牧马人的牵引重量，牧马人最大牵引量标在哪个部位

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1. 牧马人最大牵引质量是多少

中小型的牵引式也应该可以的，肯定没问题。牧马人本身是越野车，没有这功能能行吗？

2. 牧马人最大载重

自由人里面只有叛逆者和牧马人的Rubicon能够通过卢比肯小道 　　舒适设备：

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定速巡航按键加速减速切换，这个比较舒心的配置高速上放松双脚，全自动天窗+车顶行车电脑+全真皮+车顶DVD设备、汽车音响低音浑厚震撼高音清澈穿透。 　　越野装备：3.7L V6发动机百公里9秒+非承载式车身（越野车必备条件）：越野穿越车身不变形（过坑洼地面时候直接体会就是很稳定很安静很刚性！），可在载重2吨货物。车身刚性比大切强！ 　　分动器：2驱+分时四驱+低速四驱LO4（撒野时候必备） 不用拆拆改改的车顶的射灯和雾灯轮眉全部原车件，验车直接过。 配件全部国外订有专门的克莱斯勒制定维护保养。

3. 牧马人最大牵引质量是多少吨

可以在正常铺装路使用2H两驱高速档行驶，车辆处于后轮驱动状态。在湿滑或松软的路面上使用4H四驱高速挡，前后轴被连通，各获得50%的扭矩且转速相同。只能在时速低于55英里（88公里）时进行切换。不能用于铺装路面行驶。

N档是将分动箱置入空挡，脱开与发动机之间的动力连接，车辆被牵引时使用。

4L低速四驱挡用于需要高扭矩牵引的状态，发动机输出的动力经由分动箱的特别齿轮组，将扭矩放大后等比例传至前后轴，前后辆佣然保持相同的转速。

4L状态在极严酷的状态下才能使用，车速不能超过40公里/小时。切换到4L档时车速需低于3~5公里每小时，正常道路上不可使用4L档。

4. 牧马人总质量

牧马人3.0质量非常好。

1、优点比3.2的动力稍微弱了一点，不过有时候还是可以有推背感的。

2、Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的RubiconTrail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战；

3、8速，2.0T，真皮座椅带LOGO，寒冷包，LED灯光包，导航音响包，安全包，全时四驱系统，

5. 牧马人行驶证的最大牵引质量

牧马人轮胎前后轮胎规格是一样的，都是245/75 R17。轮胎尺寸：胎宽24.5厘米，胎厚18.4厘米，扁平率是75%，轮毂直径是17英寸。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：

1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；

2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；

3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

6. 牧马人最大马力和扭矩

牧马人作为台硬派越野车，但大家有没有想过，作为台极致经典外观，极致四驱性能，但也有个不得不提问题就它虽说搭载V6-3.6L，马力为284P发动机，动力欠缺问题。由于车身高大，重量在那里摆着，使得这个3.6发动机所产生马力对于它来说也不那么充足，对于平时驾驶虽然可以满足，但对于复杂路面情况却仍然无法胜任，这也可以说它唯缺点，动力作为辆车根本，没有动力不仅让驾驶体验大打折扣，还使得车子本身负担增，油耗增加。

7. 牧马人牵引力是多少

可以很负责人的告诉你~牧马人是jeep里面越野最强的~不管是爬坡角度，牵引力分配接近角，离去角都比悍马强~尤其是三把差速锁~锁止之后~脱困能力相当强悍~这个是悍马比不了的。牧马人的改装价值也比悍马大说道一百多万~那是因为悍马更大更费才料，包括更大的车身，豪华的内饰，大排量发动机等等。总的来说悍马更适合长途，牧马人适合短途。

8. 牧马人最大牵引质量是多少的

今天我们一起来聊聊世界上十大顶级越野神器，看看哪一台能让你热血沸腾。

一、 丰田FJ酷路泽

如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。

二、三菱帕杰罗

相信许多人是通过帕杰罗才认识三菱这个品牌的，当年一经问世就参加达喀尔拉力赛的帕杰罗给人留下了皮实耐造的深刻印象，那时三菱引以为傲的Super-Select 4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。

