牧马人用的是什么悬挂系统，牧马人连杆悬挂结构

本内容由车险小编为大家分享汽车保险怎么买、汽车保险查询、骑车保险报价、汽车保险有哪些、汽车保险费用计算等信息。

1. 牧马人的悬挂系统

这需要看改装的程度，如果涉及到非法改装的话交警是会管的。首先咱们先来明确一下对牧马人进行哪些改装是合法的。

根据《机动车登记规定》第十六条 有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记。

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）增加机动车车内装饰。

对于牧马人这种越野车而言，增加前后防撞装置都是可以合法上路的，不过当涉及到改装底盘（包括升高/降低悬挂、改装非原厂尺寸轮毂等行为）、动力改装、ECU刷程序和外观包围改装等行为都是法律所不被允许的。一旦上路被查，将面临200元以上2000元以下罚款，严重者交警有权没收车辆

2. 牧马人的悬挂系统怎么样

你外行，独立悬挂讲究舒适性，高速过弯等操控。

非独立悬架讲究良好的通过性。

艰苦的环境。

越野用的。

翻山越岭，沼泽，丘陵，

3. 牧马人 悬挂

牧马人卢比肯车身尺寸分别是长4334mm、宽1894mm、高1841mm。

牧马人卢比肯，底盘结构都采用了非承载式车身，且梯形大梁加上前后多连杆式整条桥独立悬架也是越野车的标配。这些多连杆并不是单纯为提升公路操控的感受，更重要的是在越野时有效控制胎冠的接地面；足够夸张的抗扭刚度再加上理想的悬架结构，牧马人的越野基础打得很扎实。

4. 牧马人悬挂系统详解

朋友你是不是看错了？牧马人的悬挂前后都是五连杆整体桥式,带气动减震器和稳定杆的。

5. 牧马人高悬挂

牧马人的高速性能确实比较差。首先在噪音的控制上牧马人几乎没有，在高速时车辆里面的隔音效果非常差，主要噪音来自于风噪和胎噪。由于牧马人有可拆卸的顶棚，因此高速时风噪很容易通过缝隙进入车厢内。同时大颗粒越野轮胎在高速时胎噪会比普通车大好几倍，听着让人心烦意乱。

由于牧马人过高的车身导致重心较高，在需要变道是，牧马人的车身悬挂支撑性比较差，而且遇到颠簸时后悬挂减震能力非常差，尾部会有甩动的迹象，因此才会有很多人说牧马人跑高速吓人。

其次，牧马人的定位是硬派越野车，舒适性上不及很多擅长长途穿越的车型，例如普拉多、帕杰罗等。牧马人的后排座椅靠背很直，长时间久坐会腰疼。总体而言，如果不追求舒适性的，牧马人用来长途自驾不会有太大问题。

6. 牧马人独立悬挂系统

前后都采用了带自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥式悬架，并且对公路驾驶的舒适性进行了优化。

7. 牧马人悬挂结构图

牧马人25寸减震25厘米

减震器看你是用减震呢还是绞牙了，减震器一般是2.5寸，三寸以上一般就用绞牙了，那也得看你是撒哈拉还是卢比肯，撒哈拉2.5寸玩沙漠够用，卢比肯玩石头就支持3寸以上用绞牙了，因为绞牙的悬挂形成更大，减震器2.5寸FOX的价钱在6万左右，现在的2.5寸减震器罗伯特这个品牌挺火价钱在8万块，绞牙就贵了，ICON 4寸可调绞牙价钱得在12万左右，KING这个品牌的也得这个价，FOX的转减一般在1000至1500左右，TF的加强横拉杆和斜拉杆一套在6000，撒哈拉TF的加强前桥D30价钱16000，卢比肯TF的加强前桥D44在18000

8. 牧马人改装独立悬挂

前后都采用了带自适 应减震器和稳定杆的多连杆整体桥式悬架，并且对公 路驾驶的舒适性进行了优化。

9. 牧马人悬架构造

好车都喜欢用五连杆后悬挂,是因为连杆越多就越好。这倒也没毛病,它连杆越多,连接点就越多,车轮在运动时就越能全方位把控车轮变化的方位。

Www.Jietao.Net解套网提供全球市场行情信息，证券、股票、基金、股指期货、外汇、债券、保险、银行、黄金、现货、白银、配资理财等学习资料和知识。