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大切诺基：
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Grand Cherokee牧马人：wrangler指挥官：commander指南者：compass自由客：patriot自由客和爱国者是一个车，中规叫自由客，美规叫爱国者退市的不是进口吉普，是合资的广汽菲克生产的吉普！之前国内销售的吉普车型有进口车型和国产车型，牧马人包括牧马人皮卡车型和大切诺基属于全进口车型，一直是菲克集团以进口形式在国内销售，之前菲克集团和广汽合作成立广汽菲克集团生产指南者大指挥官自由光自由侠等车型，目前广汽菲克解散退市，国产车型停产了，在售会降价处理，吉普进口车型依旧正常销售，所以没有明显降价。
Jeep牧马人分两款，Jeep牧马人sahara和Jeep牧马人rubicon，都定位于专业越野，但sahara没有rubicon攀爬能力强。rubicon的齿比为1：4，车辆攀爬时能把扭矩放大四倍，sahara的齿比是1：2.7.再者两车外观也有所不同，rubicon没有脚踏板，sahara有。所有rubicon的轮眉为黑色，sahara的轮眉与车身同色。Jeep大切诺基定位是大型高端SUV，越野性能略输于Jeep牧马人，较之Jeep牧马人，大切诺基更好的兼顾了公路行驶性。两车的动力，在城市里开都足够用了，选择哪个就看你对驾驶和用途的需求了。
从功能上说大切诺基要比三菱帕杰罗强大很多。毕竟吉普是专门生产越野车的厂家，如果要在吉普中选择纯正越野车而不太考虑舒适性的话建议选择“牧马人”，在吉普中这是一款最纯正的越野车。
在越野路面的使用中本人更加简易后者三菱“帕杰罗”，原因很简单，“大切诺基”的很多越野功能都是靠大量先进的电子元件来实现的，而对于电子元件来说没有机械式的东西来的可靠。而且越野路面一般都会远离城镇，一旦电子元件损坏失灵，是没有办法维修的。
三菱“帕杰罗”的很多越野功能都是靠机械式甚至是类似排挡杆的手动拨杆来实现的，抗磨损能力更强一些，而且一旦损坏失灵就算远离城镇，如果自身了解车辆原理也可以就地修理并解决。
而且“大切诺基”价格要高于“帕杰罗”将近20万元。如果真正拿来越野的话是不是也有些太过于奢侈了呢。但是“大切诺基”在舒适性上要高于“帕杰罗”，毕竟是价格高嘛。
但是如果要去西藏自驾游的话，本人强烈建议“帕杰罗”，如果“大切诺基”在西藏出毛病了，真是没法修理了。等你到了西藏就会发现那边的越野车“普拉多”和“兰德酷路泽”更多一些，原因就是便于修理及越野能力强大。
这些建议希望能对您车辆的选择有帮助。
据了解当年买吉普大切诺基的人都怀有一颗喜欢越野的心，还是一个军事迷，在他们眼中吉普车很有年代感，当年很多部队都有这款车，因此他们有着一颗热爱军旅的心，喜欢大排量越野型SUV的商人。頭條萊垍
吉普大切诺基是克莱斯勒推出的经典SUV，当年吉普汽车在国内风靡一时，成为一代经典SUV，在上个世纪开吉普车的人是非常厉害的，因此吉普车在国内曾经的品牌效应是很好的，十几年前大排量的大切诺基引入更是如此，曾经和德系BBA相竞争，但是最后还是成为了一代人的记忆，现在吉普最有代表性的车型就属牧马人了，其攀爬性能很好，而合资车吉普指南者卖得也不错，只是很多车友觉得它价格高而放弃了，并不是吉普车不好而是竞争太激烈。頭條萊垍
中档车
jeep最贵车型是大切诺基SRT，售价120.49万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵，其余车型均价在30万左右。这个价位，jeep车也就属于二线豪华车级别。
各有千秋
这两款车都是美国进口jeep车，牧马人作为一款纯硬派越野车，除了拥有独一无二的外观，还具备非常出色的通过性能，越是烂路越能体现出它的优势。内饰简单实用，牧马人拥有数量众多的改装件，改装空间很大，改装后的牧马人适合进行极限越野，比如攀爬巨石、原木、泥地等等。
而大切诺基是一款兼顾了城市和越野的SUV，适合日常代步、家用和长途旅行。大切的外观霸气中透露一丝时尚，内饰豪华舒适，同时公路性和越野性能都较为出色，从舒适度及公路性能上讲大切肯定要比牧马人更胜一筹。
