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3.5牧马人百公里平均油耗为14.91升。
根据38的牧马人车主反馈，我们统计出其平均油耗在16升左右每百公里，这个油耗对于一款硬派中型SUV来说，也算是属于偏高水准。百公里油耗16L/100km即每100公里消耗的油量为16L，可以计算出每公里的耗油量为0.16L，3.8L排量的Jeep牧马人，是2011款之前的车型
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在沙漠里面行驶，大多数都是硬派越野车并且带有四驱功能，像平时我们见到的丰田酷路泽，普拉多，途乐，三菱帕杰罗这些车型都是自然吸气发动机。
丰田和途乐这两个品牌旗下的越野车几乎都是中东车型，中东地区沙漠地区比较多，气候也比较炎热，自然吸气发动机结构简单，发动机在工作的时候，对周围的环境没有太苛刻的要求，比较适合恶劣的环境。
涡轮增压发动机，它在运转的时候，温度非常高，在加上气候炎热，对发动机是一种考验，有的时候，面对复杂的路况，自然吸气发动机动力输出平稳，平顺。而涡轮增压发动机在涡轮介入的时候，动力输出会有突兀感，很容易造成车轮打滑。
不过，现在的涡轮增压技术已经很成熟了，就拿丰田的涡轮增压来说，它的使用寿命与发动机是相同的，对于沙漠地区，涡轮增压发动机也是可以使用的。
丰田酷路泽换代车型就搭载了3.5T涡轮增压发动机，还有很多牧马人也是涡轮增压发动机，这也与环保排放要求严格有直接的关系。
所以，沙漠地区还是比较适合自然吸气发动机的，目前涡轮增压发动机技术比较完善，质量也可以，面对沙漠，也是没有问题的。
@铁蛋说车
@头条号
牧马人升高车身后高度是1615mm。
如果单单一个底盘的话四寸长臂四天，短臂2天搞定，还有更快的但是我个人认为没有必要，会影响品质；四寸升高主要需要的是升高套件，减震，就好了；但升高的目的是为了放下你需要的轮胎，所以四寸升高一般使用35寸的轮胎，如果更换了攀岩轮眉可以使用到37寸的轮胎这样比例会好很多，更详细的需求可以咨询业界的专业机构，我信任“中国顶火车会”，玩牧马人找顶火绝对没问题
2.5寸升高正常可以使用33寸轮胎，但我更愿意使用35寸轮胎，比例看起来更加漂亮，为此只需更换一套攀岩轮眉即可；关于套件长臂的优越性就需要大篇幅说明了，你这个问题提的太多，可以单独开一片来提一个问题
城市行驶，2.5寸合适，要考虑到油耗和车库高度。越野4寸升高差不多了，一般地形都没问题，在高操控性能会有所降低。
3.8L排量的Jeep牧马人，是2011款之前的车型，全系搭载的是4挡自动变速箱。根据3.8L的牧马人车主反馈，我们统计出其平均油耗在16升左右每百公里，这个油耗对于一款硬派中型SUV来说，也算是属于偏高水准。百公里油耗16L/100km即每100公里消耗的油量为16L，可以计算出每公里的耗油量为0.16L
底盘升高换6寸长臂套件，双减震套件，轮胎使用38寸胎配17轮毂，然后因为牧马人在进行底盘举升，更换大尺寸轮胎后，原厂转向机在行驶颠簸路段时，操控精度降低，方向回转缓慢，无法满足更高强度的越野需求。
并且拉杆之间的夹角过大，胶套容易产生破损，造成安全隐患。所以需要对方向机进行加固。
如果改装升高后会去玩越野，并且玩得比较野的话(哈哈，感觉是废话，改了肯定要玩的啊)那么在极限攀岩和重度穿越中，受力最多的部分通常是底盘，牧马人整车最低的部分就是前后桥，所以下盘坚固是必须的，即需要前桥加固。
外观就看你自己喜好啦。嗯，可以去看看中国顶火车会出的改装案例，好像有很多6寸升高的案例可以参考。
我朋友就是在他们那改的，所以我才了解这么多，感觉他们改的外观和性能都不错。
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