unit旗舰型发动机介绍，最新thetaiii系列发动机

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本篇文章给大家谈谈《ThetaII系列发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

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北京现代胜达2.0t的发动机是那里生产的

北京现代全新胜达用的还是Theta系列的发动机，只不过重新调校和加装涡轮。

现代Theta/Theta II系列发动机和三菱的4B1系列发动机都源自于2002年5月，现代汽车、三菱自动车以及原戴姆勒·克莱斯勒三

家公司（2008年次贷危机爆发之后，德国戴姆勒集团将经营状况极差的克莱斯勒公司剥离，由美国政府接手，现在这两家公司并无从属关系。另，当时三菱自动

车大部股份亦属于戴姆勒·克莱斯勒集团，但次贷危机爆发后，同样经营惨淡的三菱自动车亦被戴姆勒集团所放弃，由其原所有者的三菱重工牵头，联合三菱商事和

东京三菱UFJ银行联合接手）合作发展的Global Engine Manufacturing Alliance（GEMA）系列发动机。三家公司合作开发此一系列发动机的目的在于提高零件共享率，降低生产与采购的成本。

2.0L版本（G4KH）≈三菱4B11T

2.4L版本（G4KJ）≈三菱4B12，复制别人的希望对你有帮助

第八代索纳塔8是什么型号发动机

索纳塔八搭载了2.0升和2.4升Theta II汽油直喷发动机。

排量为2.4升的Theta II发动机最大功率为132千瓦，最大扭矩为231牛米。2.0升发动机型号为G4KD,最大功率为121千瓦，最大扭矩198牛米。

THETA2代发动机拥有2.0L、2.4L两种不同的排量可供选择，这款发动机依然全由铝合金材质打造，大大减轻了铸铁发动机较为沉重的缺陷。配气机构方面，这代发动机使用了免维护正时链条驱动配气机构，省去了传统正时皮带必须更换的麻烦。

扩展资料：

HETA2代发动机在原有的进气可变气门正时的基础上还增加了排气正时系统，并以电子系统连续控制进排气门的开启时间，保证了发动机在不同运转工况下不同的气门重叠角，以最大程度上实现了高效的动力和燃油经济性。

除此之外，THETA2发动机还有着一些很巧妙的独特技术，它首次采用了空心凸轮轴和树脂进气管，不但重量更轻，而且树脂进气歧管内壁光滑的特性还大大增加了进气效率。特殊涂层的活塞裙部更大大减少了发动机运转时的摩擦。

MFI多点燃油喷射提高了可燃混合气的雾化程度，实现了更高的燃烧效率和经济性。点火方面，THETA2代发动机采用了每缸独立的高压点火系统，省去了烦琐的高压缸线，而且结构更为紧凑，点火速度和准确性也大大得到提升。

经过这一系列的技术整合和优化后，2.0L、2.4L THETA2发动机分别能输出121kW和132kW的强大功率，这个数据已经在同级别发动机中来得非常疯狂。

参考资料来源：百度百科—第八代索纳塔

2013款新胜达2.0T发动机性能不错，是跟宝马合作生产的吗？IX35和索纳塔什么时候换2.0、2.

这款2.0T GDi发动机的代号为ThetaII G4KF。G4KF，它是源于世界发动机联盟工厂(世界发动机联盟是现代、三菱、克莱斯勒三家共同出资的发动机厂)，原型为三菱4B11T。这三家公司共享所研发的发动机技术（如缸体），但如发动机ECU、正时机构等则各有自己的选择。后来联盟工厂解散以后，三家公司还继续用原来的技术生产发动机。G4KF发动机的涡轮使用的是三菱的TD04H，而且缸体和三菱4B11T非常相似，据说凸轮轴、活塞一些核心部件都可以互换。

现代的2.0T GDI发动机属于其旗下的Theta II系列发动机，该系列发动机主要包括2.0L与2.4L两种排量，分别应用在现代及起亚品牌旗下的车型上。

Theta II系列的直列四缸发动机大体上有四大类，第一类为Theta II 电喷版（MPI）（横置前驱/四驱），包括2.0L和2.4L两种排量，分别搭载于索纳塔8代、起亚K5、现代I35等车型上。

第二类为Theta II 直喷版（GDi）（横置前驱/四驱），主要搭载于海外版的索纳塔8代、起亚K5、Cadenza（K7）等车型低配版上。

第三类为Theta II Turbo 电

nu发动机和theta 2哪个好

这两都是韩国现代起亚自动车株式会社，旗下研发的直列四缸发动机的代号。

nu系列发动机是最新改进研发，用以替代老款的theta II系列的发动机。主要改进就是减轻发动机机体本身的重量，以省油为主要目的。

目前已在新款起亚智跑、K5；现代的索8、IX35等车上逐步实现换装。

关于《ThetaII系列发动机》的介绍到此就结束了。

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