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朋友你是不是看错了?牧马人的悬挂前后都是五连杆整体桥式,带气动减震器和稳定杆的。
SUV--吉普牧马人Rubicon。作为现存在世的几款硬派越野车之一,可以说它的底盘就是为征服而生的,简单而坚固的底盘足以应对各种艰难险阻, 硬派越野车必备的条件之一就是拥有坚固的大梁,大梁一般由坚固的锰钢制成,负责连接车桥,然后再将车壳安装在上面,这样车辆所受到的所有力均在大梁上,车壳本身不受力,也就是我们所说的“非承载式车身”。
这种结构是在实践中被证明是最为坚固的结构,它能够经受住长期恶劣路面的冲击,战地越野车如美国威利斯、英国路虎、德国奔驰G、中国212、2020都采用的是这种结构。
JEEP牧马人是标准的越野车,采用的是带大梁的非承载式悬挂系统,可以进行深度越野,其车身与普通的suv是不同的。頭條萊垍
JEEP牧马人底盘带升降
Jeep全新牧马人4xe配备了三辐式方向盘、指针仪表和嵌入式中控。车内配有大量不锈钢板,中控上方还配有手机支架。同时,车内地板带有4个排水塞,有助于车主清理车内卫生。此外,新车还对悬架和底盘进行了升级,并安装了FOX减震器套件,车主可以自由升降底盘高度。
前后都采用了带自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥式悬架,并且对公路驾驶的舒适性进行了优化。
牧民防冻放气方法:加防冻液后,打开水箱散热器上的盖子,启动发动机运转一会儿,排出空气体;此时,观察发动机储液罐内的水位是否下降;当储液罐中的防冻水位保持在高低水位的中线时,表示空排气空。
新一代吉普牧马人Trail Rated徽章徽章是其强劲越野性能的见证。强劲的低转向扭矩、大离地间隙带来的通过性、出色的底盘和转向带来的操控性、出众的涉水能力和较差的轴高是牧民特有的五大越野技能。
SUV--吉普牧马人Rubicon。作为现存在世的几款硬派越野车之一,可以说它的底盘就是为征服而生的,简单而坚固的底盘足以应对各种艰难险阻, 硬派越野车必备的条件之一就是拥有坚固的大梁,大梁一般由坚固的锰钢制成,负责连接车桥,然后再将车壳安装在上面,这样车辆所受到的所有力均在大梁上,车壳本身不受力,也就是我们所说的“非承载式车身”。
这种结构是在实践中被证明是最为坚固的结构,它能够经受住长期恶劣路面的冲击,战地越野车如美国威利斯、英国路虎、德国奔驰G、中国212、2020都采用的是这种结构。
BAR是防倾杆的意思sway bar的意思是断开防倾杆,防倾杆的作用是在铺装道路上通过补强件(顶BAR)增加车辆的车体刚性,减少车辆在拐弯时的侧倾,在越野时断开可以让牧马人的悬挂更加自由的活动,车体不会像平常使用时那样底盘与悬挂平行,悬挂只能在一个幅度内上下活动, 在越野时断开可以让牧马人的悬挂更加自由的活动,让车体保持水平的同时,整体桥悬挂可以有更大幅度的活动, 使轮胎获得最佳的抓地力还有一个是差速器锁的意思,差速器的作用是可以让动力输出到两个滚动的轮胎中阻力较小的那个,但是当在越野的非铺装路面上差速器往往会事与愿违,在一只轮子悬空的状态下,动力会只传到那只阻力小的轮子上(悬空的那只)导致没有悬空那只轮子上没有动力传递,差速器锁的作用就是把两个半轴合成一个,使动力同时传到两个轮胎上,这样有抓地力的那只轮子就能获得动力,就能脱困了但是差速器锁时速超过30时使用就很容易损坏,因为在拐弯时左右两个轮子,外面那只转的比里面那只要多,你想想看两只手互相较劲会怎么样?
所以时速一高过弯,左右两只轮子就互相较劲,差速器里面的齿轮就会被打坏,还容易翻车,所以差速器不能一直开着,切记这一点
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