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首要任务是开启两台车的前盖，把充电线的负极接到你的车的负极，另外一端接到对方车的负极。
同样把充电线的正极接到你的车的正极，另外一端接到对方车的正极。
然后才让对方的车打着火，空踩油门，接着进你的车试着打火。
假如真的是电瓶亏电的话，那你的车就应当很迅速发动起来。发动起来后维持起动状态15到20分钟，让发电机自充电。
打着火以后，先把对方车的正极拆掉，在拆掉你车上的线，同样负极同样是先拆掉对方车上的，在拆掉你的。
1、进气量不足，发动机除了需要油之外，还需要足够的空气。如果节气门、空气滤清器等部件有堵塞或者故障的情况下，就会导致进气量不足，从而造成车辆爬坡没劲。
2、油路系统故障，比如油管漏油、喷油嘴堵塞或者汽油泵功率下降等，都会造成车辆爬坡没劲。
3、发动机故障，比如发动机温度偏高、发动机积碳严重、发动机缺缸等，都会引起车辆爬坡没劲。
4、点火系统故障，当火花塞受损之后，就会导致点火系统无法正常工作，造成车辆爬坡没劲。
5、轮胎胎压偏低，如果轮胎胎压偏低的情况下，轮胎和地面之间的摩擦力变大，就会导致方向盘变沉、爬坡没劲等现象。
在第二次世界大战，Jeep牧马人是中美国军用车辆，历经战场的光环，奠定了他刚硬产品风格，成为“大男孩”们的心头好。
如今，牧马人也没有甘当全球电动化热潮的旁观者，推出了插电混动版的Jeep牧马人4xe，全系包括撒哈拉4xe和罗宾汉4xe两款车型，售价区间为53.49-61.49万元。
Jeep的双电机混动技术，解决了硬派越野提速慢的老大难问题。这次，牧马人4xe以百公里加速6s+的硬核实力，直接虐翻了各大品牌SUV。售价79.98万的奔驰GLE插混，百公里加速也要7.4s。牧马人4xe优异的加速度，为硬派越野在城市中穿梭做好了铺垫。
Jeep牧马人4xe，的车身尺寸为4882mm×1894mm×1838（1848）mm，轴距则达到了3008mm，依然是大块头。
虽然是面向未来的电动化产品，但Jeep牧马人4xe没有刻意追求科技感，经典外观还是保留下来了。
牧马人4xe脱胎于第四代牧马人（JL）车型，外观承袭了Jeep一贯的方正风格，与现有的燃油版车型基本保持一致，经典的设计让新车极具辨识度。前脸部分，新车采用了标志性的七孔式进气格栅，与圆形大灯组的搭配，让整车刚硬形象深入人心。
作为一款有传承的品牌，牧马人4xe内饰也没有硬拗科技造型——配大屏全触控操作。反而，这款车的内饰仍保留了不少物理按键，操控感觉更强，直击复古情怀党。
无论是牧马人也好，还是卡宴、添越，插电混动成为大牌首先，一方面是避免车主的里程焦虑，另一方面也是延续豪车的卓越动力体验。
为了给电池腾地方，车辆的油箱从原来的81.4L缩减至65L，对于热爱越野大男孩而言，这个减量有点太娘，而且让越野族缺乏安全感——缩小的邮箱能否支持自己纵横狂野和脱险呢？
牧马人4xe的混动系统，由一台2.0T涡轮增压发动机和两台电动机组成，同时匹配了来自德国采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱。
P1电机安装在发动机前方，其最大输出功率33kW，最大输出扭矩53N·m；P2电电机取代了传统变速箱上的液力变矩器，在发动机和电机之间新增了一组离合器，用于控制纯电模式和混动模式，通过二元离合器与燃油动力系统连接，最大输出功率100kW，最大输出扭矩250N·m。
P1电机能保证发动机的启动更加平稳迅速，在发动机停机时，还能维持车辆附件的运转。P2负责给力，即增加动力输出，并在一些情况下对电池进行充电
在电机搭配下，牧马人4xe的最大功率达到了276kW以及637Nm的峰值扭矩，0-96km/h加速成时间不超6秒，这样的表现简直秒杀许多超跑。
牧马人4xe油电综合续航里程约为640公里， NEDC工况下的纯电续航里程为55km。此外，新车还提供了三种动力模式，HYBRID（混动）、ELECTRIC（纯电动）和E-SAVE（电量保持）。
牧马人4xe百公里油耗为2.4L；低速下可使用纯电模式行驶。
别看是电动车，牧马人4xe越野性能也不容小觑。
全新的高性能底盘集成了自适应刚度可调五连杆悬挂系统、Dana44前后桥、TRU-LOK电控差速锁以及SWAY BAR电子前稳定杆断开功能，34.8°的接近角和29.2°的离去角，涉水深度最高可达760mm，通行能力较强。足以应对绝大部分路况。
牧马人4xe拥有2H（后驱）、4H AUTO（高速四驱）、4H PART TIME（分时四驱）、4L（低速四驱）等多种驱动模式。
经过越野试驾体验后，可以明显感觉出坐在牧马人4xe的车内震动比燃油版更少。
除了保留越野性能外，为保障车内使用空间，Jeep牧马人4xe还精心将400伏、17千瓦时、96芯的电池组安装在了第二排座椅下方，并搭配了搭配制动能量回收技术。在强动能回收模式下，会主动为车辆减速，松油门后有较强的拖拽感。
有电气加持的牧马人4xe虽然暴躁不减量，而且电机的加入，牧马人4xe的越野中动力输出更为线性，驾驶者通过油门控制能精准地对车辆的攀爬进行控制。
