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现在,很多人都在筹备着买车,尤其是临近过年之际,汽车市场更是越来越热闹了。其实这也是非常好理解的,毕竟买车回家过年一方面是为了出行方便,另一方面也是对自我的认可,或者也可以说是对自己辛苦工作的奖励吧。可能有的人会认为这是面子在作怪,其实几年前这样说可能并不为过,不过现如今,买一辆车就扯上面子的话显然是不合理的,毕竟绝大多数人买车都是为了日常出行方便。
而在选车的时候,新手车主往往是一头雾水,在如今琳琅满目的汽车市场中,车型的丰富程度是很多人没想到的。像SUV、轿跑车、MPV、旅行车、越野车等等,如今也都越来越常见。此外,汽车在驱动方式上也不仅相同,有的是前轮驱动,也就是前驱车,有的是后轮驱动,也就是后驱车,这些都称为“两驱车”。当然还有的四轮都可以驱动,也就是“四驱车”。那么,“两驱”和“四驱”区别有多大?家用车有必要买四驱吗?了解一下。
首先,对于汽车上的四驱系统,也是有区别的,一般分为分时四驱、适时四驱和全时四驱。其中,分时四驱一般被用在硬派越野车上,像牧马人、北汽BJ40等,这些车型上所搭在的都是分时四驱系统。当汽车在越野的时候,如果两个轮无法获得足够的抓地力,那这时分时四驱都会起作用,把动力以1比1的比率分配给前后轮,那样就可以比较容易地脱困了。
此外,适时四驱相对来说应用会更广泛一些,就是在需要四驱的时候就会提供四轮驱动。当下绝大多数城市SUV的四驱版车型,其使用的四驱系统就是适时四驱。比如大众的途L四驱车型,本田CRV四驱版,别克昂科威四驱车型等。一般来说,适时四驱往往伴随着“限滑差速器”,当车子有打滑趋势的时候,其发挥作用,从而车子实现四驱的功能。但在脱困能力方面,适时四驱和分时四驱的差别还是非常大的。
最后就是全时四驱,这个不用多说,是相对高级的四驱系统,像我们耳熟能详的奥迪的Quattro四驱,奔驰的4MATIC以及宝马的xDrive四驱系统等,都是当下颇有名气的全时四驱。顾名思义,全时四驱是一直都是四轮驱动,所以在驾驶的时候即便遇到湿滑路面也会非常稳定。
那么,四驱和两驱究竟有哪些区别?家用车有必要买四驱车型吗?其实,首先从价格上看,四驱一般都要比同款车型的两驱版贵一万以上,而且车身重量方面,也是四驱更重一些,再加上四驱车型增加的后桥,导致其在行驶的时候阻力增加,因此功耗或者说油耗也会比两驱车稍微高一些。一般来说,同一款车的两驱版车型在百公里油耗上要比四驱版车型低0.5-1升之间。当然在保养方面,同样四驱车型由于有差速器以及后桥等结构,因此后期保养也会稍微更贵一些。
因此,对家用车来说,如果车主们平时用车环境基本是在城市上下班代步的话,那其实可以不用考虑购买四驱系统的车型,基本用不上。即便是在北方下雪天气,四驱系统可能也发挥不了太大作用,毕竟城市道路上基本是不会有雪的。而且即便有雪,最好的方法是换上雪地胎,效果也要比单纯的四驱系统好不少。当然,如果车主们对四驱情有独钟,有这样的情节在里面,并且经常长途跋涉或者偶尔去野地越野的话,那也可以选择带有四驱系统的车型。
吉普车,英文为Jeep,是越野车的一种,四轮驱动,性能稳定优秀,在上世纪曾经大放异彩,我想大家在很多战争片中一定都见到过,当然,在现实生活中,当时的吉普车的确是军用较多,因为其优秀的稳定性得到军方的青睐,也正是那个时候,吉普车成为当时火爆的车型,受到大量爱车人士,尤其越野情怀人的喜爱。
吉普车过去的一段响亮历史,为品牌的推广做出了巨大的贡献,但或许是因为品牌名字太响亮了,很多人会认为吉普车是越野车的代名词,认为所有的越野车都可以成为吉普,这个显然是对吉普这个名词的误解。
