牧马人半轴传动轴等越野车配件，牧马人最大交叉轴

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1. 牧马人加强传动轴

不一样的传动轴是不能混用的。因为不同车型有不同车型的传动轴，重负荷载重量车型有重负荷载重量车型的传动轴；轻负荷载重量车型有轻负荷载重量车型的传动轴；各种轿车有各种型号轿车的传动轴。所以不一样的传动轴是不能够混用的。

2. 牧马人升高传动轴角度

功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。汽车挂挡某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检视变速器换挡叉是否折断，导块固定螺钉是否松脱。

3. 牧马人加强半轴

很大可能是铸造时工艺有问题，导致存在裂缝，高速行驶中会断裂

汽车方向轴的折裂没有前兆，断裂后驾驶员才感觉方向盘失效，车辆方向无法控制。如果在高速行车过程中方向机轴折断驾驶员根本没有反应时间。有些情况下，是车辆转弯时发生这类故障，因为这时机轴受力比较大，裂缝处的剩余连接部分此时完全分开。而本文提到的牧马人是在直行且时速较低的情况下出现的故障，所以极有可能是质量问题而非外力因素

4. 牧马人加强传动轴有原厂的好吗

长臂能提高左右轮的倾角，稳定性更好，能更好地征服复杂的路况。

但如果只用了加长拉杆而没改变大梁上的固定支撑点，前桥或后桥在上下运动时，它的摆角的活动轨迹就不是完全的上下活动，而是偏向前后活动，这样肯定会限制了减震和弹簧升高后应有的行程，在种情况下就需要调整大梁上的的固定支点位置，来重新修正摆角的角度和运动的轨迹，这样的数据修正不单释放了升高后弹簧和减震的上下行程，传动轴的角度也会相应地得到修正，自然开起来就会比原来没修正时平顺许多。

5. 牧马人传送轴

底盘松散的原因和解决办法：

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1、横拉杆球节断损。

解决办法：在保险杠或其它不影响行驶的地方,卸下一只与球节总长度相似的螺钉,取代断损的球节,装上转向节臂与螺母后,将螺钉露出部分用锤子铆好。

2、三轴汽车差速器齿轮损坏。

解决办法：如中、后桥差速器损坏任何一只,都可将该桥传动轴和半轴拆下,继续行驶。若前差速器损坏。可将轮毂接合盘拆下后继续行驶。

3、制动总泵缺制动液。

解决办法：可用酒精或白酒代替,特殊情况下可用清水代替。制动皮碗发涨,将发涨的皮碗放在热水中浸泡10-20分钟,将皮碗上的含油成分去掉,这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸。

6. 牧马人加强传动轴选择

功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。汽车挂挡某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检视变速器换挡叉是否折断，导块固定螺钉是否松脱。

7. 牧马人动力传动系统

牧马人的发动机是克莱斯勒生产。牧马人柴油版搭载的这台2.8T涡轮增压柴油发动机，最大功率为147kW（200Ps），峰值扭矩460Nm；传动方面将匹配5挡手自一体变速器，强劲的2.8TD发动机具备优异的燃油经济性，百公里综合油耗约为8.8L。

8. 牧马人加强传动轴品牌

1、后桥噪声大是因为差速齿轮间隙失调造成的，拆开修理一下，把间隙调整好就可以解决。

2、后桥里边是一组差速齿轮，构成差速齿轮组是螺旋伞齿轮。由传动轴带动主动齿轮，经过被动齿轮、行星齿轮把动力传递给汽车半轴，驱动车轮转动。而行星齿轮传动可以保证在汽车转弯时外圈的轮子转动快一些，内圈的轮子转动慢一些。这就是差速。

3、当齿轮组磨损后，齿轮之间的啮合间隙增大。高速转动时噪音就会很大，就出现了您所说的问题。齿轮的啮合间隙使用调整垫调整。

9. 牧马人凸轮轴

故障一：凸轮轴传感器短路（导致长时间使用，插接器端子出现腐蚀，造成短路）

解决方法：拆下凸轮轴传感器检查插接器端子有没有出现腐蚀，有腐蚀可以使用清洗剂进行清洗处理，然后重新插入启动车辆即可。价格是30-50块之间，自己清洗即可。

故障二：凸轮轴位置传感器的接头松动。

解决方法：凸轮轴位置传感器分别有三条线，代表的是搭铁，信号和电源，分别使用万用表测试电源正常，搭铁正常，而信号端电压为0，接头松动及时固定好就行。

故障三：发动机故障灯亮起凸轮轴位置传感器故障，车辆无法启动 。

解决方法:接头和线路这边测试无异常后，电脑还是出现凸轮轴位置传感器的故障，清了故障码之后还是出现故障码，那就需要更换新的凸轮轴传感器即可解决。

10. 牧马人传动比

加版牧马人整车净重2927公斤左右。

加版牧马人车型是所有车型中第一款搭载V8发动机的车型。新车动力系统搭载V8发动机，可输出最大功率为470马力，峰值扭矩为637牛·米。传动系统搭载8挡自动变速箱，不到5秒就可达到0-100km/h加速，非常不错。

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