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2009年的牧马人撒哈拉3.8升排量两门版本车型的油耗是比较高的,综合路况下的燃油消耗量可以达到14升左右。
牧马人车型在结构方面还是一款比较专业的越野车,这款车型采用的3.8升大排量发动机以及非常高的底盘设计,使得这款车型的风阻系数,各个方面都是比较的倾向于运动,而不是倾向于节能,所以日常行驶的过程当中达到14升以上的油耗比较的正常。
牧马人撒哈拉是两门四座的车
保险杠加绞盘。这是经典组合。涉水器加一组大灯。这样的方案保证了越野能力,脱困等问题。其实我觉得也没有必要升高,这种配置足够了。5w以内肯定搞齐了,拿下来应该在3w左右。还是你换比较好的件的前提下。
牧马人罗宾汉两门的百公里综合油耗9.6L/100km。
牧马人综合油耗8.9-9.9L/100km。
牧马人在售车型共7款,包括高地四门版、高地阿拉斯加极光绿特别版、撒哈拉四门版、80周年版,综合油耗9L/100km。
撒哈拉版综合油耗8.9L/100km。罗宾汉双门版综合油耗9.6L/100km。罗宾汉四门版综合油耗9.9L/100km。
以上是NEDC综合油耗,是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值,在10.0-12.6 L/100km之间。
根据个人喜好,不存在哪款更好。Jeep牧马人四门版比较两门版的,轴距更长,离去角和接近角不同,相对两门版牧马人,应付能力可能会受到限制,不过更长的轴距带来更大的空间,可以带上更多装备,更多人一起踏上征服之旅。
按性能来说,两门的车身短,在丛林的通过性会高,特别是左穿右插的情况下而四门的通过性虽然没两门的方便,但在高低落差大的地方四门会比两门好,落差大的话,两门的就根本下不了。而油耗的话,都是在11~18个点之间,要看路况了,高速比较省油,市区就比较耗油。再者就是安全问题,除了车本身,和驾驶员的意识也行重要
jeep是美国老牌越野车品牌,享誉世界,驰骋各国,家喻户晓,它拥有超强的四驱系统,强劲的发动机,超高的离地间隙,过硬的底盘,旗下有多款车型,比如牧马人,撒哈拉,卢比肯等车型,其中有两门的牧马人,其通过性强于其他车型,是实实在在的jeep!
牧马人3.0撒哈拉质量非常好。
1、优点比3.2的动力稍微弱了一点,不过有时候还是可以有推背感的。
2、Jeep牧马人Rubicon,取名自美国世界十大越野路段之一的RubiconTrail(卢比肯小道)。此地,被列入了“十大最难征服之地”,吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战;
3、8速,2.0T,真皮座椅带LOGO,寒冷包,LED灯光包,导航音响包,安全包,全时四驱系统,
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撒哈拉(SAHARA)与卢比肯(RUBICON)外观上的轮眉、字标及内饰有一定的区别,但区别不是很大。机械部分区别就大了,卢比肯(RUBICON )差速锁及前稳定杆可以电子控制断开,传动比4:
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1,扭矩更大,通过性更好。但主要在城市用车的话,撒哈拉(SAHARA)车型就行了。吉普(Jeep ®):美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标,吉普车单指“吉普(Jeep)”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性也不错,城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度,虽然牧马人不是拿来跑速度的,但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时:10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用,相反,单从终级越野的角度来看,恰恰是两门版车型相对较普通四门版(长轴距版)的要高,也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外,虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便,但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢?因此,想要拉风,想要在恶劣路段中尽情撒野,考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能,只有2款车。
1、偏重公路,越野也很强:PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野,公路也很强:Jeep Wrangler RUBICON
吉普车鼻祖:Willys 品牌:Jeep ® (吉普)
越野车鼻祖:Type 82 品牌:PORSCHE (保时捷)
性价品牌推荐:终极越野---两门版牧马人卢比肯(Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door)
牧马人共经历了四代更迭,它们的车型代号分别为YJ、TJ、JK和新款的JL。
美国汽车公司(AMC)在当年芝加哥车展上展示了Jeep7的一款继承车型—牧马人。虽然诞生之初的牧马人与CJ-7轴距相同,与切诺基(XJ)的内饰也十分相似,但它的车身更宽,并增加了防倾杆设计,使得牧马人的操控性和安全性有了很大提升。
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