Jeep是一个越野车品牌,属于克莱斯勒集团旗下的汽车品牌,比较著名的
牧马人和切诺基两款车型。尤其是经典的作品牧马人,是1962年推出的四驱越野车,它继承吉普原型车的轮廓基础上进行了设计,具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强的优点。即使放在今天,依旧是很多越野爱好者心中的“神车”,如今的牧马人在越野圈子里依旧拥有着不俗的实力,为人们所追捧。
近年来,Jeep加速了在中国市场的品牌推广,先后和广汽合作国产或者引进了旗下的多款车型,包括大切诺基、牧马人、指南者、自由光、自由侠,发力国内市场,为越野爱好者带来更多的选择。而Jeep这个带有明确越野属性的品牌也逐渐进入到我们的视野,经典的前脸设计给人们留下深刻印象,近半个世纪的经典一直传承至今。
北京吉普 通常意义下,北京吉普是指车辆,而不是北京汽车公司,例如老北汽生产的北京212,或者后来的北京2020,都是北京牌吉普车。北京牌吉普车与红旗、解放、东风一样,都是我国最早的自主品牌汽车,如今我们经常看到的BJ40、BJ80甚至BJ100概念车,都是这个公司旗下的产品,作为自主品牌越野车,一直以来都在努力走出一番天地。
说了这么多,简单来说Jeep是一个汽车品牌,旗下很多主流车型目前正在逐渐进入中国消费者的视野,而北京吉普是是一款车型,属于自主品牌的范畴了。
带大梁的越野车,这一类车可以改装外挂较重的物品,在颠簸路面奔跑而保证车身不会变形。
一般带大梁的有丰田普拉多,路虎卫士,JEEP牧马人,猎豹(三菱帕杰罗老款),北汽BJ40,北汽2020,北汽角斗士,日产新途乐,悍马H1,H2,H3。另外所有的皮卡也可以,因为所有的皮卡都有大梁。SUV是不能这么玩的,会造成车身变形。
是一个厂家生产的,但是不同的生产线
落地价在20万左右。BJ40在越野圈子里面也算是能见度很高的一款车,比坦克300上市时间早很多,一度也是为数不多可选的低价越野车之一。所以这个外观还是有着很高的辨识度的。在类似于牧马人的方形车身设计基础上,加入了北汽的五孔U型镀铬中网,整体造型还是很硬派很有实力的。
北汽瑞翔博腾v2质量不错,底盘采用了前双横臂、后整体桥式悬架,以及和jeep牧马人等越野车相同的分时四驱结构,具备很强的基础素质。
前悬架采用的是扭杆弹簧,这种结构不仅舒适性较差,而且改装潜力受到很大限制,唯一的优点就是结构简单成本低。
动力来自于一台由沈阳新光提供的g4ca2.4l直列四缸自然吸气发动机,
北京汽车
BJ40是北汽仿牧马人
BJ80是北汽仿奔驰G
专业的牧马人改装北京有一家,北京卡尔迈克斯汽车科技发展有限公司拥有世界一流改装团队,技术与设备都与国外对接。
牧马人目前还是没有国产的,都是进口的,您说的国产牧马人应该是北京bj40了,尽管该车型和牧马人很像,但是是北汽生产的,和牧马人不是一款车型。
克莱斯勒旗下的JEEP品牌牧马人的前世今生,当年他的同门越野车兄弟切诺基来到中国,可是彻底火了一回,他和20都是北汽生产的SUV,差距咋这么大呢?
据说当年克莱斯勒汽车提出要在中国国产牧马人系列车型,北汽由于考虑到国产后势必要把价格降下来,而降价的唯一渠道就是规模化生产,降低生产成本,而当时我们对汽车的需求还停留在小轿车的层面,对于如此个性话的越野汽车SUV来说,在那个以对公消费为主的年代,212销量还可以,更贵的牧马人销量是可以预见的,所以我们就与这款硬汉美国SUV车型错过了。
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