三、福特F-150

除了硬派越野车之外，还有一种车型能够照样无视山河的阻碍，那便是皮卡，而福特F-150是皮卡领域最经典、最具有代表性的车型，其坚固耐久的车身和强悍的通过性不输很多纯种越野车。但是因为政策和价格的关系，在美国叱咤风云的F-150并不能在国内施展拳脚，我们也只能默默期待皮卡在中国有出头的那一天了。

四、日产途乐

途乐是与陆巡齐名的车型，它在平行进口车市场比较受欢迎，论综合实力，途乐或许不及陆巡，而单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及，毕竟“沙漠王子”的称号不是虚的，我们常常能在全世界最荒凉的地区看到它。途乐拥有霸气的全尺寸车身和优秀的越野能力，但性价比却非常高，省心耐造的它适合那些注重内在的越野爱好者。

五、丰田兰德酷路泽

兰德酷路泽（陆巡）可以说是目前丰田旗下最重要的SUV车型之一，霸气的外观、强大的动力、可靠的四驱系统使它受到了无数男同胞们的青睐。到今天，不管是在喧闹的市区还是寂静的野外都能找到它的身影，两用的属性或许是它和FJ酷路泽最大的区别，这也是为什么它能成为今年上半年平行进口车销量冠军的原因之一。

六、路虎卫士

在以前一提到越野，总是少不了路虎这个名字，而卫士便是路虎越野技术的见证者，阳刚的外形、对各种地形的超强适应能力都使它获得了越野爱好者的喜爱。但在城市SUV的盛行趋势下，路虎车型也慢慢妥协，比如现款发现的承载式车身，在当下，销量和实用性仿佛才能决定一切，像卫士这样的纯越野车想生存依旧艰难。

七、奔驰G级

虽然已经跨越了大半个世纪，但奔驰G级依旧保持着自己的初心，当年为军事越野作战而生的大G到今天依旧是一副方正硬气的造型，可以说是辨识度最高的越野车之一。奔驰G级虽然售价不菲，但其近乎变态的通过性和参数以及4.0 V8发动机仍能让男人为之疯狂。大G能够成为经典，当年传下来的军工品质功不可没。

八、Jeep牧马人

虽然现在Jeep的大多数车型都是城市SUV，但好在牧马人守住了品牌最后的信仰，并且它的售价也不算太贵。既然是“专业SUV制造者”的作品，那么牧马人的越野能力一定不会让你失望，当下车型的最大亮点是增加了4H Auto模式，可自动调节前后桥扭矩分配，能够适应不同路面，牧马人在野外的表现就像是一个标准的优等生，总能让你自信满满。

九、悍马H1

悍马H1是一款战斗气息十足的车型，它的诞生也是始于军方，当时的美军需要一台机动性强、用途多、越野能力优秀的汽车。所以，悍马H1注定只能属于少数人，而施瓦辛格、阿加西和拳王泰森都是悍马车型的忠实粉丝，悍马H1除了拥有强劲的动力和变态的越野能力之外，还拥有坚固的车身，就像是一个满身肌肉的壮汉。

十、奔驰乌尼莫克

乌尼莫克可能很多人都没听过，它的设计是一台小型万用卡车，虽然整车体积与真正的卡车相比并不算大，但气势已经要比普通越野车强硬很多了，其用途范围十分广，甚至可以牵引比自己重10倍的货物平板车。

9. 牧马人最大牵引重量

不知道请别乱讲哦。

2H的时候是后驱，4H高速四驱，N是牵引，4L是低速4驱

10. 牧马人有牵引质量吗

牧马人是一款配备了3.0以上排量的越野车，发动机的扭力很足，而且在车辆设计用途上就兼顾了越野与拖挂房车的功能，因此牵引重量3500公斤以下的房车毫不吃力，如果想要一款可以带你去野一下的越野车，牧马人还是一个不错的选择，一般小型家用的可拖拽房车，牧马人都可以胜任。

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