本内容由车险小编为大家分享汽车保险怎么买、汽车保险查询、骑车保险报价、汽车保险有哪些、汽车保险费用计算等信息。
人保和中华联合的保险条款是一致的，因此赔偿标准也是一致的，不存在谁赔得多谁赔得少的问题。
根据你的案例，估计的赔偿计算公式应该是：
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5万×（1-0.6%×使用月份）-你的车辆残值（由双方协商，若你认为高了，可以不要残值，直接给保险公司）
以上计算公式是在保险公司认定你为足额投保，不比例分摊的情况下的。
0.6%是6座以下非营业车的月折旧标准，若为营运或座位数目较高，折旧标准更高。对计算的基础金额:车辆损失险的承保金额如果和当前市场的新车购置价格一样的话，就是按照保险金额计算，如果新车购置价格低于5万，就按照新车购置价格计算。
扩展资料：
车险理赔
一、随车携带机动车辆《三证一单》的清晰复印件、即车主身份证、驾驶证、行驶证和保险大单。在此特别提醒大家，许多保险公司的保险小卡已不在作为理赔凭证。
二、出险及时报案非常重要，尤其是重大事故。拨打保险公司报案电话时需要提供保单号码、出险时间、地点、事故性质等基本情况。
三、临时牌照车辆一般只办理了短期交强保险，且有规定路线和时间，在规定以外的路线和时间发生的意外事故保险公司不承担赔付责任。
四、车辆异地出险时，及时报保险公司，由出险地定损人员进行代查勘定损。赔付费用一般按出险地的行业标准估价，若有局部损坏回到投保地才发现的，这部分的修理费用保险公司可补定损赔偿。
五、被保险人如果要委托修理厂办理赔，或将事故赔偿费直接划给修理厂的，应亲自签订授权委托书，并报保险公司备案。每次修理时，与修理厂签订质量合同，这样才能维护自己的合法权益。
：：车辆理赔
1、车损险保额可以按投保时保险车辆的新车购置价确定。购置价也就是指在保险合同签订地购置与保险车辆同类型新车的价格。
2、车损险保额也可按投保时保险车辆的实际价值确定。这个实际价值是指同类型车辆新车购置价减去折扣金额后的价格。最高的折旧金额不能超过投保时的保险车辆新车购置价的80%。
3、车损险保额还可通过保险车辆的新车购置价协商确定。对于在投保车辆标准配置以外的新增设备，应该在保险合同中列明设备名称及价格清单，可以按设备的实际价值增加相应的保险金额。
保险公司对于汽车残值估价（一般指全损车也就是撞报废的车）维修＋施救费用已经达到车辆实际价值的按实际价值赔偿后车辆会卖给拍卖公司卖给拍卖公司的价值由拍卖公司定夺，车辆实际价值简单理解就是新车购置价折旧后的价值一般月折旧0.6%
有折旧
车损险折旧的方法主要就是根据车辆当前的价格，如新车的价格和旧车的价格自然不一样。通常来说保险公司会客户车辆的使用时间来折旧，如每月的折旧率是6%的话，那么一年就是7.2%，年数越多折旧率越高，那么客户获得的折旧费用也就越低。毕竟不可能开了5年的车和新车折旧费用一样，那么保险公司会血亏。
至于赔付方面，这其中又涉及到足额和不足额以及是否全损的问题，如果您是全额投保您获得的赔偿就高，如果说是不足额那么您获得的赔偿就相对低一些。如果说您的车辆不是全损，那么保险公司不会按照折旧处理，只给您承担修车费用。如果说判定为全损，那么会根据折旧标准来给您折旧费用。
太平洋车险建议您全额投保车损险，这样当您的车辆全损时您能获得的赔偿更高。但您也应当知道您开的车时间越久那么折旧费用就越低，了解这个情况也不会产生这方面的理赔问题。
保险公司赔偿金额需要看购买保险时的车损金额才能够确定。
基本公式＝投保金额＊（１－车辆登记起至报废时的使用年限（月份数）＊0.6％）－车辆残值。不过车主需要明白，假如车损险保额为20万，最后赔付肯定不可能有20万，就算使用年限很短。定完报废后有两种解决办法。
