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变速箱油加多了就抽出一些。变速箱油不能多加，也不能少加。变速箱油加多了，变速箱内的齿轮旋转时就会受到更多的阻力，会导致变速箱的传动效率降低。
这样就需要发动机提供更多的燃料，整车的燃油经济性就会下降，最终导致车辆的油耗增加。
变速箱油是必须按时更换的，如果长时间不更换变速箱油，变速箱油会变得越来越粘稠，影响散热，导致温度过高。时间久了，就会影响变速箱的使用寿命。
可能是车子变速箱电脑主板或者变速箱传感器出现了问题。如果是汽车变速箱电脑主板出现问题，到4s店让师傅调一下即可，如果是变速箱传感器出现问题，及时更换即可。牧马人车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
这要看是什么车，有很多高档SUV都有这个毛病，高转速越野的时候，变速箱高温报警，如果是普通车的话注意更换高级别的变速箱油养护，避免低速高转行驶，如果变速箱高温保护一点要停下休息，报警消失后在行驶，吉普牧马人就有变速箱高温着火的，后经查证成功获赔一辆新车
原因通常为：
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液压泵供油量不足，散热系统有故障，油品牌号不对或变质，变矩器内油压低于主压力阀的调整压力，变矩器出口压力过低等。还有一个原因是变矩器结构设计不合理，不正常磨损所致。变矩器过热时，通常会损坏下列器件：壳体之间的0型圈和配油盘的骨架油封，第二导轮的自由轮外挡圈与定位环的止推面磨损，铆钉松动，单向离合器的滚子与自由轮外挡圈磨损，个别滚子在自由轮的楔形空间跌倒，泵轮深沟球轴承的沟槽沿轴向磨损，导轮座的螺母松动等。
牧马人28变速箱油的检查方法：将选档杆手柄置于P档或N档(空档)，怠速运转发动机至少一分钟。汽车必须停放在水平道路上，以确保差速器和变速器之间的油位正常稳定。检查应在油的正常工作温度在50到90度之间时进行。变速器和差速器之间有一个共用的油池，相互连通。拔出量油尺前，清洁防护装置和手柄上的污垢。如果油位过低，从加油管添加适当的液压油，直到油位符合标准。
此款车辆的水温传感器按装在发功机的水道上。
答案是：牧马人跟其他越野车一样，夏天会感觉车内有点热（比卧车的温度高一些），可以随意开空调。
牧马人是一款受到很多驾驶员喜欢的越野车，由于底盘比较高，车胎大且坚固耐用，走高速以外的辅路，尤其是泥泞不堪的乡间小路，或者是崎岖不平的山路，牧马人的通过性非常棒。
跟所有的越野车一样，牧马人在夏天容易感觉比较热，好在车内有空调，可以随时调整车里温度。
M牧马人变速箱有冲击感是：双离合变速器难以克服的缺陷，至少现阶段是这个样子，也许日后能改观，双离合变速箱最大的好处是对厂家那就是价格优惠成本低，对消费者没啥好处，挫顿感是车主对双离合最主要的评价，由于在拥堵的城市道路上而言，双离合会在几个低挡之间自动滑动，换挡不顺利就会出现这样的顿挫
是因为汽油燃烧不完全，汽油蒸汽会进入到排气管里导致的，俗称排气管放炮。
2、混合气过浓发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失，是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。
3、浮子室油位过高浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换
1.在车内测试前，启动车辆，使车辆水温达到正常范围。在没有故障码的前提下，适当加大油门，车速会随着油门的加大而迅速上升。发动机声音清晰有力，证明发动机状态正常；
2.在发动机上测试并启动发动机，逐个拔出喷油器线束的连接器。如果发动机抖动加剧，说明好；
3.拆卸并测试喷油器雾化测试仪，检查燃油喷射情况。如果没有喷油，肯定不好。如果喷油雾化有其他明显差异，说明也是不好的。如果想更专业一点，应该把喷油器返给喷油器厂家分析。
4.检查喷油器时，发动机转速传感器应正常，燃油泵继电器(给喷油器供电)也应正常；
5.检查喷油器的电阻。当喷油器堵塞或滴漏时，发动机ECU检测不到，使用故障读取器无法读取喷油器的故障信息。维修喷嘴可以通过检测其电阻和电压来判断；
6.检测电磁喷油器的电压；
7.检查电磁注射器的控制动脉。
汽车喷油器是一个简单的电磁阀。电磁线圈通电，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔。燃油通过针阀头部轴向针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成薄雾，有利于充分燃烧。
原因一般是启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位。以下是皮带异响的解决方法：
检查装备：
出现皮带异响，首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦时产生，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。
检查发电机皮带：
其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响，正时传动部分松紧度调整得太紧，把发电机和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。
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