奥迪q5排放控制系统报警怎么解决，奥迪q5发动机故障灯亮了怎么回事

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本篇文章给大家谈谈《奥迪q5发动机排放警告灯亮了,是什么原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

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1、奥迪Q5L新车发动机故障灯亮是怎么回事？ 2、奥迪q5发动机故障灯亮怎么回事？发动机黄灯亮怎么消除 3、奥迪q5发动机故障灯亮怎么回事？ 4、奥迪Q5发动机故障警告灯点亮、异响？ 5、奥迪Q5发动机故障灯常亮检修？ 6、奥迪Q5L新车发动机故障灯亮是怎么回事

奥迪Q5L新车发动机故障灯亮是怎么回事？

1、燃烧状态不好

发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，不仅会造成污染环境，也会导致燃油浪费和发动机过度磨损。

2、燃油质量不好

很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。因为发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。

在实际生活上，毕竟有一些加油站并不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生。

3、传感器问题

当传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。

奥迪q5发动机故障灯亮怎么回事？发动机黄灯亮怎么消除

;包括传感器、保养问题、油液问题、进气问题、混合气燃烧不良等问题都会导致奥迪q5发动机故障灯点亮。作为汽车的心脏，发动机黄灯点亮带来的影响是或大或小的。因为还有可能是信号错误造成的误报故障。虽然有一定概率是假故障，不过为了保证用车安全，以及小病变大病的可能，到时会给车辆带来更严重的损伤。所以奥迪q5车主应第一时间对发动机故障灯进行排查消除。

1、传感器

由于受损或其他问题，传感器没能得出正确的数据，所以汽车ECU根据错误的数据就会出现误判点亮发动机故障灯。比较常见的传感器有水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等。如果是传感器造成的发动机故障灯点亮，只需要更换或调整相应传感器即可。

氧传感器：

氧传感器有两个，分别在三元催化器前后，不同位置的氧传感器作用是不一样的。前氧用来检测发动机不同工况的空燃比，汽车ECU通过信号来调整喷油量和计算点火时间。后氧传感器的作用是检测三元催化器是否正常工作。混合气过浓或过稀是氧传感器问题带来的直接影响，同时也会点亮发动机故障灯。

空气流量传感器：

空气流量传感器也就是空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给发动机电脑，根据最佳空燃比，最后由ECU来决定燃油量的多少。同样，空气流量传感器异常带来的影响也是混合气过浓或过稀，从而导致发动机故障灯点亮。

2、油液

汽车的油液其实都有严格的要求，我们只需要加注符合条件的油液即可满足发动机的正常运行。但是车主如果没有加注正确的油液，不符合的条件油液会导致发动机磨损加快，也会导致发动机故障灯点亮。解决这类问题的方法不难，只需要使用正确的油液即可。

3、混合气燃烧

导致混合气燃烧不良的可能因素有不少，包括火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等。同时，积碳或爆震也在影响着发动机，其中发动机故障灯会点亮。通过更换火花塞、清洁油路、清理积碳等措施都有可能消除发动机故障灯。

4s店和维修店可以通过故障诊断仪可以快速了解发动机故障灯的来源。发动机故障灯忽亮忽灭，汽车没有明显故障状况的，说明很有可能是临时故障。临时性故障对于汽车影响很难判断。汽车虽然还能行驶，但是我们建议车主有时间还是需要去检查一下。如果故障灯常亮并伴随着其他异常情况，包括发动机无法启动、容易熄火、发动机抖动、动力下降等问题，应尽快联系4s店或维修店进行检修。

奥迪q5发动机故障灯亮怎么回事？

原因如下：

1、冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致污染灯亮，但只要温度下降到一定温度不起伏变化后就会相对稳定。

2、部分传感器电脑板本身故障导致污染灯亮。

3、汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致污染灯亮，而且还容易产生积碳。

4、发动机行驶里程过长，火花塞工作特性减弱会导致污染灯点亮。

5、车辆车龄过大机械老化导致发动机工况不良导致燃烧点火不良导致污染灯亮。

奥迪Q5发动机故障警告灯点亮、异响？

一辆行驶里程约8.9万km、装配2.0T发动机的2017年大众奥迪Q5多功能运动型车。用户反映：该车发动机故障警告灯点亮，并且在以转速约1000 r/mi门运转时，发动机会发出异响。

