牧马人的乘坐舒适性怎么样，新款牧马人舒适性到底怎么样

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1. 牧马人的舒适性操控性咋样

fj好，它和普拉多属于同一家族，fj越野能力应该略高于普拉多，舒适性应该普拉多稍强。只是fj的外表比普拉多炫酷很多。

新一代牧马人换装2.0T发动机，8速变速箱，在倾向于城市的同时越野依然强悍。内饰和舒适性比上一代有着天翻地覆的变化。撒哈拉更倾向于城市以及穿越。卢比肯依然两把锁，同价位越野无敌。当然，fj普拉多多年不变的发动机比牧马人要稳定。所以你在拥有普拉多以后劝你买牧马人，毕竟牧马人是每一个男人心中的大玩具，改装可玩性无穷。希望能够帮到你，有不对的地方勿喷。

2. 牧马人稳定性怎么样

牧马人是非常经典的硬派越野车型，定位为中型SUV，牧马人配备了分时四驱，能够自由切换两驱和四驱，并且有高速四驱和低速四驱，正常长时间的高速四驱是没有问题的，对车型不会有影响，四驱情况下稳定性更高，在雨雪天气和湿滑路面使用效果很明显，但是油耗也会增高。

3. 牧马人驾驶感怎么样

我认为完全可以，因为牧马人的排量不是太高，油耗低，所以适合日常代步

4. 牧马人日常驾驶舒适吗

牧马人应该是一款硬派越野车，原车的减震器不是最舒服的，但是是最合适的。

因为牧马人是硬派越野车，它的减震器偏硬，肯定不是最舒服的，如果放弃硬派越野，可以换一套软一点儿的减震器，那样乘坐起来会舒服很多，同时，越野性能就会差不少，这就要看你的着重点是什么了。

5. 牧马人的舒适性怎么样

　城市开合适的。　目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。 　

　Jeep®牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep®最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。这套系统具有4个档位，2H、4H、N和4L。

6. 牧马人舒适感怎么样

路虎卫士的舒适度比牧马人好。

路虎卫士作为路虎旗下硬派越野车，经过改款后的新卫士取消了非承载式车身结构，但增强了车体的刚性，在改进了车辆的舒适性同时也保证了一定的越野性，而且路虎卫士采用了空气悬挂，在复杂路况下，车辆的滤震性比较好，坐在车里舒适体验感比较好。牧马人作为硬派越野车，采用非承载式车身结构，整车刚性高，车辆悬挂比较硬，座椅也比较硬，乘坐舒适度不高，。所以卫士舒适度要比牧马人好。

7. 牧马人性能怎么样

牧马人的内饰很简约风，做工有格外好的，而且车内的天窗也是万分大的，要是没有天窗的话会感觉到很压抑，这样有天窗还可以透气。

空间着实挺不错的，整体车体长，够敞亮。空间没异议，就是最后排的头上空间稍微看上去尴尬，175座直的话都快顶头。首排的储存空间许多，能够满足用了，手套箱很平整。

储物箱空间巨大，不用担心自己的旅行物品没有场地放，不用担心，同级别之最。整体舒适性大大下降。坑洼不平的道路，车体还是比较晃比较颠，悬挂也比较硬。

车内噪音感觉良好，胎噪低，上高速的整体感觉噪音是良好的没有大多的不适宜。本以为这么薄的坐垫舒适度一定好不到哪去，结果还挺意外，坐垫包裹度、支持力度都好。

开空调，动力略有下降。采用2.牧马人自然吸气发动机，动力强劲，马力足，上山都有力。挂入S档，在中国这种寻常道路上还是可以突显风范的，个人原因一般选择安适模式。

起步比较没力，要踩得很深才走，后期才会比较给力，同档次操控算中上等，车体高重心高，坐姿也高。方向盘没有虚位，打开车道保持，方向盘变重。

底盘很整齐，过颠簸路段没有散架拖泥带水的感觉，有一点欧洲车的范。同这个排量动力一样，这车也别去想操控。

8. 牧马人舒适度是不是很差

牧马人属于典型的硬派越野车没所以牧马人不适合跑高速，其噪音大，速度过80车顶就会震，而且速度高了方向还会飘，还就就是它接近90的座椅，不适合长时间驾驶。

牧马人这款车主打的就是硬派越野，穿越玩极限都没问题，小毛病是有，但是它带给你的驾驶乐趣完全可以把小毛病忽略了，毕竟车是上万个零件组装在一起的，不可能一点毛病没有，如果想玩越野可以考虑牧马人，如果就是家用代步建议选择其他车型，这款车舒适度不是很好，后期养护成本也比较高。

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