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1 22款大切诺基国内上市时间在四月
2 22款大切诺基基本保持了老款车型的大部分外观设计元素。但通过前探的车头中网与硕大的进气格栅我们推断新款奥迪R8车型有着更加运动与夸张的外观。车尾底部的扩散器十分抢眼，双边四出排气改为方形设计，同时车尾还装备了一个可自动扬起的尾翼。
Jeep牧马人分两款，Jeep牧马人sahara和Jeep牧马人rubicon，都定位于专业越野，但sahara没有rubicon攀爬能力强。rubicon的齿比为1：
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4，车辆攀爬时能把扭矩放大四倍，sahara的齿比是1：2.7.再者两车外观也有所不同，rubicon没有脚踏板，sahara有。所有rubicon的轮眉为黑色，sahara的轮眉与车身同色。Jeep大切诺基定位是大型高端SUV，越野性能略输于Jeep牧马人，较之Jeep牧马人，大切诺基更好的兼顾了公路行驶性。两车的动力，在城市里开都足够用了，选择哪个就看你对驾驶和用途的需求了。是的
在不少人以为凡是SUV都可以叫吉普，其实这是一种误解，只有美国克莱斯勒公司生产的JEEP牌越野车才能叫吉普，
牧马人是吉普系列中的一种车型，SUV是运动多功能车的简称。牧马人注重的是安全性和越野通过性，在乘坐舒适性方面稍差。
Jeep牧马人分两款，Jeep牧马人sahara和Jeep牧马人rubicon，都定位于专业越野，但sahara没有rubicon攀爬能力强。rubicon的齿比为1：4，车辆攀爬时能把扭矩放大四倍，sahara的齿比是1：2.7.再者两车外观也有所不同，rubicon没有脚踏板，sahara有。所有rubicon的轮眉为黑色，sahara的轮眉与车身同色。Jeep大切诺基定位是大型高端SUV，越野性能略输于Jeep牧马人，较之Jeep牧马人，大切诺基更好的兼顾了公路行驶性。两车的动力，在城市里开都足够用了，选择哪个就看你对驾驶和用途的需求了。
Jeep牧马人在越野里是没有对手的，现在的2012款也加强了公路行驶的性能，硬汉也展现了柔情的一面，舒适性有了大量的提高。
“牛头”陆巡价格较高，内饰细腻舒适，比较豪华，越野能力也不赖，征服一般烂路没问题，动力强，公路行驶性很好，总的来说很好驾驶。你一般不会开得去戈壁，沙漠里玩冲沙吧，如果你有这个爱好，哪就非牧马人莫数了，牧马人强大的四驱系统，使牧马人只要有一个车轮有摩擦力，就可以脱险。如果你爱好旅游，爱去高原，山区，荒原，哪就用陆巡，在青海，西藏，见的最多的就是陆巡，几乎没有Jeep，油耗不高，配件好找，甚至可以加90号汽油，应该说是绝佳的选择。总的说，各有各的好处，如果喜欢Jeep还可以选自由客和大切诺基。
不自带摄像头
没有。Jeep有不同的车型，有自由光、指南针以及牧马人，不同的车型在具备相同的基础功能之外，都会有功能侧重点，大切诺基车内没有360全景影像，而是改装了前视侧前视系统，首先车前的屏幕比例是4:3，不是常规所谓的16:9屏幕，如果在这个屏幕上安装360监控，会在屏幕比例上分为1/3和2/3，中间有一道分割线，一边显示俯视图，一边显示大图，不过这个时候的图像是扭曲变形的，所以一般不在4:3的屏幕上安装360全景影像，而且在16:9的屏幕上安装会好很多。
