牧马人改装轮毂能改多大，牧马人改装轮毂需要什么手续

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1. 牧马人改装车轮

轮胎上面的车壳叫做翼子板或者叶子板内衬，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板。

前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。

后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。现在有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。 翼子板轮眉：

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2. 牧马人改轮胎

更换AT轮胎可以达到效果。

3. 牧马人基本改装

内饰可以根据自己喜好改装，外观只要不改变原车高度，长度应该是15公分之内吧，宽度都可以，轮胎也不能改大

4. 牧马人改装轮胎

不能

牧马人轮胎是固特异品牌的，型号是245 75 17的，固特异可是大品牌轮胎以前奥迪出厂都是这种胎。

固特异轮胎在市场上知名度很高，质量各方面也还行。

以牧马人2022款2.0T高地四门版为例，其车身尺寸分别是：长4882mm、宽1894mm、高1838mm，轴距为3008mm，最小离地间隙是242mm，整备质量为1991kg。动力方面，牧马人2022款2.0T高地四门版搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是266ps，最大功率是195.4kw，最大扭矩是400nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱

5. 牧马人只改轮毂轮胎

牧马人的原厂轮毂,最大只适合换装265 70 17的轮胎。

6. 牧马人改装车轮可以上路吗

没有陡坡缓降了。

陡坡缓降技术的原理主要是结合发动机制动和ESP、ABS系统的共同作用，在打开陡坡缓降功能之后，车辆进入陡坡后，变速箱维持在1档转速，车辆利用发动机制动的功能，将车速维持在较低的范围；若坡道很陡，发动机制动不足以控制车辆速度，这时ESP、ABS系统即会联合工作，通过高频率的“点刹”，甚至可以针对某一个打滑的车轮进行单独施加制动力，从而控制车辆平稳地将车速降低到安全范围内，这一点是人脚控制刹车无法做到的。

7. 牧马人改装车轮多少钱

可以。esp的原理是检测轮子的转速。和架高，换轮毂不影响。

如果玩越野，完全没必要纠结了，不架高，不换33/35的轮胎。原厂车的越野能力都堪忧。

这也是为啥不换啥车越野。第一件事就是架高。甚至优先等级高过四驱

底盘高这种路都不需要挂四驱（小溪河床是石子，抓地力很好）。随便过。四驱轿车一个过不来。底盘卡住四个轮空转

8. 牧马人改装牧马人

内饰。加保险杠。加油箱盖，灯罩，发动机锁。这些改装不违法。

品牌起源

JEEP[2]1938年初期，欧洲战火开始蔓延；美国陆军总部向所有汽车制造公司公开征询一款轻型侦查车款，以便取代用来传递军情与负责先遣侦查任务的传统军用三人座摩托车。1940年夏季，美国军方对外表达较为具体的制造想法，希望是一款轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的车型，同时又须符合军方所要求的规格。

最后有三家汽车公司参与竞标，同时制造1,500部的车辆供军方进行实地越野测试。结果由Willys-Overland所提交的设计构想雀屏中选，而这款由Willys-Overland所交出的车型，最后与Ford及Bantam的设计构想加以综合改良，以更符合军方要求的车型。

美国军方于1941年7月23日这一天，与位于俄亥俄州Toledo的Willys-Overland车厂签订制造Willys MB车款的合约，Jeep从此便正式开始拓展汽车市场领域。在第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列，证明了Jeep产品的成功。

9. 牧马人轮毂改装

牧马人的轮毂：负值轮毂，美国原装DV817寸，能与原车完美匹配，无需另外改装。

10. 牧马人改装车轮图片

这个具体也看情况，国产的普通加高弹簧，加上安装可能只有几百元，

但是可能存在避震拉不住弹簧的情况

一般差不多的避震套装，费用约6000左右，可以调节软硬和高低，当然是手动调节的

常见的国产越野轮毂大概千元内就可以买到，轮胎具体看情况，也看尺寸，普通的AT和MT轮胎，千元内也可以买到

当然这个费用是需要x4的，负值轮毂可能会影响原厂刹车分泵，需要安装法兰，四个轮子约2000以内

11. 牧马人车改装图片

牧马人是越野车，原车装的应该是越野轮胎，如果你是在城市道路上跑的话，可以换公路胎，噪音会小一点儿。

我个人感觉牧马人这款车，属于比较硬派的越野车，买这款车的人都应该是喜欢玩穿越的，把车子的轮胎换成公路胎，再去穿越时还要换回来，公路胎行驶时的噪音比越野胎小，在城市道路行驶用公路胎也不错。

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