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1、按新车购置价计算
按照新车购置价来确定保额，这种投保方式，适用于新车，保险公司认为是足额投保，出险时被保险人可以获得实际损失的赔偿。
2、按投保时的实际价值计算
按投保时的实际价值来确定保额，实际价值是指用新车购置价减去折旧金额的价格。这种投保方式，虽然可以少交一些保费，但是从保险上讲属于不足额投保。在出险时，要按照保险金额与新车购置价的比例进行赔偿。而保险公司不赔的比例往往会多于省去的那部分保费。具体计算方法如下：
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被保险机动车实际价值=新车购置价-（新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧系数）
注：折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。
折旧系数表
3、由投保人和保险公司协商进行计算
由投保人和保险公司协商确定，是一种比较灵活变通的办法，这种投保方式通常发生在稀有车型或罚没车辆身上。因为稀有车型象老爷车的价格在市场上往往没有比对性，价值又比较高，而罚没车辆的买价往往过低。这两种车的保险金额都不好确定。所以需要采用投保人和保险公司协商的方式。
车损险计算方法，车损险的计算公式是：基本保费+新车购置价X费率，当然车主也可以选择不足额投保，在降低保费的同时保障也会打个折扣。现行的车损险有三种保险形式：一是按照新车购置价承保；二是按照车辆的实际价值承保；三是按照双方协商的价格承保。
扩展资料：
车损险保额方式：
1、按新车购置价确定保额。
这种投保方式，保险公司认为是足额投保，出险时被保险人可获实际损失的赔偿。
2、按投保时的实际价值确定保额。
实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格。这种投保方式，虽然可以少交一些保费，但是从保险上讲属于不足额投保。因为在发生部分损失时，保险公司只能按实际价值与新车价格之比，给予比例赔偿。
3、由投保人和保险公司协商确定。
这种投保方式通常发生在稀有车型或罚没车辆身上。因为稀有车型的价格在市场上往往没有比对性，价值又比较高，而罚没车辆的买价往往过低。
车损险又叫车辆损失险，是指保险车辆遭受责任范围内的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失的一种保险。一般车损险的计算公式=基本保费+新车购置价*费率。当然，车主也可以选择不足额投保，这样保费更加便宜，相对而言保障也就没有那么高。
车损险一般保障因雷击、暴雨、泥石流、洪水、冰雹等自然灾害和碰撞、倾覆等意外事故造成的保险车辆的损失以及相关施救费用。发生保险事故时，被保险人为防止或减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。
需注意的是，车辆涉水险跟车损险不是一码事。车损险根据保险车辆损失的情况，分为全部损失、部分损失和施救费用，在保险车辆计算赔偿金额时，每一种损失的计算公式和赔偿方法各不相同。
您好!这里不清楚您车子的情况是没办法和您说具体的多少钱的!一般而言，车损险的保费计算公式是:基本保费+新车购置价X费率。具体的费率情况，各家保险公司是不一致的，建议您可以到慧择网上通过专业的车险计算器进行选择。希望对您有帮助!
1、按照新车购置价计算，指的是当购买了新车时，是可以按照购置价格计算新车的保额，出险时被保险人可以获得实际损失的赔偿。
2、按照车辆的实际价值计算，也就是按照投保时车辆的实际价值去计算车损险保额，按照汽车折旧后的价格去计算保额。从车辆购买之日起，一个月进行一次折旧，9座以下客车按照每月0.6%进行折旧，10座以上客车按照每月0.9%进行折旧。
3、还有一种特殊的投保形式，由投保人和保险公司商量确定投保和赔偿的金额。这种情况通常发生在稀有车型或罚没车辆上，一种是市场价格比较昂贵的车辆，一种是市场价格比较低廉的车辆，这两种车辆的保险金额都不好确定，所以采用投保人和保险公司进行协商的方式。
车损险的赔偿额度包括如下：保险公司会根据您在事故中所负责任的大小，赔偿所有应赔偿总金额的80%-95%(其余部分为保险条款规定的免于赔偿部分)。被保险人在事故中负全部责任的赔偿80%，负主要责任的赔偿85%，事故双方负同等责任的赔偿90%，被保险人负次要责任的赔偿95%。
车损险的赔偿限额以两块来确定：
一、部分损失：其赔偿额以对标的车进行合理修理必要的材料费和工时费进行确定。
二、全部损失（即车辆没有修复价值）：其赔偿额按照投保时的保险金额与新车购置价进行比较，按照孰低原则（就是那个低选择那个），然后扣除折旧和残值后的金额予以计算。
车损险是指保险人或其允许的驾驶员，在驾驶保险车辆时发生意外事故，造成车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。一般来说，车损险有三种计算方式：
1、按新车购置价确定保额
这种投保方式，保险公司认为是足额投保，出险时被保险人可获实际损失的赔偿。
2、按投保时的实际价值确定保额
实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格，一般最高折旧金额不超过投保时保险车辆新车购置价的80%。
3、由投保人和保险公司协商确定
这种投保方式通常发生在特殊车辆或罚没车辆身上。
当然，无论是上面哪种方式，车损险的价格也并不是统一的，各家保险公司对车险的优惠和费率不尽相同，因此车损险保费会在一定区间浮动。
，车损险的价格并非长期不变的，而是存在一定的费率波动。并且要是第一年没有出险的话，第二年保费可以打85折；连续两年没有出险，次年的保费将打7折；如果三年都没有出险的话，下一年保费打6折，这也是车损险最低的优惠折扣。
车损险价格不是全国统一的，计算方法具体如下：
1、按投保时被保险机动车的新车购置价确定。投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格（含车辆购置税）确定，并在保险单中载明，无同类型新车市场销售价格的，由投保人与保险人协商确定；
2、按投保时被保险机动车的实际价值确定。投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧；
3、在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。对于投保车辆标准配置以外的新增设备，应该在保险合同中列明设备名称和价格清单，可以按设备的实际价值相应增加保险金额。
车损险是费率浮动的险种，车主在续保时保险公司会根据出险和理赔的情况进行动态的调整，比如某保险公司设定了12个车险费率调整等级，等级最高的为十二等级，其保险费将调整为200%；等级最低的为一等级，其保险费将调整为50%。
对于车主来说，选择后两种方式确定车损险保额比较公平。最合理又省心省事的是第二种方式，用此种方式确定车损险，保额完全与车辆实际价值一致，车主既不用多交保费，也不用担心保额不足。车损险的收费标准据了解，在商车费改之前车损险保费的计算公式为：（车价×费率基础保费）×调整系数，在改革之后，新的保费计算公式：[基准纯风险保费÷（1-附加费用率）]×费率调整系数。
有这三种方式。
1、按照新车的购置价确定车损险保额；
2、按照车辆投保时的实际价值确定车损险保额，所谓的车辆实际价值就是新车购置价格减去车辆折旧价格之后金额；
3、投保人和保险公司协商确定车损险保额，这种方式多用于稀有车型或是罚没车辆上
车损保额不是每年下降，而是逐年下降的。
1、在使用过程中车辆受损等因素，由新车变为旧车，都会影响车损险的保额的；
2、保险公司会根据车辆的自然折旧率有一个折旧系数，一般折旧系数为9%到10%。第二年的车损险保额自然也会比第一年的车损险保额更低；
3、具体折旧计算是按月计算，不足一个月的部分不计折旧。折旧金额=投保时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率。
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