中档车，jeep最贵车型是大切诺基SRT，售价120.49万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵，其余车型均价在30万左右。这个价位，jeep车也就属于二线豪华车级别。中档车，jeep最贵车型是大切诺基SRT，售价120.49万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵，其余车型均价在30万左右。这个价位，jeep车也就属于二线豪华车级别。
Jeep牧马人在越野里是没有对手的，现在的2012款也加强了公路行驶的性能，硬汉也展现了柔情的一面，舒适性有了大量的提高。
“牛头”陆巡价格较高，内饰细腻舒适，比较豪华，越野能力也不赖，征服一般烂路没问题，动力强，公路行驶性很好，总的来说很好驾驶。你一般不会开得去戈壁，沙漠里玩冲沙吧，如果你有这个爱好，哪就非牧马人莫数了，牧马人强大的四驱系统，使牧马人只要有一个车轮有摩擦力，就可以脱险。如果你爱好旅游，爱去高原，山区，荒原，哪就用陆巡，在青海，西藏，见的最多的就是陆巡，几乎没有Jeep，油耗不高，配件好找，甚至可以加90号汽油，应该说是绝佳的选择。总的说，各有各的好处，如果喜欢Jeep还可以选自由客和大切诺基。
吉普牧马人：越野通过性，五星；稳定性三星；动力2.0T排量， 三星 ；其变速箱，整体车的架构，四星，长途舒适性，三星。车比较轻便，素车价格不高。但是如果要提高舒适性和越野性能的改装费用较高。
三菱帕杰罗V97：越野通过性，四星；稳定性四星；动力3.8排量， 三星 ；其变速箱，整体车的架构，四星，长途舒适性，四星。车比较轻便，素车价格不高。
途乐，陆巡系列：越野通过性能极强，五星；稳定性五星；动力4.0排量以上， 四星 ；其他变速箱，整体车的架构，五星，长途舒适性，五星。这两款车特点就是耐，非常稳定，适合长距离穿越，当然价格相对比较高。
雷克萨斯570：越野通过性能极强，五星；稳定性五星；动力5.7排量， 五星 ；其他变速箱，整体车的架构，五星，长途舒适性，五星。非常稳定和舒适，适合长距离穿越，当然价格相对比较高。
奔驰G、路虎等豪华弄越野车：越野通过性，四星；稳定性四星；动力6.0排量， 五星 ；其他变速箱，整体车的架构，五星，长途舒适性，五星。因为电子设备较多，在高寒高海拔的极限环境下，发生故障概率很高，而且不方便应急维修。
其它车型如吉普大切诺基、吉姆尼，帕拉丁等，跟随有保障队伍的车队，也基本没问题。
皮卡方面，如丰田坦途、海拉克斯、福特猛禽等这些常见车型，上述几个方面都能符合要求。
另外去无人区穿越车子都需要做哪些改装呢？
原厂的车一般都适合越野，一般跟有保障车的队伍，改装不是必须的，即便素车也能通过。但是为了更安全和舒适，提高通过性，适度的改装还是必要的。一般有几项：换越野MT或AT轮胎，升高10公分以内，加装前后挂钩、加装大功率绞盘。还有一些，如更换弹簧减震，加装差速器锁等就是非必要的。
还有其他的随车工具就不详述了，如救援设备、脱困设备、补胎修车工具这些都是必需的。
JEEP大切属于典型的美国车，安全性能在中国汽车市场属于上乘，车体强壮结实，然而和沃尔沃相比，则不如沃尔沃了，原因在于沃尔沃一直主打的就是安全性能，因此在车身设计，电子安全设备方面都极其完备，这方面很少有汽车品牌能相提并论，美国的汽车安全标准是相当高的，总体上讲，JEEP这种硬派越野品牌，绝对结实。
而在其他名目繁多的辅助安全设备方面则不如沃尔沃周到。
油耗，相对而言算是很高的，这点美国车的通病，况且还是美系越野车，别指望省油。
个人觉得JEEP品牌的性价比还算很高，像大切性能上不输给日本人的陆地巡洋舰，但是售价会比陆地巡洋舰低很多，而牧马人50万左右的售价个人觉得也算是很厚道的。
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