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如果不是自己的责任,那就不是车损险赔付的范围了,那是责任方三责险赔付的范围。如果是豪车车损造成维修费用高,可能需要责任方来填补这个窟窿。所以简而言之车损险的确是赔自己的,但必须是自己有责任才会用到车损险,一旦用了车损险,来年保费会受影响 如果是责任方三责险,那么来年自己的保费不受影响。
需要看具体情况,如果对方损失的金额超过保险应该承担的金额,多出来的部分由你自己承担。
车损险保的自然是自己的车。当被保车辆在保险期间因被保人或其允许的驾驶员在驾车时发生保险事故而受损时,就可以通过车损险让保险公司在合理范围内进行赔偿。
像因为驾驶途中两车相撞这样的情况导致车辆受损,自己全责或者部分责任,也是自己的车辆走车损险,对方的车辆走交强险和第三者责任险。
车损险作为车险当中的基本险,虽然无需强制缴纳,但也是很多车主会投保的,毕竟车损险可以在车辆受损时提供保障。而除了车损险,还有第三者责任险也是车险当中的基本险,很多人也会投保。第三者责任险主要就是在车辆使用过程中给第三者造成损失时,可以提供相应的保障。
像交强险、车损险、第三者责任险这三个险种,基本上车辆都会去投保。而针对实际情况,人们还会去投保不计免赔险、盗抢险、划痕险、涉水险、玻璃破碎险等等险种。
车损险是赔自己的,三者险和交强险是赔对方的
只有交强险赔对方,自己买了车损险才能赔自己车辆损失,就是修车的费用,车损险就是保障自己车价的,出现事故保险公司可以赔偿。
有关于汽车对他人造成的财产险的是第三方责任险,弥补自己车辆的损失的是车险里面的车损险。
1、第三方责任险是指由于被保险人疏忽过失而给第三者造成财产损失或者人身伤害,保险公司对第三者财产进行赔偿或对第三者人身伤害进行给付的一种保险。第三方责任险为非强制性的保险。
2、车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损,保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。
扩展资料:
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第三者责任险每次事故的最高赔偿限额是保险人计算保险费的依据,同时也是保险人承担第三者责任险每次事故赔偿金额的最高限额。
1、每次事故的责任限额,由投保人和保险人在签订保险合同时按5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上不超过1000万元的档次协商确定。第三者责任险的每次事故的最高赔偿限额应根据不同车辆种类选择确定。确定方式如下:
(1)在不同区域内,摩托车、拖拉机的最高赔偿限额分4个档次:2万元、5万元、10万元和20万元;摩托车、拖拉机的每次事故最高赔偿限额因不同区域其选择原则是不同的,与《汽车保险费率规章》有关摩托车、拖拉机定额保单销售区域的划分相一致。
即广东、福建、浙江、江苏4省,直辖市(北京、上海、天津、重庆),计划单列市(深圳、厦门、宁波、青岛、大连),各省省会城市,各自治区首府城市属于A类,最低选择5万元,其他区域属于B类,最低选择2万元。
(2)除摩托车、拖拉机外的其他汽车第三者责任险的最高赔偿限额分为6个档次:5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上,且最高不超过1000万元。
2、主车与挂车连接时发生保险事故,保险人在主车的责任限额内承担赔偿责任。发生保险事故时,挂车引起的赔偿责任视同主车引起的赔偿责任。保险人对挂车赔偿责任与主车赔偿责任所负赔偿金额之和,以主车赔偿限额为限。
车损险保额确定方式有三种:
1、按新车购置价确定保额
这种投保方式,保险公司认为是足额投保,出险时被保险人可获实际损失的赔偿。
2、按投保时的实际价值确定保额
实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格。这种投保方式,虽然可以少交一些保费,但是从保险上讲属于不足额投保。因为在发生部分损失时,保险公司只能按实际价值与新车价格之比,给予比例赔偿。
因为车主是按照汽车实际价值投保,所有汽车零部件的保额都以它们的折旧价为理赔标准,万一在修车过程中需要更换新零部件,保险公司就只能参考该零部件的折旧价值,赔偿给车主一部分修理费用。
3、由投保人和保险公司协商确定
这种投保方式通常发生在稀有车型或罚没车辆身上。因为稀有车型的价格在市场上往往没有比对性,价值又比较高,而罚没车辆的买价往往过低。
是车损险。
两者的区别是:
车损险主要保障发生保险事故后,本车的损坏。
第三者责任险则主要保障发生保险事故后,第三方受到的人身伤亡和财产损失。
车损险的保额确定方式为按照新车购置价确定,投保时的实际价值确定或由投保人和保险公司协商确定。
第三者责任险的保额确定方式为投保人自行决定,最高可买到1000万。
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