牧马人车顶行李框及车顶帐篷，牧马人车顶什么材质最好

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1. 牧马人车顶图片

因为牧马人车顶是可拆卸的，而且牧马人车顶材质是工程塑料材质，无法打孔装纵向行李架。

2. 牧马人的车顶是什么材料

车顶是由玻璃钢材质的俗称玻钢

3. 牧马人车顶图片高清

高速飘

首先，牧马人不适合跑高速，一是噪音大，速度过80车顶就会震，而且速度高了方向还会飘，二是它接近90的座椅，长时间驾驶的感觉可想而知。

其次就是车的配置简陋，就拿车门来说吧，如果某个车门没有关好，它可不会提醒你，只是在启动时响一声，那你就猜哪个门没关好吧！另外内饰也特别粗糙，应该说它根本就没有内饰，除了座椅，哪都是硬塑料。

接着就是车内储物空间太小，据说前保险杠都比后排宽敞,更不用说它那迷你的后备箱了。

最后就是油耗，这个就不用多说了，看它那大块头，怎么可能不费油呢？

牧马人它既不适合上下班，也不适合长途自驾，更不适合装运东西，是一辆完全不适合家用的汽车，说它是玩具车真的不为过吧

4. 牧马人车顶照片

优点：

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牧马人采用分时四驱，驾驶员可以选择让它两条腿或是四条腿跑。当行驶于铺装路面时，2H的高速两驱状态就足够使用了，并且少了两个轮子的动力，还能对油耗有不小的帮助。4L的低速四驱就是这台车的强势之处了，当位于4L档时扭矩会大大增加。并且越野车专属的差速锁可以将动力按需分配给不同的轮子，这样避免了车子越野受困而失去动力。

缺点：不同于一般车型，牧马人顶棚完全为塑料材质，这就意味着车舱内的保温效果很差，夏天冷气存不住，冬天暖风又不足以抵挡车外的低温。

5. jeep牧马人车顶

实用。

牧马人的车内空间本来就不是很富裕，这种车顶帐篷还是非常合适的选择。新款车顶帐篷的官方名称为FLINDERS ROOFTOP TENT，现货供应。我相信这次ARB的设计研发人员应该是汲取了一些中国车主和用户的实用反馈，高度矮了很多，重量也做了很大的优化，使用舒适度上也做了大胆的突破尝试。56kg重量、20cm增加高度，快速的打开撑起，3个窗户1个门1个天窗等各种舒适装备。

6. 牧马人车头图片

Jeep牧马人在美国的克莱斯勒公司生产。

Jeep牧马人这款车自从它诞生的时候开始，就受到了世界各地越野车爱好者的追捧，它方正硬汉的车身外观以及硕大的前后轮眉，车头仍然沿用了家族式的七孔格栅和圆形大灯设计，Jeep牧马人同时配置了软、硬两种顶棚，而且还配置了三件式硬顶，竭尽全力为车主设计了在越野车内驾驶敞篷车的乐趣，软篷的使用非常方便，折叠或者卷起都可以，适合天气热的时候使用，但是内饰方面就非常的复古，对于内饰要求高的车主就不要有太多的希望了。

7. 牧马人卫士车顶

楼上的朋友还是注意点好。

这事滋事体大！说话得负责。任何车的最脆弱的地方，往往都是车顶。因为它并不参与缓冲和形变。理论上说，可敞棚的一定比不可敞棚的来得更加脆弱。有过大哥站到大切上，顶塌了的先例。所以，还是别上去会比较好。

8. 牧马人炫顶

新款牧马人Sahara四门炫顶版油箱容积由70L增加到81.4L，油耗上面相对现款也有所改善。

9. 牧马人车身同色车顶

牧马人的换代周期还是比较长的，基本保持10年为一个换代的单位。

第一款民用吉普车CJ-2A几乎是一辆没有用卡其色涂的军用吉普车。它高度还原了二战时候的模样，没有做过多的修改。前挡风玻璃也分为两块，外观上几乎就像一辆军用吉普车。

1965年推出的CJ-5可以看成是第二代牧马人。CJ-5型号几乎与军用吉普车相同，是敞篷的样式，没有车门。圆形大灯和垂直7孔进气格栅保持不变。

在1987年，YJ牧马人在吉普历史上第一次使用了一个四方形的大灯。但是之后到了1997年版的牧马人，又改了回来。

在2007年发布的JK车型中，圆形大灯保持不变，转向灯和雾灯也再次改成了圆形，有点儿致敬第一代牧马人的味道。同时我们看到，这一代牧马人的轮拱和前轮和后轮尺寸被放的更大。让你有一种底盘更稳，更扎实，底盘更坚固的感觉。

2018 JL成为第六代车型，从它的设计可以看到更多Jeep传承下来的设计。并且豪华感提升了不少，可以看到新车的轮拱改成了与车身同色。同时圆形的大灯更大，而且加入了LED日间行车灯。

经过6代的进化，牧马人越来越精致，越来越豪华。但是它仍然保持了原有的品牌内核，轻便的车身尺寸，强大的越野性能。以及精美的设计。

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