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开jeep牧马人的都是有钱，喜欢越野的越野爱好者，毕竟买这个车后期随便改装都要十多万，没有财力不行
其实我估计买Jeep牧马人的人，大多数是因为他的外表。99分，多一分怕设计者骄傲。日行灯也很亮，加分项。大大的轮胎，外挂的备胎，裸露的铆钉和加油口等都很犀利。内饰看上去还过得去。但是这款车没有内置导航，使用时略为不便。塑料件太多，但还算满意。
牧马人06年的车卖5.6万个人感觉不靠谱，正常06年的JEEP牧马人车况和手续没有问题，怎么也得在十五万左右，5.6万价格明显偏低。
汽车车门缝漏水处理方法：
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1、明确原因；第一是车门密封条密封不严，导致车门漏水；第二，车门下方的出水口堵住的的啦，导致水流不出去；第三，车门里面的防水膜坏的的啦，导致水直接流到门槛压条上，进而往脚垫子上流；
2、针对车门密封条密封不严的问题，检查一下自己的密封条是不是严重损坏或者变形，假如这样的话，就换个新的吧，假如检查不出来哪里坏的的啦，就将车门往里调些，这样车门密封条跟车门的接触就会更紧密，水就不容易漏进去的的啦；
3、针对车门出水口堵住的问题，我们轻轻地扒开车门下面的条子，会看到一个方形的出水口，假如您的车长时间不清理的话，应该会堆积一些淤泥杂物，用一字改锥将堵住的杂物都清理干净，这样水就可以排出来的的啦。
耐用，3.8发动机耐用度不错
牧马人是jeep旗下的一辆硬派越野车，这一款车使用的3.8升自然吸气发动机最大功率是146kw，最大扭矩为315牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。
牧马人原车几乎没有隔音，如果你还换上了雨林胎、泥地胎，那恭喜你可以感受到坐飞机才会有的耳鸣效果了。开起来通讯基本靠吼！过个减速带咣、咣的。
牧马人可以带你翻山越岭，但由于路面状况比较恶劣，也注定了它在行驶过程中所产生的噪音是比较大的，这些噪音或多或少会通过车体的多余孔洞和缝隙向驾驶室内传递，亦或通过车体钣金震动辐射到车内。我们针对性的处理原车隔音问题，通过使用专业的隔音材料对牧马人进行钣金强化和密封处理，不仅可解决车内噪音大的问题，而且可让爱车保值！
【JEEP牧马人隔音配置】
大麦止振 15张
大麦AL棉 9张
大麦低频王 4张
开始底盘隔音前先做好清理工作，隔音最忌讳的是灰尘和杂物，可以看到我们的施工师傅正在用吸尘器清理底盘。
车地板不仅是胎噪、路噪、发动机噪音、排气管噪音和燥热向驾驶室内传递的主要通道，而且对行驶过程中车体的紧固性和行驶平顺性具有重要意义，所以针对牧马人原车的这个问题，我们进行车身地板进行隔音处理，有效降噪。
牧马人的原车底盘没有任何隔音效果，说到底盘隔音自然就需要把我们的汽车进行个全面的“瓦解”，换句话来说就是需要把整车的内部零件差不多全部给拆卸下来，只剩一个汽车外壳，这样做的目的是为了更好的进行隔音降噪，很多的车主也是最担心底盘及后备箱的隔音，因为很多的车主存在一个误区，认为你把我的车拆成这样，对我的车是不是有什么伤害，对于这点，专业的改装店是不会让此类件发生的。
无论是加装哪种类型的隔音棉，肯定的是，汽车隔音降噪是一个系统工程，单凭这一块隔音棉显然不会起到什么作用。从媒体上实测的隔音效果来看，有没有隔音棉并没有明显的区别。所以，如果你只是单纯为了隔音降噪，还是去做个整车隔音比较合适，因为一块隔音棉真的起不了什么作用。
大麦止震板粘贴完成效果图。选择条贴是根据水波原理：例如当平静的水面插上几根木条时，水波遇到障碍物，驻波就会减少。
汽车底盘噪音的来源主要的透过地面的砂石相互碰撞底盘，从而产生没有规律的运动，从而发出了噪音。而我们要做的就是在底盘上贴上我们的大麦隔音材料降低这些噪音。第一层我们条贴止震板，可以降低车身结构噪音的传播。
3.8发动机耐用度不错
牧马人是jeep旗下的一辆硬派越野车，这一款车使用的3.8升自然吸气发动机最大功率是146kw，最大扭矩为315牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。
这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是4a变速器。
吉普牧马人保养用5w30全合成机油
机油的作用：
1、润滑减磨；
2、辅助冷却降温；
3、密封防漏；
4、防锈防蚀；
5、减震缓冲。
以2021款吉普牧马人为例，其车身长宽高是：4334mm、1894mm、1839mm，轴距为2459mm，离地最小间隙为251mm，油箱容积为70l，车身重量为1843kg。2021款吉普牧马人搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是266ps，最大功率是195.4kw，最大扭矩是400nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。
牧马人2.0t发动机非常可靠。
全新牧马人只提供一款2.0T涡轮增压发动机可选，最大功率195.4千瓦，最大扭矩400牛·米，账面数据出色。与之匹配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，代号8HP50。
和以往的牧马人一样，全新牧马人均搭载分时四驱系统。测试加速时，我们采用的是2H（高速两驱）模式。在此模式下，全新牧马人相当于一款前置后驱车，动力系统效率最高，有利于取得更好的加速成绩。
为了进一步减少电子系统干预，我们还提前关闭了所有的电子稳定控制系统。
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