牧马人四驱挂两驱推不动，牧马人两驱和四驱区别

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1. 牧马人是两驱还是四驱

jeep牧马人采用的是分时四驱系统，NV241系列机械分动箱。在正常铺装道路使用2H两驱高 速挡行驶，车辆处于后驱状态。在湿滑或松软的路面上使用4H四驱高 速挡，前后轴被连通，各获得50%的扭矩且转速相同。只能在时速低于55英里（88公里）时进行切换。不能用于铺装路面行驶。

N档是将分动箱置入空挡，脱开与发动机之间的动力连接，车辆被牵引时使用。

4L低速四驱挡用于需要高 扭矩牵引的状态，发动机输出的动力经由分动箱的特别齿轮组，将扭矩放大后等比例传至前后轴，前后轴仍然保持相同的转速。

4L状态在极严酷的状态下才能使用，车速不能超过40公里/小时。切换到4L挡时车速需低于3～5公里/小时，正常道路上不可使用4L挡。

在需要将分动箱从2H挡切换到4H或4L挡时，需要先将变速箱挂入空挡，再操作分动箱手柄进行切换。2H-4H切换时时速需低于88公里，2H/4H-4L时速需低于5公里。

2. 牧马人有两驱的吗

1、假如要用四驱，应当在低速驾驶的状态下将分动箱的换挡杆向后拉，这个时候车辆就是四驱模式。但如果是四驱模式只能在壹些越野地面用，在正常的铺装地面上应当用高速两驱模式。

2、新款牧马人全系使用的是2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有266马力和400牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速器。牧马人全系配备了分时四驱系统，可以切换模式。

3、牧马人有高速两驱模式，高速四驱模式，低速四驱模式，还有一个自动高速四驱模式。高速两驱模式可以在铺装地面上用。高速四驱和低速四驱可以在越野地面用，挂入低速四驱模式以后轮上扭矩会被放大，这样可让车辆顺利脱困。

3. 牧马人是两驱还是四驱省油

首先简单说下，两驱和四驱的区别

两驱又分为前驱和后驱，前驱就是发动机动力输出到前轮上，相当拉着车跑；后驱就是发动机动力输出到后驱动轮上，相当推着车跑。最有代表性的前驱车和后驱车分别为丰田卡罗拉和大后超锐志。

前驱车又要控制转向又要控制驱动，后驱车则不同，前驱负责转向，后轮负责驱动，所以转向和驱动互不干扰，在车辆转弯上能得到更小的转弯半径，操控性比前驱车好，后驱车一般只用在中高端车型中。

四驱则又分为分时四驱、适时四驱和全时四驱三种。分时四驱一般默认是两驱（一般为后驱）行驶，在遇到有需要的行驶路段时，必须人为的手动调整到四驱驾驶模式，而且没有差速锁，只能刚性连接，不能在高速铺装路面行驶。

适时四驱一般低速是四驱模式，中高速会自动切回两驱模式；全时四驱就是无论任何行驶路况都是四轮驱动，而且配中央差速锁和差速器使用。

分时四驱优点是保证绝好的输出动力时满足高强度的越野能力，结构相对简单稳定，缺点是刚性连接，四驱行驶局限性差。代表车型有中规版18款3.5L普拉多、Jeep牧马人等

适时四驱优点是智能调节两驱和四驱模式，一般用在城市SUV上，能满足绝大多数日常路况使用，缺点是机械连接刚度较差，无法满足高强度的越野需求，代表车型为城市SUV如四驱版日产奇骏，四驱版本田CRV等。

全时四驱优点是机械性能最好，能适应全地型路面驾驶，缺点是制造成本高，油耗高，代表车型有日产途乐、奥迪Q7等。

到这我相信很多小伙伴都知道两驱和四驱的区别了。对于汽车是选择两驱还是四驱呢，个人看法是，看自己的工作生活需求，假如是在城市平时上下班代步两驱车已经够用，而且还居家省油