检查分析：维修人员接车后连接诊断仪，读取到的故障码如图1所示。

根据查询到的故障码判断，引起发动机故障的原因有可能是凸轮轴调节不良，或发动机正时错误。故障车辆使用的是第3代EA888发动机，正时链条已采用改进后的产品，而且9万km的行驶里程也不是很长，因此正时链条被拉长，导致正时故障的可能性不大。

维修人员继续用电脑读数据流，一缸点火调节一直是4.6°，提高发动机转速，该数据也没有变化，正常车辆的点火调节数据会随着转速变化而改变。至此，进气凸轮轴调节电磁阀存在问题的可能性就变得很高了。

接下来，拆下凸轮轴调节电磁阀检查（图2），发现柱塞芯存在卡死的情况。

故障排除：更换进气凸轮轴调节电磁阀柱塞后故障消失，外出路试未见异常，故障彻底排除。

奥迪Q5发动机故障灯常亮检修？

接下来测量燃油喷射量。连接喷油嘴清洗工具并加入清洗剂，再次读取混合气的长期和短期匹配值，发动机怠速运转一段时间后，混合气长期和短期匹配值逐渐减小并趋于正常。

根据上述检测结果，判断该车发动机加速无力、故障灯点亮可能是燃油品质差所导致的。抽取故障车内的燃油并加入喷油嘴清洗工具中，混合气长期和短期匹配值又呈正数上升趋势，说明故障车中的燃油确实存在问题。把车中燃油放入透明容器内并与其它燃油进行对比后发现，故障车内的燃油颜色较浅（图6）。由此可以判定，该车故障是由于燃油品质差造成的。对燃油系统进行清洗，并更换高品质的燃油后，该车故障被彻底排除。维修小结：本案例中通过故障的分析、诊断与排除，我们不难发现，导致混合气过稀的原因比较多，需要逐个进行排查，且耗时较长。现阶段，许多车主喜欢使用各种各样的添加剂，诊断此类故障时，要想全面、快速查找到故障点，还需要汽修人员认真、详细地向车主了解其养车、用车习惯。另外，检查过程中，要遵守由易到难、由表及里的检修原则。

接着对炭罐电磁阀进行密封测试，测试结果正常。断开电磁阀并密封管路，删除故障记录并重新读取混合气数据流，此时混合气短期匹配达到＋30左右，混合气长期匹配值在＋3左右，存在混合气过稀的问题，由此可以确认电磁阀及炭罐工作正常。在排除曲轴箱通风和燃油箱通风存在故障可能之后，又检查了真空管路和进气管路，各管路连接正常，未见有破损泄漏等异常情况。

接下来检查燃油供给系统，重点是喷油嘴。由于拆卸喷油嘴比较费时，所以采用让喷射系统强制切换（拔下燃油低压传感器）的方法对其进行检测。该车发动机为混合喷射，同时安装了MPI和FSI两个燃油喷射系统。发动机处于FSI缸内直喷模式时，读取发动机内的混合气数据流，混合气短期匹配值没有变化，依旧在＋30左右。M PI和FSI喷油嘴同时堵塞的可能性极小，所以可基本排除喷油嘴存在故障的可能。

读取燃油压力，发现该车的燃油高压系统压力过低，只有56bar（图4），正常值为153.4bar。考虑到该车行驶里程较少，且高压油泵损坏的可能性很小。另外，低压供油系统出现故障也会导致高压系统压力过低，于是连接油压表先测试低压油路压力，但实测结果显示该车低压供油系统压力与正常车的压力相同，均为4bar（图5）。由此可见，该车高、低压供油系统压力均正常。一辆行驶里程约1.9万km、搭载EA888型2.0T发动机和OBK型自动变速器的2018年奥迪Q5。车主反映：该车行驶无力、且发动机故障灯常亮。

故障诊断：接车后，首先与车主进行深入沟通了解到，该车最近在综合修理厂清除过故障码。故障码清除后，发动机故障灯熄灭，但是行驶几天后故障灯再次点亮。询问车主该车的加油情况以及最近是否在外地使用车辆，车主表示一直在固定的国营加油站加油，且最近也没有去过外地。