车主直接和保险公司直接做过户手续，等于把残值卖给保险公司，保险公司再卖给别人。保险公司找一个收残值的人和车主签协议收的残值车辆，收残值的人给车主残值的钱，剩下的在由保险公司承担。
车险计算器是一种方便的车辆保险费的计算工具，车主通过车险计算器可以大致甚至精确计算出自己投保车险需要缴纳多少钱。目前，包括资讯类网站、车险中介以及保险公司直销渠道都可以提供类似的工具。
1、车损险 车价46000*费率0.9%+基础保费342=756元＊70%（7折）＝529.2
2、第三者责任20万（固定保费）=952元＊70%=666.4
3、人员险10000*8人＊费率0.29%=232元＊70%=162.4
4、盗抢险46000*费率0.42%=193.2元＊70%=135.24
5、玻璃险46000*费率0.12%=55.2元＊70%=38.64，车损不计免赔车损险保费756*费率15%=113.4元＊70%=79.38，三者不计免赔三者险保费952*费率15%=142.8元＊70%=99.96 以上为商业保险费（前者标准费）7折后保费为1711.22 交强险为1070。
车辆整车报废价格计算前提是必须确定整车的维修价格，只有维修价格确定后，方可认定是否超出本车价值。
1.计算事故车辆维修价格适用的方法为加和法：
公式为：维修价格=全新配件价格+辅料价格+工时费+其他费用-残值。
根据维修价格判定，该事故车维修价格是否超出车辆实际价值的80%，如超出实际价值的80%，即按照整车损失推定车辆报废，计算报废价格。
2.计算事故车辆实际价值（报废价格）适用的方法为重置成本法：
1）计算公式：P=R×e×β-X
e=m/M×α×100%
P————————————车辆实际价值
R————————————车辆重置成本
e————————————综合成新率
α————————————综合调整系数
β————————————事故调整系数
X————————————残值
m————————————剩余使用月数
M————————————国家规定使用月限数
2）计算取值
A.确定鉴定基准日：以事故发生日期（某年某月某日）为鉴定基准日，截止基准日，确定该车已使用3年整（按3年整为计算案例）。
B.确定重置成本：参考鉴定基准日该车型、相近配置车型、本车原始购车发票凭据（含购置税），综合考虑配置差异性和现行市场价格，确定重置成本为：150000.00元（以150000.00为案例计算）。
C.确定综合调整系数：综合调整系数是指对车辆驾驶室、底盘、车身、机舱等进行技术状况等级评定，判定事故车辆发生事故前的技术状况水平，进行综合等级评定，具体如下：
综合调整系数取值表
D.确定事故调整系数：
事故车判定表
事故调整系数是指按照事故车标准对车辆进行事故等级评估，确认该车辆在事故发生之前是否属于或者符合事故车特性。如评估发现没有符合的事故车特性，则判定为无事故，事故调整系数β取值为1即可；如评估发现在是交通事故发生之前，已存在某种程度的事故车特性，则按照下表所示对事故部位、等级、维修费用综合确定事故调整系数β的取值：
事故调整系数β
3)整车实际价值计算如下（部分取值为方便计算估值）：
重置成本R=150000.00
事故调整系数β=1
残值X=10000.00
综合调整系数α=0.95×40%+0.95×25%+0.85×20%+0.9×15% =0.92
综合成新率e =年限成新率×综合调整系数α×100%=（144÷180）×0.92×100%=74%
事故车辆实际价值P= R×e×β-X =150000.00×74%×1-5000.00=106000.00元
由此可见，在3年期限内，技术状况、维护保养、市场占有率都较好的情况下，一辆15万的车，发生事故后整车报废价值约为10.6万，其保值率基本达到较好合资车的标准。
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