车险费改后车损险包括哪些，车险费改政策车损险

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1. 车险费改之后的车损险

1.交强险责任额度调整；

种类 项目 调整前 调整后

有责总责任限额 死亡伤残赔偿限额 110000 180000

医疗费用赔偿限额 10000 18000

财产损失赔偿限额 2000 2000

无责任赔偿限额 死亡伤残赔偿限额 11000 18000

医疗费用赔偿限额 1000 1800

财产损失赔偿限额 100 100

交强险额度的调整在较大的事故中作用体现更高，如果事故是本车有责，而且本车的人员也有伤亡，增加的7万赔偿限额可以减轻不少的负担。

②责任额度档次调整。

三者险原来的可选额度范围是5-500万，现在调整为10-1000万，再也不怕路上的豪车啦！有好奇的同学可能会问了：

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2、商业车险保险责任更加全面

①取消，原主险盗抢险的理赔由负责；

②11种附加险责任由车损险承担。

对于车损险，按照正常的理解应该是车辆如果有什么损坏时可以获得维修费用赔偿，但原来的车损险，刮花了车漆不赔、玻璃碎了不赔、自燃了不赔，跟车损险的名字一点都挂不上边，就好比明明是一个门诊医生，却只看感冒不看发烧。

改革之后，这个医生不仅看感冒发烧，而且喉咙痛、头晕也可以看，减少了大家的负担和麻烦。

3、合理下调附加费用率

一般来说，在向保险公司购买车险的时候，都会被以各种名堂理由收取手续费，虽然这个费用受到监管，但是金额还是不少而且监管不够严。附加费用率的上限由原来的35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。

除了调整上限，加强监管也很重要，在改革之前就有业内人士表示，虽然规定的上限是35%，但实际能收超过40%。

2. 车损险 费改

2020年9月车险改革后，交强险保额提高到了20万。盗抢险，玻璃险，自燃险，发动机涉水险，无法找到第三方特约险，不计免赔，指定修理厂险，这7个险种都合并到车损险里面了，以后不用单独购买了。

3. 车险费改后车损险增加多少

车损险一年出2次险第二年要增加20%。

车损险，车被撞坏后，保险公司可以为您修车，按新车购置价投保，根据厂牌型号由统一的车辆购置价格报价平台确定投保金额。车险出险会影响下一年的保费如下：

1、一年内没有出险的，第二年保费优惠10%；

2、连续两年没有出险的，第二年保费优惠20%；

3、三年或者三年以上没有出险的，第二年保费优惠30%；

4、一年内出险一次，一般保险费用不变，但已享受优惠保费的，在出险一次后，保费会恢复标准保费；

5、一年内出险两次，保险费用上浮20%，出险3次的保费上浮50%，出险四次为75%，出险5次及以上为100%；

6、上一年发生有责任道路交通死亡事故，保费上浮30%。

4. 车险费改 车损险

1、交强险

改革实施后，交强险责任限额大幅提升，从12.2万元提高到20万元。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，而财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

同时，无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

2、商业车险

车险改革后，商业险中的第三者责任限额从5万元至500万元档次提升到10万元至1000万元档次。此外，新车损险在原有保障基础上新增加了全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方等7个保险责任。

不仅如此，此次改革还删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款。比如最典型的“地震及其次生灾害等”免责条款。也就是说买了新车险，就算遇上地震、台风、洪水等主要天灾，保险也要进行赔付。

改革将让保险公司承担更多赔偿责任，在让利消费者的同时，保险公司整体赔付率预计将出现一定程度的上升。这与车险综合改革“增保、降费”的目标一致。

《指导意见》将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。

逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。

根据行业测算，车险基准保费下降，降幅：车损险-30.5%，三者险-51.7%，商车合计降幅-40.8%。

5. 保险费改车损险

车损险属于单一的车辆保险，隔一年买保险费没有变化，因为车损险一年交一次，保险期间就是一年，哪年交与不交都没有强制性。

6. 车险费改后车损险增加多少钱

交强险出险一次，第二年交强险的保费是不会上浮的，继续按照基本保费费率来缴纳。根据《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》第八条：仅发生无责任道路交通事故的，交强险费率仍可享受向下浮动。

举个例子，交强险的交费是全国统一标价的，老王有一部进口的车，由于要带孙子孙女出行，还有八十几岁的父母，因此他买了一部6座以上的私家车，每年交费1100元，但是由于年龄比较大，在公路上驾驶有点不利索，发生了2次无死亡的交通事故，那么针对这类车型，交强险车险出险后的上浮比例是1100*10%+1100=1210元，第二年老王缴纳交强险费用为1210元。

以5座的私家车为例，交强险地保费为950元。

1、出险一次，保费恢复到950元；

2、如果发生两次和两次以上有责任交通事故，费用会上浮10%，就是950+950*10%=1045元；

3、如果发生有责任的交通死亡事故的话，浮动的就会高了，上浮30%，即950元+（950×30%）=1235元。

4、如果这一年没有出险，第二年的费用是950元减去950元*10%，是855元；

5、如果这一年又没有出险，就相当于是连续两年没出险，在855元的基础上再减去950元*10%，也就是760元；

6、第三年再减去950元*10%，就相当于是30%了，是665元；如果第四年、第五年依然也是按下调30%来交，30%是封顶的。

7、如果不出险，交强险最多可以省950元的30%，就是285元。

7. 车险费改后车损险涨了吗

2020年车险改革之后买的车险，2021年的车损险的保费是有下降的，另外它的保险责任也有增加，在原来的车损险的范围内增加了涉损险自燃险玻璃单独破损险，无法找到第三方盗抢险和不计免赔，所有的险种全部都已经进入了车损险的保额，如果原来要以这个全面的购买，起码是原来车损险保费的两倍。

8. 车险改革后车损险费用会增加吗

车损险和三者险一起涨价的原因是商业保险险种的折扣减少了，所以其保费就上涨了，并且新的车险里包含了更多的保障项目，那么保费自然就会比之前的更贵。除此之外，银保监会在这之前是有出台了车险新政策要求保单数据要上传同步存档，管理上更加严格了，所以下头只能减低优惠力度。

车险的价格并不是一成不变的，是会受很多因素的影响的，就拿商业险中的车损险来说，车损险的保费不单单受到出险次数的影响，还有车辆的价值、折扣情况、投保的额度、风险系数等会影响车损险的费率，从而导致保费有所变化，如果车辆价格高、买的保额高的话，车损险的价格会相对较贵。

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