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第一年出险,第二年保费就会增加。根据相关规定,汽车出险越少,第二年保费就越便宜。对于上一年理赔次数较多的高风险客户,车险费率同样会上浮,一年内出险5次以上,费率最高可上浮30%。
事实上交通新规更为直接的影响是,一些驾驶习惯不好的人出险概率会上升,上一年出险次数增长将导致其下一年保费的增加,最高可上浮30%。车险是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。
机动车辆保险即“车险”,是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的一种运输工具保险。其保险客户,主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人;其保险标的,主要是各种类型的汽车,但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。
损险并不是车子越老越贵。
像新车的车损险一般按照新车的购置价来确定保额,计算保费,但车损险在车辆使用过程中也会有一定的折扣优惠。
如果车辆上一年度并没有出险,那下一年度续保车损险就会有保费优惠。当然,限制还是有的。像第一年没有出险,第二年会有优惠;第二年同样没有出险,第三年就会在第二年优惠的基础上再进行优惠;但纵使第三年也没有出险,第四年的保费并不会在第三年优惠的基础上再优惠。
由此可见,随着车的使用,车损险也可能会变便宜。而车损险的价格是由多方面因素决定的,与车辆的实际价值有很大关联。车主在投保车险时,车辆的实际价值一般会根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格来协商确定,或者按其他市场公允价值协商确定,而折旧金额就与车辆的使用时间有关。
有的保险公司系统里的购车价,是高于发票上的价格的
车损险增加是因为交通违法记录和出险次数的增多,影响了保费费率浮动。车险保费主要包括交强险和商业险,交强险续保费率是根据上年是否有交通违法记录进行浮动的。
而商业险费用是根据车主在上一个保单年度出险次数而浮动,出险和理赔次数记录多的,在下一年保费就会上浮。
1、跟车价有关。车价14万以上车型保费有所增长,车主反映保险根本没便宜,反而更贵了;十万万左右车型价格优惠明显,连续三年没出险,全险保费只需要一两千;
2、跟所在地区有关。全国分为ABCDE区,A区交强险三年不出险,最高优惠50%;有的E区最高只能优惠30%;
3、跟出险次数,交强险和商业险发生理赔、交通违章,都会影响第二年保费;
4、车损险保额。目前车险保费中占比最大的车损险,有的公司车损险保额较高,有的较低,价格也有所不同;
5、车险比去年贵主要是像商业险等险种的折扣比往年少了,所以保险费用就上升了;
6、保监会在此前出台的新政策要求保单数据要上传同步存档,上面管理严了,所以只能降低优惠力度了;
7、新的车险也包含了更多的项目,所以保费比去年会略贵
一般与车的价格有关,越好的车保险越贵。
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