本内容由车险小编为大家分享汽车保险怎么买、汽车保险查询、骑车保险报价、汽车保险有哪些、汽车保险费用计算等信息。
有必要，我们举例子：
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以一辆15万元的车为基准。车子开了6年的残值，大约在6万到8万元左右。如果是自己的车，连续6年没有出险，车损险的价格还是非常低的。所以还是认为比较有必要买车损险的。一千多，以前我们经常调侃车损险这不赔那不赔，改革之后，车损险几乎是所有情况都可以赔，原因在于它把原来的一些附加险合并了，所以强烈建议大家一定要买车损险。
车损险价格与使用车价和年限挂钩，所以具体多少钱不好说，一般在1000-2000之间。第一年的新车，保额接近或者等于新车裸车价，而接下来的每一年，保费和保额会下降。
车损险过几年买车损的保额会便宜一些。车损险的保额，是车辆的实际价值，也就是新车购置价减去折旧金额。一般家用车的月折旧系数为0.6%。假设新车购置价30万，那么该车每月折旧1800元。车主在购买保险时，第二年车损险保额为27.84万，第三年车损险保额为25.68万。以此类推，一直折旧到6万封底。最高折旧金额不能超新车购置价的8成。
1)交强险：家用6座及以下950元/年，家用6座以上1100元/年，商业保险是常规保险，这个如果经济能力可以，是要足额投保的。常规保险合计：(目前保险公司平均折扣为77%)。
2)第三者责任保险：(赔付额度：5万、10万、20万、50万、100万)如果经济能力可以，我建议买30万档次的，这样即使撞死了一人，或者撞报废一辆高档轿车都有保障。(12.2万交强+40万三责险=42.2万，足够有保障了。)
3)车辆损失险：(现款购车价格×1.2%)这个是要足额投保。
4)全车盗抢险：(新车购置价×1.0%)全车盗抢险为附加险，必须在投保车辆损失险之后方可投保该险种。如果买越野车和雅阁就必须买了，因为这两款车是被盗率最高的。
5)玻璃单独破碎险：(进口新车购置价×0.25%，国产新车购置价×0.15%)专家推荐购买附加险里的玻破险。因为这个是一般容易被忽略的，有时玻璃也容易单独破碎。
6)自燃损失险：(新车购置价×0.15%)负责赔偿因本车电器、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火造成车辆本身的损失。当车辆发生部分损失，按照实际修复费用赔偿修理费。但不超过责任限额。
7)不计免赔特约险：(车辆损失险+第三者责任险)×20%，不计免赔特约险为附加险，必须在投保车损险和第三者责任险之后方可投保该险种。这个一定要买，不然就亏大了哦。因为钱不多，保障可不小哦。既然主险都买了，也不要在乎这点钱。
8)车上人员责任险：(保50万，每人保费50元，可根据车辆的实际座位数填写)车上人员责任险(司机和乘客)。可以各买1万的档次。一般小事故就可以有保障。如果遇到大事故，交警一般不会判受伤一方的全责，故你可以在另一方的交强险和三者险里得到赔款。
以上是车损险最低保额是多少的解答
可以买。
保监会2004年初下发的《关于车险费率调整权限等有关问题的通知》中，明确指出保险公司不得以任何形式拒保某类车辆的保险业务，因此某些保险公司拒绝承保10年以上的老旧车辆的行为，可以说是违反了保监会的监管规定。专家称如果觉得风险高，大可以用增加保费的形式来平衡。
保险公司在制定、调整或修改车险费率时应充分利用风险调节因子对不同类型车辆保费的调节作用，对风险程度较高的车辆可以通过调整费率等手段促进投保车辆注重安全驾驶。各保险公司不得以任何形式，要求分支机构拒绝承保某类车辆保险业务。
车损险报价下降很正常，因为保险价格本身就有浮动，业务员为了鼓励购买，会在各方面给予优惠，只要符合公司规定，会适当给予降价。
1、对于价值较高的车辆有必要购买，因为当车辆出险造成车辆损坏，维修费用会比较高，对于没有车损险则需要自掏腰包了；
2、对于价值不高的车辆可以考虑不买，比如购买回来的二手车本来也就两三万，再购买损失险的保费也要一千几百，所占的比重较高，并且车辆出险后所能获得赔偿也不多，这时候可以选择不购买车损险；
1、险种配置：不少车主第一次买保险会买很多不实用的险种，比如说划痕险、涉水险等等;一般来说，交强险+三责险+车损险+不计免赔，是比较划算的险种配置;个人条件允许的，可以再选择配置其他险种。
2、续保时间：头一年没有出险的情况下，车险续保在保费上是有一定优惠的，建议大家及时的完成续保手续，以便于能够享受到相关的优惠价格。
3、多多对比：同一个保险公司的车险产品，在不同的销售渠道通常会有不同的优惠政策，建议大家多渠道对比一下再做选择。
车损险并不是车子越老越贵。
像新车的车损险一般按照新车的购置价来确定保额，计算保费，但车损险在车辆使用过程中也会有一定的折扣优惠。
如果车辆上一年度并没有出险，那下一年度续保车损险就会有保费优惠。当然，限制还是有的。像第一年没有出险，第二年会有优惠；第二年同样没有出险，第三年就会在第二年优惠的基础上再进行优惠；但纵使第三年也没有出险，第四年的保费并不会在第三年优惠的基础上再优惠。
由此可见，随着车的使用，车损险也可能会变便宜。而车损险的价格是由多方面因素决定的，与车辆的实际价值有很大关联。车主在投保车险时，车辆的实际价值一般会根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格来协商确定，或者按其他市场公允价值协商确定，而折旧金额就与车辆的使用时间有关。
车损险增加是因为交通违法记录和出险次数的增多，影响了保费费率浮动。车险保费主要包括交强险和商业险，交强险续保费率是根据上年是否有交通违法记录进行浮动的。
而商业险费用是根据车主在上一个保单年度出险次数而浮动，出险和理赔次数记录多的，在下一年保费就会上浮。
对于碰撞程度较为严重的事故车而言，定全损其实是不划算的；因为车辆在高水平的维修厂进行系统的维修换件后，车况并不会变得很差，尤其是连车身都整体更换过的车辆。虽说交通事故会影响车辆的保值率，但如果短期内没有换车规划的话，修复车最起码还能继续使用很多年，这样是能省下一笔不菲的换车费用的。
反之通过车险获得的全损赔偿费用并不高，换车的压力总不会很低。
保险公司给车辆定全损是为了最大化地降低损失，减少赔偿额度，不过这也带来了一个很大的隐患。
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