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试驾当天上午开的是牧马人Rubicon4门版(整备质量2049kg),外加车里还有两个伙伴,我用2H(高速两驱)模式并关闭自动启停功能行驶在北京著名堵点——北京建国门到798。能有多堵呢?不妨看组数据,行驶里程12.6公里,用时47.5分钟,平均时速16km/h。走完这段路车载电脑显示平均油耗是13.9L/100km。
日前,据众车网汽车行业数据监测显示,牧马人在11月份的销量为638辆,在Jeep当月总销量占比为76.68%,在同类SUV销量排名中位列第199名
前两天我试驾了全新一代Jeep牧马人(参数|询价),体验了一下这辆硬派越野车城市路况表现。让我印象最为深刻的就是一台2.0T的硬派越野,城市油耗还可以在10L/100km以下。
牧马人的越野能力是毋庸置疑的,但现在越来越多的人买硬派越野车只是为了那个“范儿”,一年到头这车也越不了两次野。于是在新一代JL牧马人研发之初,最重要的课题就是既要保证优异越野能力这项传统优势,同时又要尽可能改善它在城市路况的亲和力
牧马人侧倾在30度以上。
牧马人素车前低后高,感觉爬上坡时重心靠后,通过性好于下一点点。做实验的时候从上往下走,感觉不行了方便从头再来,因为走台阶,刚下来是最困难的,反之就是上台阶的最后一步。牧马人接近角和离去角相对于通过角来说,基本不算问题
这款可以说最适合日常驾驶,中轻度越野的减震器,舒适,可操控。减震器在辽阔的越野大地进行无止境的试车,调试之后才会最终确定,其付出的努力是巨大的。
最大的优势是及时它在颠簸路面也有较好的回弹能力,舒适度极佳。
更换防冻液排空气需要着车10分钟左右,更换方法:
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1、拧松水箱下排水口的螺丝,注意是拧松而不是拧开,为的是防止热车后太紧了;开启主水箱的压力密封盖;
2、热车至水温正常,大约5-10分钟,此时节温器应该已经处于或正在处于开启状态,发动机内水道循环开始;拧松水箱排水螺丝,开始排出防冻液,注意观察水势,待水势减小即可关闭发动机,因为此时不需要水泵工作了;
3、完全排干防冻液后,拧紧排水口螺丝,对主水箱加注新的防冻液至加注口可见液面;
4、盖上并拧紧压力密封盖,将副水箱拆下并倒出旧的防冻液,加入新的防冻液至水位上限;
5、热车,排空气,然后等待冷却,观察副水箱的液面,补充防冻液至水位上限 。
可以的。
在汽车新能源浪潮之下,Jeep推出了牧马人插电版,包括撒哈拉和罗宾汉两款,试驾后明显感觉牧马人插电版动力要明显强于燃油版,燃油消耗也要小于燃油版。
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