用一句话概括就是:牧马人偏科，大切诺基全面。如果喜欢极限越野或者单纯喜欢外观的话可以考虑牧马人，反之就选大切诺基。
Jeep牧马人分两款，Jeep牧马人sahara和Jeep牧马人rubicon，都定位于专业越野，但sahara没有rubicon攀爬能力强。rubicon的齿比为1：4，车辆攀爬时能把扭矩放大四倍，sahara的齿比是1：2.7.再者两车外观也有所不同，rubicon没有脚踏板，sahara有。所有rubicon的轮眉为黑色，sahara的轮眉与车身同色。Jeep大切诺基定位是大型高端SUV，越野性能略输于Jeep牧马人，较之Jeep牧马人，大切诺基更好的兼顾了公路行驶性。两车的动力，在城市里开都足够用了，选择哪个就看你对驾驶和用途的需求了。
1.自由侠：主打年轻人的第一辆车，时尚休闲。
2.指南者：定位于喜欢jeep品牌，但预算有限的工薪阶层。
3.自由光：主打家庭（一家三口）用车，自驾游（轻度越野）。
4.大指挥官：二胎家庭之选。
5.牧马人：定位越野一族的用车，玩车，改车，穿越，攀爬。
6.大切诺基：定位于豪华suv。
1.无故战车——三德酷路泽
川接线上总有个大块头，就是在玩家嘴盟被
称为“陆遊”的丰田LANDCRUISER “陆
送”的川藏线是豪故的，是帝王才能独有的，
更是饱览大山大河且可以独行去享受高处不胜
寒的。>>后地巡洋规包车游川藏
2.越野型男——普拉多
它是兰德酷路泽的小弟，个头明显小
参，但在舒适性上更偏向一些中型警车。
越野能力上也一直被众多玩家认可，因为它有
个强悍的中文名字——“霸道”。这也是为什
么在川能线上不时会看到它满挂泥水的身
影。“霸道”的川藏线是有形的。就算冲过
湾、碟过巨石，也同样会在不失绅士风度的前
行中。用视线宽广的车度把景色一遗无余。
曾控多包车游用瓷
3.成年“山指” -帕杰罗
作为SUV世家三菱家的骄型， "PAJER
O”这个词是生活在阿根巴塔戈里亚常
一种山望的名字，加上车款多年发展也早已技
术成熟，真可谓这只“大个儿山猫”使同起案
正当年。帕杰罗的高速能力并有出类拔萃，
但越野能力，也深受川藏线自驾游爱好老的青
定。>>帕杰罗包车游川藏
4.四海游侠——JEEP
川藏线上的JEEP家族的车型很多，出了牧马
人，大切诺基，在一些小城镇，还偶尔能看到
诞生于上世纪六、七十年代的北京212吉学等
等。
5.英雄骑士——帕拉丁
PALADIN的原意是“圣骑士”嘘
士” 这些经常结队在川票线上的“勤士”们
都是好多年前的车款了。“须士”的川蒙线有
种征盗的感堂，虽然考政帕拉丁更多。但也还
没到力不从心的时候。因此，结队守越便在
时出现，有个老伙伴相陪，你眼前的川藏线将
更有深度。>>【能统车费用】
6.大力金刚——重卡
在川燕线上，你常常能看到重卡连成的铁
汽车连，这支队伍就在比当商路况还艰苦数借
的川建线上运输各种物资了。从早期的
放、东风，到如今的MAN重卡。 福田重卡，川
就线也见证了重卡的发展。
7.高原小强——五菱宏光
开小车走川藏统一直装认为是个壮举，你会
在川蒙上看新各种各样的小车。你还会发现
出現频率最高的就是“小面” 小皮卡。这监
小车就是当地人家用，还有很多“小面”
旅游旺季会裁满容人穿校在川燕线地图上。它
们绝对是川藏线上的“神车”，而且目前也是
川我线上款量最多的车型
8.自由战士——摩托车
随着国人越来越有物，摩托车已经被各种斩
车、SUV替代。但摩托车只是远离了大城而
怀揣梦想踢在川监线上的依然不少。不这
线
Jeep牧马人分两款，Jeep牧马人sahara和Jeep牧马人rubicon，都定位于专业越野，但sahara没有rubicon攀爬能力强。rubicon的齿比为1：4，车辆攀爬时能把扭矩放大四倍，sahara的齿比是1：2.7.再者两车外观也有所不同，rubicon没有脚踏板，sahara有。所有rubicon的轮眉为黑色，sahara的轮眉与车身同色。Jeep大切诺基定位是大型高端SUV，越野性能略输于Jeep牧马人，较之Jeep牧马人，大切诺基更好的兼顾了公路行驶性。两车的动力，在城市里开都足够用了，选择哪个就看你对驾驶和用途的需求了。
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