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Jeep牧马人在越野里是没有对手的,现在的2012款也加强了公路行驶的性能,硬汉也展现了柔情的一面,舒适性有了大量的提高。
“牛头”陆巡价格较高,内饰细腻舒适,比较豪华,越野能力也不赖,征服一般烂路没问题,动力强,公路行驶性很好,总的来说很好驾驶。你一般不会开得去戈壁,沙漠里玩冲沙吧,如果你有这个爱好,哪就非牧马人莫数了,牧马人强大的四驱系统,使牧马人只要有一个车轮有摩擦力,就可以脱险。如果你爱好旅游,爱去高原,山区,荒原,哪就用陆巡,在青海,西藏,见的最多的就是陆巡,几乎没有Jeep,油耗不高,配件好找,甚至可以加90号汽油,应该说是绝佳的选择。总的说,各有各的好处,如果喜欢Jeep还可以选自由客和大切诺基。Jeep指挥官和Jeep大切诺基定位都是高端四驱越野车,发动机,四驱系统和变速箱主要参数配置都一样,具体参考Jeep官网,两车型的配置参数。
区别是Jeep 大切诺基是两排五座,Jeep指挥官是三排七座的。 越野的话,要看你的强度而定了,追求纯越野的话,选Jeep牧马人比较可靠,人家“越野利器”的称号不是白给的。
公路上用车多的话,Jeep指挥官和Jeep大切诺基都可以,具体要看你个人对车外型的喜好,和用途而定了。
牧马人是硬派越野车,特点是越野能力很强,其他方面比如空间,配置,舒适度都是渣渣。大切是jeep的中大型suv,特点是豪华,宽大,舒适。两个车风马牛不相及。
从功能上说大切诺基要比三菱帕杰罗强大很多。毕竟吉普是专门生产越野车的厂家,如果要在吉普中选择纯正越野车而不太考虑舒适性的话建议选择“牧马人”,在吉普中这是一款最纯正的越野车。
在越野路面的使用中本人更加简易后者三菱“帕杰罗”,原因很简单,“大切诺基”的很多越野功能都是靠大量先进的电子元件来实现的,而对于电子元件来说没有机械式的东西来的可靠。而且越野路面一般都会远离城镇,一旦电子元件损坏失灵,是没有办法维修的。
三菱“帕杰罗”的很多越野功能都是靠机械式甚至是类似排挡杆的手动拨杆来实现的,抗磨损能力更强一些,而且一旦损坏失灵就算远离城镇,如果自身了解车辆原理也可以就地修理并解决。
而且“大切诺基”价格要高于“帕杰罗”将近20万元。如果真正拿来越野的话是不是也有些太过于奢侈了呢。但是“大切诺基”在舒适性上要高于“帕杰罗”,毕竟是价格高嘛。
但是如果要去西藏自驾游的话,本人强烈建议“帕杰罗”,如果“大切诺基”在西藏出毛病了,真是没法修理了。等你到了西藏就会发现那边的越野车“普拉多”和“兰德酷路泽”更多一些,原因就是便于修理及越野能力强大。
这些建议希望能对您车辆的选择有帮助。
2022款Jeep大切诺基4xe谍照曝光,新车为插电式混合动力车型,将采用2.0T发动机+双电机的组合!
动力方面,大切诺基4xe将使用与牧马人4xe相同的动力总成,由一台2.0T四缸发动机和双电机组合,综合功率为375马力,峰值扭矩637牛·米
中档车,jeep最贵车型是大切诺基SRT,售价120.49万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵,其余车型均价在30万左右。这个价位,jeep车也就属于二线豪华车级别。中档车,jeep最贵车型是大切诺基SRT,售价120.49万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵,其余车型均价在30万左右。这个价位,jeep车也就属于二线豪华车级别。
牧马人和大切诺基都是美国吉普克莱斯勒集团有限责任公司生产的车型,他们的品牌创立于1941年,第一代生产的是军用轻型越野指挥车,牧马人是克莱斯勒集团有限公司在1986年生产的第一代军用车型,大切诺基是该公司1993年生产的第一代车型,综上所述,牧马人生产的比大切诺基要早。
Jeep牧马人在越野里是没有对手的,现在的2012款也加强了公路行驶的性能,硬汉也展现了柔情的一面,舒适性有了大量的提高。
“牛头”陆巡价格较高,内饰细腻舒适,比较豪华,越野能力也不赖,征服一般烂路没问题,动力强,公路行驶性很好,总的来说很好驾驶。你一般不会开得去戈壁,沙漠里玩冲沙吧,如果你有这个爱好,哪就非牧马人莫数了,牧马人强大的四驱系统,使牧马人只要有一个车轮有摩擦力,就可以脱险。如果你爱好旅游,爱去高原,山区,荒原,哪就用陆巡,在青海,西藏,见的最多的就是陆巡,几乎没有Jeep,油耗不高,配件好找,甚至可以加90号汽油,应该说是绝佳的选择。总的说,各有各的好处,如果喜欢Jeep还可以选自由客和大切诺基。Www.Jietao.Net解套网提供全球市场行情信息,证券、股票、基金、股指期货、外汇、债券、保险、银行、黄金、现货、白银、配资理财等学习资料和知识。
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