接下来，使用专用解码器VAS6150D读取故障码，系统内存有两个静态故障码：P21700一汽缸列1自怠速转速起燃油测量系统过稀；P21 F400一汽缸列1自怠速转速起燃油测量系统2过稀（图1）。读取发动机动态数据，IDE00604-混合气形成短期匹配，汽缸列1数值在±10范围内上下跳动，说明短期匹配正常；IDE00597-混合气形成长期匹配，汽缸列1数值在＋28左右跳动，说明混合气存在过稀的情况（图2）。

结合上述故障码和数据流发现，故障车发动机的混合气存在过稀现象，可能的故障原因有：

1.燃油系统可能存在燃油压力或供应量不足、燃油品质较差、燃油喷射系统存在故障等。

2．进、排气系统可能存在曲轴箱通风系统、炭罐电磁阀、进气及真空管路存在泄漏。

3．电路可能存在空气流量计、进气压力传感器及氧传感器或线路故障。

通过对故障原因进行分析，并结合故障车搭载的［A888发动机的特点，本着由易到难的检修原则，对相关零部件及线路进行逐一检查。

首先检查废气阀，废气阀外壳、外部通气孔、管路等未见漏气现象，机油加注口盖也能轻松打开，初步判读废气阀功能正常。为了进一步确认曲轴箱通风系统的工作情况，使用VAG1397A对曲轴箱的负压进行测量。正常情况下，该车型的曲轴箱压力为－100mbar（1mbar=100Pa），故障车的曲轴箱压力实测值在－89～－93mbarZ间（图3），由此可见该车曲轴箱通风系统工作正常。

奥迪Q5L新车发动机故障灯亮是怎么回事

奥迪1000多公里新车出现了黄色故障灯的原因

去4S店里检测说是偶发性传感器故障，手动消除了。3000多公里黄灯又亮，这是什么情况啊，正常么？还是要换传感器？店内怀疑是油的问题，一直在中石化加油。

故障分析

和传感器没关系，传感器能检测到故障并且亮起指示灯，说明传感器一切正常，而，为什么1000公里才亮，之前么有亮，主要是因为传感器的工作是有个累计数据叠加机制，就是排放不良的数据累计到一定的次数后才会亮起故障灯。1000公里内变数最大的就是燃油，也可以说这1000公里内，初装燃油质量是大概率的。举个例子说，汽车厂家出厂的时候都要加入初始燃油，这些燃油用于移动车辆，但是车到车主手里少的半月多的几个月，因此燃油的变质概率很大。外加，店里给新车也要补充一些燃油，盛装燃油的桶也是氧化厉害和不经过清洁的，因此会有较大的胶质或者说有很大的油菌存在油箱，不断污染新燃油，导致整个油路没有新鲜燃油可以使用。

这类情况在之前国4 5的车型也会发生，但是因为传感器对环保的要求很低，因此影响不大，自然吸气的电喷发动机对混合气的要求也不高，所以，即便发生了，我们的故障灯也没有显示。但是不等于这种事情没有发生。

那么为什么有的新车也亮了故障灯跑跑就没有了，这和每台车使用燃油的速度有关系，往往使用越快影响相对越小，因为经过几次的新鲜燃油会稀释这些物质，但是对于大部分车主，车辆使用并不多，因此就给油路变质创造了便利条件。

解决办法

目前新车国内合资车，国产车，以及进口车都会遇到这样的问题，遇到后，不要指望燃油清洁燃油，需要用有效的清洁剂分解并燃烧排出这些不良物质，建议用一些司有普原液类的添加剂，清洁2次，多开开，油箱油路干净后，燃烧变好了，排放指标恢复，排放故障灯就会消失的。

这类情况之前遇到过，不要去换件，原车配件是质量最好的，比后期的原厂配件质量要好，也不要考虑传感器的问题，有问题的传感器就不会检测到故障灯。更不要认为燃油不会有问题，车企这样精密的生产一样会有次品率，何况燃油这种行业，难道就是百分百的良品率，不可能的。苹果手机都有售后，难道大的燃油企业就是百分百的好？所以之前走了很大的弯路，换了很多配件搞不好，最后就是按照车友圈的办法，连续清洁了3次油路彻底好了，而且怠速轻微抖动也消失了。

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