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保险杠
2000-20000
大灯150-3200
加装灯150-4000
音响1000-10万升高套装含轮胎轮毂2
万-5万其他贴花,轮眉,真皮座椅,3000绞盘4000-2万档次有高低,大概就这些保险杠加绞盘。这是经典组合。涉水器加一组大灯。这样的方案保证了越野能力,脱困等问题。其实我觉得也没有必要升高,这种配置足够了。5w以内肯定搞齐了,拿下来应该在3w左右。还是你换比较好的件的前提下。
捷赛氮气减震好,因为捷赛氮气减震质量可靠,采用新工艺流程制作而成,减震效果不错,性价比很高。捷赛减震器:
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1.外观还是比较精致的,色彩搭配和工艺加工都还不错。2.氮气减震最重要的是能够承受高强度的越野,场地赛,拉力赛。五大密封部位不能漏油漏气,力值稳定,衰减不能太快。所以对零配件的要求比较高还有对工人师傅的操作手法,检测手段要求比较高。
牧马人应该是越野车里最容易被改装的,绞盘作为越野车里的入门级改装广受越野发烧友的关注,T-MAX军工艺产品已被英国、西班牙、以色列、中国等国军方采用。
其中中国军用东风猛士就是用的T-MAX的绞盘。
已经很强了,只是轮胎弱一点,加上正常的warn绞盘arb前后侧杠,lightforce射灯,五六万就能整差不多
绞盘是很多越野车车辆进行装备的一个重要的零部件,在越野脱困,在19都是起的作用很大的,如果你这个车在挂牌时有这个设备是可以进行安装和使用,在改装这个车绞盘的时候只要它的形状或者体积性能没有大的改变,没有影响到他的安全,没有影响到它规定的长度是可以进行改装的如果改变了这种尺寸或者用处影响其他的方面的话,是需要报备申请才能够进行改装
我的是10款2门 3.8 卢比肯
目前改装花了15万左右,改装项目:TERAFLEX前杠、绞盘、TERAFLEX3寸长臂升高套件、FOX定制减震、涉水器、车载电台、东洋35的铠甲胎、XD电镀轮毂
10款3.8的动力是195匹 4档变速箱,12款3.6的动力285匹 5档变速箱(大切移植)
如果你的是10 11款的话:改12款的3.6发动机,要把变速箱和整套发动机移植,因为原4档变速箱不匹配 价格应该在10-15万之间 目前这是国内的价格 工时费 另算
如果你是12款的发动机、变速箱,改HEMI5.7 或是 最新款的HEMI6.4 则需要20-30不等的价格 变速箱不用换 只换发动机就可以 因为12款的变速箱可以匹配上述的发动机
TERAFLEX的美国首席工程师 曾经说过 12款的变速箱和HEMI6.4的发动机 是最匹配的 比HEMI5.7匹配的多。
安装绞盘:打开包装,取出绞盘。从齿轮斧尾端转开六角螺钉和薄垫片。固定手柄上的螺母到齿轮斧尾端的梯形涡轮上,使螺母的内部贴近摩擦件。然后,扭紧螺钉和薄垫片。
看到交警就跑把。
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小地方交警可能不在意。
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大地方就不知道了 视地方而定把。
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跟车管所、交警大队里面有关系可以把证都换了 被查了也不怕。
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