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1.车辆损失险
车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故,造成保险车辆本身损失,保险人依据保险合同的规定给予赔偿。
2.第三者责任险
指合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。
3.盗抢险
机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。可见,机动车辆全车盗抢险的保险责任包含两部分:
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一是因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的保险车辆的损失;二是因保险车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的合理费用支出。对上述两部分费用由保险公司在保险金额内负责赔偿。1、交通事故案件中营运车辆停运损失可根据该车的每天产生的费用损失和营运利润损失合计计算出来的的。
2、最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定:“在交通事故损害赔偿案件中,如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动,要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的,交通事故责任者应当予以赔偿”。实际上,车辆营运的预期收入是可以计算出来的,根据与他人订立的合同或所在地同行业收入标准,即可确定受损车辆每天的纯利。但要仅限于有营运资质的运营车辆,修复期间要参照在修理厂实际修理天数和损坏程度酌情确定。
3、对于受损车辆停运损失的计算。
营运车辆单方事故造成的营业损失要有当事人进行赔偿。 一般情况下,这种赔偿事先都会约定一个标准, 如果有投保的话,保险公司也会进行相应的理赔。
不用。同一款新能源电动货车,在上海就必须上营运性质,但是在其他地方就有可能是非营运的。现在总质量4.5吨以下的轻型货车已经取消营运证了,如果没有特殊要求一定要上成非营运的车辆,这样保险可以省一半的价格。
根据谁主张谁举证的基本原则,受害人主张营运损失的,应当承担营运损失责任。
在司法实践过程中,如果受害人能够提供确切的损失证据,依法根据确定的损失进行赔偿。如果不能确定损失,应该按照本行业的平均水平进行一定的赔偿。
在实践过程中,能够证明受损者得损失的证据,有运营合同等。1、依据《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、第三款规定:“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的,应当恢复原状或者折价赔偿。”
“受害人因此遭受其他重大损失的,侵害人并应当赔偿损失。”
2、最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定:在交通事故损害赔偿案件中,如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动,要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的,交通事故责任者应当予以赔偿。
因此,在交通事故损害赔偿案件中,如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动,要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的,交通事故责任者应当予以赔偿。
1、如果对方车辆是营运车辆,有营运证,则事故全责方应当赔偿营运损失;营运损失数额以双方协商确定为准,如果协商不成,可以要求走法律程序,由法院委托鉴定机构进行鉴定;
2、车辆贬值损失大多数情况下是不赔偿的,除非满足以下条件:1)刚刚购买的新车,使用时间不长;2)车辆损坏严重,可能达到了报废标准;
3、营运损失属于间接损失,保险公司除支付2000元交强险的财产损失限额外,不再承担其他营运损失;
4、车辆贬值损失属于间接损失,保险公司通常不理赔;
5、如果你不想理赔,可以要求对方走法律程序。建议咨询律师获得更多专业帮助。
答:营运车辆超载保险理赔只赔核定载客载物部分,超载部分保险公司不予赔偿,超载人员和货物由车主负责赔偿。
保险车辆方负全部事故责任的,事故责任比例不超过100%;
2、保险车辆方负主要事故责任的,事故责任比例不超过70%;
3、保险车辆方负同等事故责任的,事故责任比例不超过50%;
4、保险车辆方负次要事故责任的,事故责任比例不超过30%;
5、保险车辆方无事故责任的,保险公司不用承担赔偿责任
营运车承运险叫承运人责任险。
承运人责任险,是指客运经营者、危险货物运输经营者根据有关法律、行政法规和规章的规定,保险自己在运输过程中发生交通事故或者其他事故,致使旅客遭受人身伤亡和直接财产损失或者危险货物遭受损失,由保险公司给予赔偿。
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