但缺点是，为情怀买单要更贵点，要比配置相近的燃油版车型贵6.5万左右。
此外，对于需要上山下水的越野车来说，电池的加入也让后期保养花费预计也会更高。
总的来看，牧马人对于情怀党绝对是一个收割利器，虽然适应路况能力不逊于燃油版，但因为给电池腾地方缩小的油箱，也减少了他的可玩性，比起越野，更适合城市同行耍酷。
原因是发动机积碳严重，点火系统问题，油压不稳定。具体如下：
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发动机积碳严重。3360车抖最常见的原因是油门太脏或者喷嘴积碳太多。溶液：清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，要清洗。推荐使用博德的“油精灵，加油时只要加到油箱里就可以清洗油路。点火系统问题3360检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。点火系统不良和火花塞点火条件不良也会导致此类故障。解决方案：检查火花塞积碳过多，并更换火花塞。油压不稳定3360建议去4S店检查一下供油压力和进气压力传感器是否正常。如果机油泵供油压力异常或进气压力传感器数值错误，车身就会抖动。解决方案：检查油压，必要时更换零件无法加速的原因包括汽车进排气不畅、油路堵塞、离合器打滑、制动缸失效等。需要逐步排除故障的可能性，并找出故障原因进行维修。相关介绍如下：
1 .汽车进排气不畅时，可能是因为汽油中的积炭堵塞了进气口和排气口，需要清除进气口的积炭。机油堵塞可能是使用的机油不好，需要更换优质机油，也可能是滤芯问题，更换滤芯即可解决。
2.离合器调整螺钉间隙过小，导致高速运转时弹簧无法将离合器的摩擦片和从动盘压在一起，造成离合器打滑，需要调整螺钉间隙。制动轮缸失效可能是由于刹车片磨损严重或金属粉末污染。直接更换制动轮缸即可恢复正常。
想必很多车友都想了解一下牧马人转速能到了6000转吗，那么下面我们就一起了解了解吧,相信会对你有所帮助的。
牧马人大多数状况下不会达到6000转的，到6000转只有两个原因，一个是超速严重，车速到200以上了。另外一个是档位太低，并且与此同时还在踩油门。
发动机转速的高低，联系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效果功率的大小，即发动机的有效果功率随转速的不相同而改变。因而，在就说明发动机有效果功率的大小时，必须与此同时指明其相应的转速。
在发动机产品标牌上限定的有效果功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是按照发动机用途而制定的有效果功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不相同时，其标定功率值并有所不同。有效果转矩也随发动机工况而变化。因而，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速做为
首要任务是开启两台车的前盖，把充电线的负极接到你的车的负极，另外一端接到对方车的负极。
同样把充电线的正极接到你的车的正极，另外一端接到对方车的正极。
然后才让对方的车打着火，空踩油门，接着进你的车试着打火。
假如真的是电瓶亏电的话，那你的车就应当很迅速发动起来。发动起来后维持起动状态15到20分钟，让发电机自充电。
打着火以后，先把对方车的正极拆掉，在拆掉你车上的线，同样负极同样是先拆掉对方车上的，在拆掉你的。
可能是气门间隙过大；
喷油嘴损坏和碳罐电磁阀损坏；
长时间没有更换机油或机油的质量或型号不达标；
机油渗漏导致的缺少机油；
不能建立有效的油压，部件之间没有形成有效油膜。松油门哒哒哒异响解决方法：建议先检查气门间隙是否过大、喷油嘴是否损坏、碳罐电磁阀是否存在故障，
建议到4S店进行维修检测，如果车辆是在冷车状态到热车状态过程之间有此哒哒现象，持续时间3分钟左右，则是冷车气门润滑不良产生的异响。
牧民发动机开空调怠速抖动可能是由发动机积碳过多、节气门过脏或喷油器积碳过多、火花塞老化等多种因素造成的。
发动机空转速称为怠速，即汽车档位为空档。
怠速时的发动机转速称为怠速。
发动机运转时，如果加速踏板完全松开，发动机将怠速运转。
闲散的身体摇晃是常见的情况。发动机积碳严重，汽车抖动最常见的原因是油门脏或喷油器积碳过多。
解决方法:清洁油路。点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。
点火系统不良和火花塞点火不良也会导致此类故障。解决方法:检查火花塞积碳过多，更换火花塞。
以下是关于正常行驶踩油门空转的原因和解决方法：
1、控制系统、散热系统故障： 变速箱在短的时间内，突然从高挡位降为低挡位，未及时反应。
解决方法：减缓车速，让车辆散热即可。
2、离合片故障： 制动离合器泄压，变速箱阀体油压力不够引起。 解决方法：去4s店或修理厂进行故障检查和修理。
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