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平时无需四驱,都是后驱,也就是两驱,因为牧马人是全时四驱,所以很多人感觉老是用四驱,然后要开高速四驱,直接分动箱杆往后拉一格,仪表盘会有四驱灯亮,就好了,不用的时候拉回来就是了,当然,换挡时候速度不要太快,如果要开低速四驱,那么理论上是要停车,换空荡,把分动箱杆往后推到最后一格,四驱灯亮,加前进档,开走,但是还有一种方法会换挡更容易,就是车辆换入空挡,不要踩住刹车,车仍旧在动,当然是很慢的那种,马上推入分动箱杆,接着换前进档,开走,因为停止的时候,有时候会很难切合齿轮,就跟摩托车一样,停止的时候有时候档位踩不进去,车动几下就进去了一样道理。在正常路面上不要开四驱,因为无需四驱干嘛要开,还有牧马人四驱的特殊性,开了四驱转弯会磨轮胎,即便是没有翻车那么夸张,但是反正有损车辆就是了,当然开一会没啥关系,开个高四爬个路牙停个车还是比两驱要轻松的多……
以下是牧马人如何挂四驱的相关信息:
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1、假如要用四驱,应当在低速驾驶的状态下将分动箱的换挡杆向后拉,这个时候车辆就是四驱模式。但如果是四驱模式只能在壹些越野地面用,在正常的铺装地面上应当用高速两驱模式。
2、新款牧马人全系使用的是2.0升涡轮增压发动机,这款发动机有266马力和400牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速器。牧马人全系配备了分时四驱系统,可以切换模式。
3、牧马人有高速两驱模式,高速四驱模式,低速四驱模式,还有一个自动高速四驱模式。高速两驱模式可以在铺装地面上用。高速四驱和低速四驱可以在越野地面用,挂入低速四驱模式以后轮上扭矩会被放大,这样可让车辆顺利脱困。
4个档位,两驱高速(2H)、四驱高速(4H)、空档(N)和四驱低速(4L)。
假如要用四驱,应当在低速驾驶的状态下将分动箱的换挡杆向后拉,这个时候车辆就是四驱模式。但如果是四驱模式只能在壹些越野地面用,在正常的铺装地面上应当用高速两驱模式!牧马人全系使用的是2.0升涡轮增压发动机,这款发动机有266马力和400牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速器。牧马人全系配备了分时四驱系统,可以切换模式。
有的是全时4驱,不用挂。总是四轮驱动。一般现在豪华车4驱都是按钮的。纯越野的,像牧马人啊,帕杰罗啊,都是档位旁边有个小扳手,就是挂4驱的,直接踩刹车挂到4H就是4驱了。4驱分普通4驱,就是下雨下雪时挂的,和高4和慢4。高4像是颠簸的石头路,慢4就像是下过雨之后的土路,很泥泞的那种。用法不一样。
重度越野,不适合全时四驱,分时四驱更好提升脱困。
1、假如要用四驱,应当在低速驾驶的状态下将分动箱的换挡杆向后拉,这个时候车辆就是四驱模式。但如果是四驱模式只能在壹些越野地面用,在正常的铺装地面上应当用高速两驱模式。
2、新款牧马人全系使用的是2.0升涡轮增压发动机,这款发动机有266马力和400牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速器。牧马人全系配备了分时四驱系统,可以切换模式。
3、牧马人有高速两驱模式,高速四驱模式,低速四驱模式,还有一个自动高速四驱模式。高速两驱模式可以在铺装地面上用。高速四驱和低速四驱可以在越野地面用,挂入低速四驱模式以后轮上扭矩会被放大,这样可让车辆顺利脱困。
牧马人罗宾肯,撒哈拉,不管2驱还是4驱都没有底盘升降系统
建议买45,4700,有带
优点:
1,Jeep牧马人造型个性独特,非常经典,几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者,这是其最大的优点。
2、Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术,在越野方面相当给力,是很多越野族的首选。更难得的是,Jeep牧马人的改装空间比较大,适合土豪玩家。
缺点:
1、因为牧马人太过硬派,所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人,不仅开车的包括坐车的都会非常累。
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