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合法,如果是比较明显的改装,可以在改装之前去车管所报备,这样年检也能通过。
牧马人是美国经典越野车,在美国加州Rubicon Trail通过了测试,这里聚集了世界上最难的越野障碍。它属于Jeep的顶级版本,配备了强劲的动力配置和车身稳定系统,具有出色的越野性能,能够适应各种困难的障碍地形,享誉全球。
牧马人17寸轮毂改装成22寸轮毂,车辆肯定会升高。轮毂尺寸增大,造成安装轮胎尺寸加大,这样车辆肯定要升高,重心上移的。
轮胎进口的1千多到2千一个,国产的1千左右一个,轮毂不到1千块一个
不能。
一般来说根据我国的交通法规啊,一个汽车只有半扇门了,是绝对不能上路的,因为很危险,当然如果你想在乡村的地段试一下的话,那也是没问题,开慢一点
牧马人升高改装是允许的,但是有一定的范围,高出1-2寸是可以的。一般在外观、发动机、行李架、汽车音响六个部分可以适当改造,但是汽车发动机、大灯等重要部件是不能改装的。
牧马人可能被交警拦下并且不能改装的范围是:
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一是发动机动力改装,后期加装涡轮,这样会使发动机寿命减短,安全性堪忧;
二是改装大灯,只换灯泡不加装透镜,行车视野严重受限;
三是改装排气,改装排气是汽车发出跑车声浪的唯一方法,动静很大;
四是改车标,这种行为是非法的;
五是随意改装轮毂。不仅会影响车的整体性,也会涉及违法行为;
六是加大改装包围和尾翼,会导致汽车的安全性降低。以上看来,牧马人加高改装不算违法,但是要在一定范围内加高,不能加高太多。
已注册登记的机动车,不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征。擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主,必须先到车管所申请备案,才能改装。
内饰方面,在不影响安全行车的情况下,原则上可以改装。但是,座椅不能取走,车内结构不能改变,在车管所机动车登记的车辆结构特征,也不能擅自更改。
在车架号损坏或者无法标识后进行改装,也需要变更登记。另外,车身颜色可在变更后10天内到车管所进行变更登记,其中,有三种颜色不能修改。包括:消防专用红,工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。
一般的改装店都可以进行合法改装,只要符合上述法律规定。
新版牧马人改装前后杠不合法。
根据中华人民共和国道路交通安全法的规定和车辆私自改装的情况来看,牧马人加装前保险杠是非法改装,这是肯定的,因为在中国规定私人是不能够将车辆进行任何的改装的所以说是违法的
一辆错被SUV大潮包装的纯种越野车,和早期轿车界的高尔夫同属于看不见的比看得见的更值钱系列车型。
从最早期的纯进口版本约不到30万元到后期的合资版本约十来万起,都是属于有钱没地方挂买心头好类别。同事买了纯进口版本,我买入了合资生产后的第一批show-car,都是奔着越野通过性去买的,其后因所在城市限购汽车指标,在卖一辆又买一辆的这么多年间,换走了宝马,换走了美国车,换走了韩国车,换走了很多其它车,唯独留下这辆看起来因身高高于很多suv,但其实具备了大部分硬派越野车性能的特锐。无可否认的是无论是在它原型国日本还是在我国,越野性能不是大部分人所看重并了解的,或许说大部分人用不上,所以它又高又瘦的身段显得有点与价格不成比例了,大部分有这身高的车多是又高又胖,所以我们常说它是越野界的嫩模(高瘦但不是最高最瘦)。想必如果十几年前买下这车至今还留着的,大多有过很多其它车了,还留着,说明了它的功能价值确实出众,或者说比较少有。可以参考一下现在买吉姆尼的车主的心态,但消费横比的话,其实现今的吉姆尼比较划算,对于大部分个人或家庭,目前它的价格,作为一辆玩乐性质或家庭第二第三辆车的功能使用补给,应该不是什么大消费压力吧。至于横跨到现今才来比当年的车,可比性不大的,毕竟当初奔驰G啊,霸道啊,路虎啊,牧马人等车还未引入国内或有大贸手续及4s配给保养服务等。只能说一辆超好的车,但不一定适合家庭第一或唯一一辆车。如果是看中SUV的话,同样价格建议考虑家用性能更明显的车型,毕竟不是每一辆越野车都能放下越野性能变身成大部分人喜欢的轿车化suv,但如果有些路有些风景有些心理征服欲望的,开开越野车,或许能明白为何同车体大小下,越野车一般比城市化SUV贵出不少,如:路虎揽胜运动vs.宝马5和6;奔驰G vs. 大众途锐 ;陆巡vs.GL8、奥德赛等;吉姆尼特锐vs.嫩模(欢迎填空)
拉手处。
拉手处加装ram支架,搭配华为无线充电,不挡中控和前挡视线。ram支架是多种固定模块组合而成,可以把导航,手机,运动相机,平板电脑甚至是笔记本电脑都固定在汽车,飞机,自行车,摩托车等等出行工具上。
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