外国卖牧马人需要多少美元，国外牧马人卖多少

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1. 美国卖牧马人多少钱啊

美国加州。

牧马人产于美国加州，属于经典的美式越野车类型。

牧马人是美国经典越野车，在美国加州Rubicon Trail通过了测试，这里聚集了世界上最难的越野障碍。它属于Jeep的顶级版本，配备了强劲的动力配置和车身稳定系统，具有出色的越野性能，能够适应各种困难的障碍地形，享誉全球。

2. 美国卖牧马人多少钱啊现在

牧马人是美国的汽车品牌，美国克莱斯勒公司旗下的品牌之一，是jeep吉普旗下的一款车型。

3. 在美国牧马人卖多少钱

2万美元在美国可以买到成色很好的日系三杰，此外运气好点还可以淘到像牧马人、宝马敞篷跑车这样个性车型，但若买新车？在美国能买什么呢？

美版2017基础款的高尔夫官方价格2万美元出头，除去优惠能在2万元落地。最关键的是，它拥有一个强有力的1.8T涡轮增压引擎，要知道国内普通版高尔夫的顶级动力也才1.4T，美版这个引擎再搭配6AT的变速箱，能压榨出170最大马力和249牛米最大扭矩。

另外，福特福克斯还是2万+月销俱乐部的成员，这车在老美还是一如既往的热卖，要说最大的原因，就是它比同级别的高尔夫还便宜3K+美刀，落地价格低于1.7万美元，而且最关键的是，它在这个价位拥有与高尔夫接近的动力，2.0L自然吸气引擎可达160匹最大马力，再匹配了极具乐趣的5MT变速箱，相当完美。所以如果觉得高尔夫定价高或者自由侠的个性外观不是符合需求的话，这辆福克斯就是2万美元以下兼顾“大马力”与乐趣的一个绝佳选择。

4. 美国的牧马人多少钱

关税，货币汇率，最最关键的是市场，很多国外卖的并不好的车在国内却很抢手，比如丰田的保姆车、大G等等。很多车评人也不理解，由于审美、脸面以及国人自身对车的认知不同，所以是市场造成了如今的局面，市场好了买的多了价格自然就上去了，这跟车辆本身没多大关系，有关系的是买车的人。

5. 牧马人在美国卖多少钱一辆

这个车，国内没有上市，达不到排放标准，因为卢比肯392是v8的，未来可能只能通过平行进口购买，落地价估计会超过80万

Jeep牧马人Rubicon 392在国外市场以73500美元价格起售，折算成人民币大约47.4万元。新车预计于今年春季开始交付。

6. 牧马人多少美元

47.4万

Jeep牧马人Rubicon 392在国外市场以73500美元价格起售，折算成人民币大约47.4万元。新车于今年春季开始交付。

整体外观保持家族式设计风格，前脸复古圆形大灯炯炯有神，经典垂直进气格栅得以保留，充满了极强的越野气息。

7. 美国买牧马人多少钱

这个车，国内没有上市，达不到排放标准，因为卢比肯392是v8的，未来可能只能通过平行进口购买，落地价估计会超过80万

Jeep牧马人Rubicon 392在国外市场以73500美元价格起售，折算成人民币大约47.4万元。新车预计于今年春季开始交付。

整体外观保持家族式设计风格，前脸复古圆形大灯炯炯有神，经典垂直进气格栅得以保留，充满了极强的越野气息。

Jeep牧马人Rubicon 392车型是牧马人所有车型中第一款搭载V8发动机的车型。新车动力系统搭载V8发动机，可输出最大功率为470马力，峰值扭矩为637牛·米。传动系统搭载8挡自动变速箱，不到5秒就可达到0-100km/h加速。

8. 牧马人在美国售价多少钱

在第二次世界大战，Jeep牧马人是中美国军用车辆，历经战场的光环，奠定了他刚硬产品风格，成为“大男孩”们的心头好。

如今，牧马人也没有甘当全球电动化热潮的旁观者，推出了插电混动版的Jeep牧马人4xe，全系包括撒哈拉4xe和罗宾汉4xe两款车型，售价区间为53.49-61.49万元。

Jeep的双电机混动技术，解决了硬派越野提速慢的老大难问题。这次，牧马人4xe以百公里加速6s+的硬核实力，直接虐翻了各大品牌SUV。售价79.98万的奔驰GLE插混，百公里加速也要7.4s。牧马人4xe优异的加速度，为硬派越野在城市中穿梭做好了铺垫。

