换电动侧杠,安装绞盘,安装射灯辅助灯,开关盒,换轮毂换轮胎换轮眉,都差不多用了快10W了,当然,如果改装件用回国产的,价格会缩小很多,当使用过程中你会发现国产件的不足之处。虽然性价比高,但始终都是仿造的。我自己的马就是国产件+进口件改的,现在都打算把国产件卖了再买回进口件了,白花钱了
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