路虎与牧马人越野哪个厉害，路虎和牧马人哪个越野性能好点

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1. 牧马人和路虎哪个越野性能好

这两个车根本不是同一类车，不能放在一起比较牧马人是一辆纯粹的越野车，有坚固的非承载式车身，适合攀山越岭，征服各种艰苦路段，但它并不适合长时间在城市或者铺装路面上行驶，如果你买车的要求仅仅是你说的游玩，因为牧马人舒适性太差，经济性也太差，而且白白浪费了牧马人那超强的越野能力，所以不推荐你买牧马人极光从定义上来并不能算是越野车，只是一辆公路SUV而已，唯一的亮点是外形，搭配的动力系统也来自福特蒙迪欧上的那套ECOBOOST 2.0L增压发动机+6速自动变速箱，公路行驶能力不错，但拿来越野是扯淡，选择路虎极光你必须考虑昂贵的养护费用，说真的，有五六十万的预算，我真不会买极光如果可以的话，你考虑一下丰田FJ酷路泽、普拉多、三菱帕杰罗这些口碑极佳的越野车，质量稳定，越野能力也够强，适合长途穿越，公路性能也不弱。

2. 牧马人越野性能哪款最好

牧马人撒哈拉30优点，质量优良，性能好，车型在结构方面还是一款比较专业的越野车，这款车型采用的3.8升大排量发动机以及非常高的底盘设计，使得这款车型的风阻系数，各个方面都是比较的倾向于运动，

缺点，不是倾向于节能

3. 牧马人和路虎哪个越野性能好点

路虎偏向于公路，牧马人偏向于越野，但美国车做工远没有英国车精致，舒适度也差很多。路虎是一家专业从事越野车生产的汽车厂商。揽胜是越野车中的“劳斯莱斯”，虽然豪华，但是其越野性还是很牛的.且外观很气派，车体较重，但强劲的动力给予的弥补.

4. 路虎与牧马人越野哪个厉害

最佳答案：

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动力表现不是只看功率，而是看功率扭矩跟自重的比值才有意义。车身结构上牧马人是有独立车架，X5/6还是轿车的承载式车身，抗扭和离地间隙，接近离去及纵向通过角就不是一个量级。在越野能力上能与牧马人同级的只有悍马（在过窄坡道上还不行）与奔驰旗下有“变形金刚”之称的乌尼莫克。

第二梯队才是奔驰G系，路虎卫士，陆巡...而宝马所有的车型，离开道路（包括砂石土路）后基本就是摆设了，看看底盘，再看看轮胎的宽高比就什么都明白了。

5. 路虎好还是牧马人好

　　路虎（LAND ROVER）：印度塔塔公司的越野车品牌，印度塔塔低端车中的高端车型。品牌价值一般，但印度车低调，不错。

　　吉普牧马人Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件，可以在60W以内全部办理下来。

　　吉普（Jeep ）：美国克莱斯勒 Jeep 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

　　目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

　　两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

　　注重越野又注重公路性能，只有2款车。

　　1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S

　　2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

　　吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep （吉普）

　　越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）

　　性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep Wrangler Rubicon 2-Door）

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6. 牧马人跟路虎揽胜哪个越野性能更好

您好，首先强调的是不是车价越贵，配置越高，动力越好的车越野性能一定强。

越野性能强主要看底盘的设计，悬挂的设计还有牵引力的大小。

当然轴距短，离地间隙大对越野有着至关重要的优势。

吉普牧马人，老款切诺基，路虎卫士，丰田陆地巡洋舰（包括老款80 100），三菱帕杰罗（非国产版）等都是越野好手。

您提到的几款车中，路虎神行者为中型SUV其他全为中大行并非全尺寸SUV，而且以上SUV公路性能极佳。

按照常规方面讲，路虎的越野性能相对好些，因为它和JEEP一样有着很多独有技术，而且专门制造越野车。

保时捷是出跑车的，卡宴的平台是借助大众的帮助，宝马X5也是一款早期以补种宝马品种而创造出来的，一般适合公路。

如果能驾驶览胜会更好些。

希望这些信息能够对您有所帮助。

7. 牧马人越野性能怎么样

性能很强

2021款 Jeep牧马人正式上市，售价区间依旧为42.99-53.99万元。相比现款车型，新款Jeep牧马人的主要变化是升级了配置方面。

新款的牧马人依然使用了经典的外观造型，方方正正有棱有角，也是硬派越野车的经典造型。

新款牧马人的接近角为34.8度、离去角为29.2度、通过角为20.8度，最小离地间距251mm。而车身布局依然延续牧马人一直以来的两种车身结构的传统。

其中两门版车长为4334mm，轴距为2459mm；四门版车长则为4882mm，轴距为3008mm。而牧马人的宽度和高度，两个版本撒哈拉和罗宾汉版本略有不同。

外观相对老款几乎没有变化，只是新增了5款车身颜色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）和摩洛哥蓝（金属漆）。

新款的牧马人依然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛米。

变速箱依然使用采埃孚的8AT变速箱，匹配升级版的分时四驱系统。不同于传统分时四驱的两驱、高速四驱和低速四驱模式，这套分时四驱增加了一个智能四驱的模式。

而最强大的低速四驱模式下，新款牧马人结合77:1攀爬比和四倍的低速扭矩放大齿比以及差速锁，使得牧马人可以在任意一个只有单轮附着力的状态下成功脱困。

作为硬派越野车的典型代表之一，牧马人在全球都有着较高的人气。

再加上全车覆盖大面积软性材质，更加舒适的南美进口高级真皮座椅，以及内饰的进化，牧马人在孤独的旅途中，又多给了你一些贴心的感觉，可以温馨的带你去遍山河湖海。

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