Jeep牧马人4xe，的车身尺寸为4882mm×1894mm×1838（1848）mm，轴距则达到了3008mm，依然是大块头。

虽然是面向未来的电动化产品，但Jeep牧马人4xe没有刻意追求科技感，经典外观还是保留下来了。

牧马人4xe脱胎于第四代牧马人（JL）车型，外观承袭了Jeep一贯的方正风格，与现有的燃油版车型基本保持一致，经典的设计让新车极具辨识度。前脸部分，新车采用了标志性的七孔式进气格栅，与圆形大灯组的搭配，让整车刚硬形象深入人心。

作为一款有传承的品牌，牧马人4xe内饰也没有硬拗科技造型——配大屏全触控操作。反而，这款车的内饰仍保留了不少物理按键，操控感觉更强，直击复古情怀党。

无论是牧马人也好，还是卡宴、添越，插电混动成为大牌首先，一方面是避免车主的里程焦虑，另一方面也是延续豪车的卓越动力体验。

为了给电池腾地方，车辆的油箱从原来的81.4L缩减至65L，对于热爱越野大男孩而言，这个减量有点太娘，而且让越野族缺乏安全感——缩小的邮箱能否支持自己纵横狂野和脱险呢？

牧马人4xe的混动系统，由一台2.0T涡轮增压发动机和两台电动机组成，同时匹配了来自德国采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱。

P1电机安装在发动机前方，其最大输出功率33kW，最大输出扭矩53N·m；P2电电机取代了传统变速箱上的液力变矩器，在发动机和电机之间新增了一组离合器，用于控制纯电模式和混动模式，通过二元离合器与燃油动力系统连接，最大输出功率100kW，最大输出扭矩250N·m。

P1电机能保证发动机的启动更加平稳迅速，在发动机停机时，还能维持车辆附件的运转。P2负责给力，即增加动力输出，并在一些情况下对电池进行充电

在电机搭配下，牧马人4xe的最大功率达到了276kW以及637Nm的峰值扭矩，0-96km/h加速成时间不超6秒，这样的表现简直秒杀许多超跑。

牧马人4xe油电综合续航里程约为640公里， NEDC工况下的纯电续航里程为55km。此外，新车还提供了三种动力模式，HYBRID（混动）、ELECTRIC（纯电动）和E-SAVE（电量保持）。

牧马人4xe百公里油耗为2.4L；低速下可使用纯电模式行驶。

别看是电动车，牧马人4xe越野性能也不容小觑。

全新的高性能底盘集成了自适应刚度可调五连杆悬挂系统、Dana44前后桥、TRU-LOK电控差速锁以及SWAY BAR电子前稳定杆断开功能，34.8°的接近角和29.2°的离去角，涉水深度最高可达760mm，通行能力较强。足以应对绝大部分路况。

牧马人4xe拥有2H（后驱）、4H AUTO（高速四驱）、4H PART TIME（分时四驱）、4L（低速四驱）等多种驱动模式。

经过越野试驾体验后，可以明显感觉出坐在牧马人4xe的车内震动比燃油版更少。

除了保留越野性能外，为保障车内使用空间，Jeep牧马人4xe还精心将400伏、17千瓦时、96芯的电池组安装在了第二排座椅下方，并搭配了搭配制动能量回收技术。在强动能回收模式下，会主动为车辆减速，松油门后有较强的拖拽感。

有电气加持的牧马人4xe虽然暴躁不减量，而且电机的加入，牧马人4xe的越野中动力输出更为线性，驾驶者通过油门控制能精准地对车辆的攀爬进行控制。

但缺点是，为情怀买单要更贵点，要比配置相近的燃油版车型贵6.5万左右。

此外，对于需要上山下水的越野车来说，电池的加入也让后期保养花费预计也会更高。

总的来看，牧马人对于情怀党绝对是一个收割利器，虽然适应路况能力不逊于燃油版，但因为给电池腾地方缩小的油箱，也减少了他的可玩性，比起越野，更适合城市同行耍酷。

9. 牧马人美国售价多少美元

2021款V8牧马人新车的6.4升V8发动机，最大马力470匹，最大扭矩640牛·米扭矩，传动方面，与之匹配的是8AT变速箱，这套动力最大的特点是稳定成熟可靠。虽然是一台重量级越野猛兽，其零百加速也达到了惊人的4.5秒。虽然它拥有强大的加速能力，但V8牧马人的道路驾驶体验并不如很多城市型SUV。

2021款V8牧马人，也被称为卢比肯392。据悉，这款新车的起售价在73500美元，这款车比V6或直列四缸卢比肯贵了近三万美元。

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