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目前新款的牧马人舒适性非常不错,城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度,虽然牧马人不是拿来跑速度的,但很多轿车都跑不过它。0-100米,10秒内。
牧马人个性时尚的外观,灵活的顶棚设计,丰富的娱乐配置都为城市生活带来了很大的乐趣, 作为极致个性的象征,无论出现在城市的任何角落,都能为你带来极高的回头率因此,想要个性拉风,也想要在恶劣路段中尽情撒野,牧马人是一个最佳的选择。
这两款车都是属于硬派越野车,我个人感觉BJ40比牧马人舒服。
简单的说舒服,还要看这什么道路上行驶,如果在城市道路上行驶国产的BJ40 比牧马人舒服,如果是在土路凹凸不平的道路上行驶,牧马人的越野性能会比BJ40 好一点儿,这两款车,各有优缺点的。
所有十年二手车都不建议购买,后期维修,保养成本极高,折算下来,不如买新车。所以说十年牧马人不值得买。
城市开合适的。 目前新款的牧马人舒适性非常不错,城市驾驶很安静。
Jeep®牧马人车型自诞生以来,就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往,它象征着自由和激情,以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep®最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在,也是目前业内最专业的机械式四驱系统。这套系统具有4个档位,2H、4H、N和4L。
没法说谁更好,只能说各具优势。
在发动机低转速工况时,涡轮增压往往处于未启动的状态,所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机,由于排量更大,输出线性,无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下,涡轮增压开启后,动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有
1~2
秒的“涡轮迟滞”,而其很多车型都会有明显的突兀感,动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出,从头到尾都会比较平顺。
在城市拥堵的交通状况下,发动机经常处于低转速,这时最大功率相同的发动机对比起来,排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下,涡轮增压并未启动,这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作,油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲,涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性,但是整体发力点较晚,往往最大扭矩要在
4000转左右才能实现;涡轮增压车型扭矩爆发较早,1500~2000转爆发。日常代步,2000转换挡,增压车型确实有着无可比拟的优势,以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力,还处在经济转速区间,双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上,自然吸气又有着先天的优势。
目前新款的牧马人舒适性非常不错,城市驾驶很安静。 Jeep®牧马人车型自诞生以来,就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往,它象征着自由和激情,以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep®最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在,也是目前业内最专业的机械式四驱系统。这套系统具有4个档位,2H、4H、N和4L。通过相应档位,该车不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性,还可轻松应对湿滑或松软路面(如冰块,沙砾或岩石地带),更能在4驱低速档位表现出卓越的攀爬通过能力。
适合家用的,优点是车子大,空间也不错,不管开什么路都完全没有问题。
内饰方面,内饰跟上—代比,真的是强太多了,该有的基本都有了,撒哈拉的小屏也够用了。
空间方面,车身尺寸长宽高为4334*1894*1839mm,轴距为2459mm。前排头部空间表现不错,178坐进去头部还有一拳,只是横向空间有点挤,扶手箱还是很大的,除了扶手箱也没什么储物空间。
买吉普牧马人就不要考虑高速的舒适性了,牧马人是专业的SUV只为越野而生,高速舒适性比一般的货车好不了多少。
性能很强
2021款 Jeep牧马人正式上市,售价区间依旧为42.99-53.99万元。相比现款车型,新款Jeep牧马人的主要变化是升级了配置方面。
新款的牧马人依然使用了经典的外观造型,方方正正有棱有角,也是硬派越野车的经典造型。
新款牧马人的接近角为34.8度、离去角为29.2度、通过角为20.8度,最小离地间距251mm。而车身布局依然延续牧马人一直以来的两种车身结构的传统。
其中两门版车长为4334mm,轴距为2459mm;四门版车长则为4882mm,轴距为3008mm。而牧马人的宽度和高度,两个版本撒哈拉和罗宾汉版本略有不同。
外观相对老款几乎没有变化,只是新增了5款车身颜色,分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红(金属漆)和摩洛哥蓝(金属漆)。
新款的牧马人依然搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率266马力,峰值扭矩400牛米。
变速箱依然使用采埃孚的8AT变速箱,匹配升级版的分时四驱系统。不同于传统分时四驱的两驱、高速四驱和低速四驱模式,这套分时四驱增加了一个智能四驱的模式。
而最强大的低速四驱模式下,新款牧马人结合77:1攀爬比和四倍的低速扭矩放大齿比以及差速锁,使得牧马人可以在任意一个只有单轮附着力的状态下成功脱困。
作为硬派越野车的典型代表之一,牧马人在全球都有着较高的人气。
再加上全车覆盖大面积软性材质,更加舒适的南美进口高级真皮座椅,以及内饰的进化,牧马人在孤独的旅途中,又多给了你一些贴心的感觉,可以温馨的带你去遍山河湖海。
舒适性还是一般,因为保持越野性能,依然采用非承载式车身悬挂,舒适性不会有太多明显提升。
优点:
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1,Jeep牧马人造型个性独特,非常经典,几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者,这是其最大的优点。
2、Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术,在越野方面相当给力,是很多越野族的首选。更难得的是,Jeep牧马人的改装空间比较大,适合土豪玩家。
缺点:
1、因为牧马人太过硬派,所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人,不仅开车的包括坐车的都会非常累。
2、牧马人的豪华性和舒适性不够,没有豪华车的配置,没有真皮、不是绒面,所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。
3、对普通消费者来说,Jeep牧马人的油耗非常高,百公里综合油耗基本维持在16-18L。
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