4. 牧马人是四驱车吗

重度越野，不适合全时四驱，分时四驱更好提升脱困。

5. 牧马人四驱和两驱哪个费油

BJ40柴油比牧马人油耗大5个油左右。两款车对比，牧马人比BJ40要重一些，所以从重量来说，应该是牧马人比较费油。两款车相比，牧马人比BJ40的车胎要宽一些，所以从论坛来分析，应该是牧马人比较费油。

6. 牧马人两驱是前驱还是后驱

四驱分三种形式:分时四驱、全时四驱、适时四驱，全时四驱顾名思义就是任何时候都是四驱的，代表车型:奔驰4matic 奥迪quattro和宝马xdriver分式四驱就是手动切换驱动形式，比如高速四驱低速四驱，高速两驱代表车型:牧马人适时四驱就是基本上的城市suv带四驱的，比如crv rav4，这样的车型一般都是电脑控制车轮驱动形式，默认都是两驱，前驱或者后驱不一定，碰到有车轮打滑或者说默认驱动轮无法提供动力时会给另外的轮子传输动力，但是也有一部分车型带四驱锁止功能，也就是强制让车子使用四驱，但是也有一定限制

7. 牧马人平时开2驱还是4驱

您好！您可以在停车后挂入N档（空档），然后用力拉动变速箱档干左侧的分动箱档干来实现2H（高速两驱，也就是后驱），4H（高速四驱，轻度越野使用），N（空档，拖车时使用），4L（低速四驱，俗称爬坡档，扭矩放大）。2014款Jeep牧马人3.0L撒哈拉四门版的白色属于很少见的颜色，订车时间会比较长。

8. 牧马人是四驱吗

牧人有两个传动挡位，一个是普通挡位，一个是四驱挡位，左边是兼职四驱挡位，高速四驱挡位，低速四驱挡位。右边是一个普通的档位。先把右挡挂到“N”挡，再把右挡挂到四驱挡。假如要用四驱，应当在低速驾驶的状态下将分动箱的换挡杆向后拉，这个时候车辆就是四驱模式。但如果是四驱模式只能在壹些越野地面用，在正常的铺装地面上应当用高速两驱模式。

9. 牧马人是两驱还是四驱的

2017款及之前的款，只能挂两驱。

2018款及之后的款，高速上首选挂两驱，也可以挂自动四驱（4H AUTO）模式。

10. 牧马人平时设置两驱还是自动四驱

适时四驱

如果从字面上来分析，适时四驱也就是适当的时候开启四驱系统，而在其他情况下就是两驱系统。相比全时四驱，适时四驱的结构更简单，这样一来就可以有效降低成本以及整车重量。由于适时四驱特殊的构造，它更适合强横置发动机前驱的车型配备，所以我们能够看到很多基于这种平台打造的SUV或四驱轿车都是适时四驱。

分时四驱

分时四驱类似适时四驱，不过分时四驱和适时四驱的区别在于，分时四驱需要驾驶员在两驱和四驱之间来手动选择，也就是必须有驾驶员来判断路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，分时四驱是越野车中最常见的四驱模式。

分时四驱和适时四驱的优缺点

配备分时四驱的车型，技术成熟，结构也相对简单，可靠性好，正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济性更高，灵活性也更出色。而在路况恶劣的情况下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。缺点是对驾驶技术要求较高，需要一定的学习成本，并且在公路上过弯绝对不能采用四驱模式。在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。

配备适时四驱的车型，结构更简单，，并且操作也更适合新手，不需要驾驶员进行操控，一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，应用起来更加简单。缺点是适时四驱无法应对强度大的越野场景。

11. 牧马人是两驱还是四驱车

牧马人是非常经典的硬派越野车型，定位为中型SUV，牧马人配备了分时四驱，能够自由切换两驱和四驱，并且有高速四驱和低速四驱，正常长时间的高速四驱是没有问题的，对车型不会有影响，四驱情况下稳定性更高，在雨雪天气和湿滑路面使用效果很明显，但是油耗也会增高。

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