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它的"动静"还是比预想的要大一些,发动机不是很平稳,特别是3.6升的V6版本,即便是坐在车内关上车窗,也会明显的感受到发动机所带来的振动和噪声,虽然这是越野车的一个合情合理的特性,但不得不说这是一个遗憾。当然,如果选择一款功率相对低一些的,2.0升四缸涡轮版,静音方面应该会有所提升。
相似的车,早期叫卢比肯,是以其能一回经过卢比肯小路而得名,如今小伙伴们大多数基本都叫罗宾汉了,它也有一个称之为撒哈拉。卢比肯小道是世界各个地方十大传统越野车场地其一,总长22英里,由一部分大多数地面和一部分越野车地面组合而成。
小道位于美国西边的萨克拉门托的内华达山脉塔霍湖往西八十干米处。关键保存一部分的地面被称作麦肯尼卢比肯泉水之途,起源于加尼弗尼亚州的乔治敦镇上,并始终持续至193省道并通往WentworthSprings。有这样一段路,它隐匿在树林中间却被世界各个地方所熟识;它重重困难充斥着艰苦却被非常多的朋友所崇拜,它便是卢比肯小路,世界各个地方越野车玩家内心的朝拜的地方。58年前一大群英勇的Jeep车友们初次完成了穿行。吉普自由者、牧马人,是仅仅是2款能经过量卢比肯小路产车。
中规牧马人罗宾汉速比是3.73。
牧马人原车速比是3.21、3.73、4.11,目前市面常见的改装速比有,4.11、4.56、4.88、5.13、5.38。知道了这些数据,我们就可以轻轻松松举个例子了。
12-17款卢比肯原车轮胎约为31英寸,速比3.73,以100公里/小时的速度计算(此时燃油性最佳),根据公式改装前转速为2526。改装33英寸轮胎,选用4.11的速比,按公式计算出的发动机转速为2615;若选用4.3速比,计算出的发动机转速为2736,可见选用4.11的速比,油耗和加速感受更接近原厂数据。
牧马人是车型,下面又分为罗宾汉和撒哈拉2款。所以罗宾汉只是牧马人的其中一个
另外,发动机功率也不一样
首先牧马人是硬派越野,四驱车,撒哈拉和罗宾汉必须都有差速锁。真正的区别在于撒哈拉只有一个差速锁,只能分配前轮和后轮的动力,即前轮或后轮一组打滑的时候,另一组仍有动力分配;罗宾汉有三个差速锁,前后轮传动轴上一个,前轮组一个,后轮组一个,即通过三个差速器,把四个轮子都分开,当三个轮子失控打滑时,有一个轮子可以着力,差速器可以分配高比例动力到那个轮子上,使车子在极端路况下仍然可以保持动力控制。
四种颜色。
罗宾汉牧马人全部颜色是红颜色的,红颜色的,汽车驾驶员开车行驶在夜晚的公路上或白天的公路上,高海拔的公路上具有醒目的感觉,给过往的车辆或者行人能够很好的提示,大大降低交通事故的发生率,确保了汽车的安全性和稳定性
不一定,牧马人分两款,一个是罗宾汉,一个叫撒哈拉,可以从原版车的轮眉上区分
吉普牧马人的罗宾汉是一款硬派越野车,在爱好越野的车主心中有很高的地位,这款车有非常多的有点,当然也会有一些不足。
牧马人罗宾汉的驾驶和乘坐感受都不是特别舒适,座椅偏硬,颠簸感强,短途乘坐还能接受,长途穿越真的是一种煎熬。
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