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新款2.0T的牧马人，根据官方实测数据显示，百公里的加速成绩是8.2秒。
5.6S左右，如果不改装
牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara，3.0牧马人测得百公里的加速时间为10.8秒，与3.6L车型相比落后了一秒左右的时间。牧马人在起步时并没有表现出现动力不足。用弹射起步，松开刹车后车身会有请稍微的上扬，车轮打滑并不明显。不过对于牧马人来说，比拼速度显然是以己之短在博他人之长，加速的快慢只要满足日常使用就足够了。
最高车速177 公里每小时。
2022款吉普牧马人，定位的级别是一台中型 SUV 搭载 2.0 升涡轮增压发动机，输出的最大功率为一百九十五千瓦，最大扭矩为 400 牛米，最高车速为 177 公里每小时。匹配的是一台 8 档手自一体变速箱，百公里加速时间仅为 7.6 秒，车辆总长度为 4.3 米，nedc综合油耗为 8.9 升。底盘为分时四驱带适时四驱功能。
2021牧马人加速5.9秒
牧马人百公里加速是5.9秒,百公里加速指的是每小时0到100千米的加速时间,是对汽车动力的直观体现。以2021款牧马人两门版为例,其属于中型SUV,车身尺寸是:长4334毫米、宽1894毫米、高1839毫米,轴距为2459毫米,油箱容积为70升。
1 牧马人2023款落地价在十万以上
2 牧马人2023款强大的牵引力在较低转速时即可获得，驾驶者可以感受到持续的加速能力。 奥迪创新的清洁柴油技术使得尾气更加环保。该技术利用添加剂将尾气中的氧化氮转化无害的氮气和水。今天的3.0 TDI清洁柴油发动机已经完全符合美国适用的尾气标准
在第二次世界大战，Jeep牧马人是中美国军用车辆，历经战场的光环，奠定了他刚硬产品风格，成为“大男孩”们的心头好。
如今，牧马人也没有甘当全球电动化热潮的旁观者，推出了插电混动版的Jeep牧马人4xe，全系包括撒哈拉4xe和罗宾汉4xe两款车型，售价区间为53.49-61.49万元。
Jeep的双电机混动技术，解决了硬派越野提速慢的老大难问题。这次，牧马人4xe以百公里加速6s+的硬核实力，直接虐翻了各大品牌SUV。售价79.98万的奔驰GLE插混，百公里加速也要7.4s。牧马人4xe优异的加速度，为硬派越野在城市中穿梭做好了铺垫。
Jeep牧马人4xe，的车身尺寸为4882mm×1894mm×1838（1848）mm，轴距则达到了3008mm，依然是大块头。
虽然是面向未来的电动化产品，但Jeep牧马人4xe没有刻意追求科技感，经典外观还是保留下来了。
牧马人4xe脱胎于第四代牧马人（JL）车型，外观承袭了Jeep一贯的方正风格，与现有的燃油版车型基本保持一致，经典的设计让新车极具辨识度。前脸部分，新车采用了标志性的七孔式进气格栅，与圆形大灯组的搭配，让整车刚硬形象深入人心。
作为一款有传承的品牌，牧马人4xe内饰也没有硬拗科技造型——配大屏全触控操作。反而，这款车的内饰仍保留了不少物理按键，操控感觉更强，直击复古情怀党。
无论是牧马人也好，还是卡宴、添越，插电混动成为大牌首先，一方面是避免车主的里程焦虑，另一方面也是延续豪车的卓越动力体验。
为了给电池腾地方，车辆的油箱从原来的81.4L缩减至65L，对于热爱越野大男孩而言，这个减量有点太娘，而且让越野族缺乏安全感——缩小的邮箱能否支持自己纵横狂野和脱险呢？
牧马人4xe的混动系统，由一台2.0T涡轮增压发动机和两台电动机组成，同时匹配了来自德国采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱。
P1电机安装在发动机前方，其最大输出功率33kW，最大输出扭矩53N·m；P2电电机取代了传统变速箱上的液力变矩器，在发动机和电机之间新增了一组离合器，用于控制纯电模式和混动模式，通过二元离合器与燃油动力系统连接，最大输出功率100kW，最大输出扭矩250N·m。
P1电机能保证发动机的启动更加平稳迅速，在发动机停机时，还能维持车辆附件的运转。P2负责给力，即增加动力输出，并在一些情况下对电池进行充电
在电机搭配下，牧马人4xe的最大功率达到了276kW以及637Nm的峰值扭矩，0-96km/h加速成时间不超6秒，这样的表现简直秒杀许多超跑。
牧马人4xe油电综合续航里程约为640公里， NEDC工况下的纯电续航里程为55km。此外，新车还提供了三种动力模式，HYBRID（混动）、ELECTRIC（纯电动）和E-SAVE（电量保持）。
牧马人4xe百公里油耗为2.4L；低速下可使用纯电模式行驶。
别看是电动车，牧马人4xe越野性能也不容小觑。
全新的高性能底盘集成了自适应刚度可调五连杆悬挂系统、Dana44前后桥、TRU-LOK电控差速锁以及SWAY BAR电子前稳定杆断开功能，34.8°的接近角和29.2°的离去角，涉水深度最高可达760mm，通行能力较强。足以应对绝大部分路况。
牧马人4xe拥有2H（后驱）、4H AUTO（高速四驱）、4H PART TIME（分时四驱）、4L（低速四驱）等多种驱动模式。
经过越野试驾体验后，可以明显感觉出坐在牧马人4xe的车内震动比燃油版更少。
除了保留越野性能外，为保障车内使用空间，Jeep牧马人4xe还精心将400伏、17千瓦时、96芯的电池组安装在了第二排座椅下方，并搭配了搭配制动能量回收技术。在强动能回收模式下，会主动为车辆减速，松油门后有较强的拖拽感。
有电气加持的牧马人4xe虽然暴躁不减量，而且电机的加入，牧马人4xe的越野中动力输出更为线性，驾驶者通过油门控制能精准地对车辆的攀爬进行控制。
但缺点是，为情怀买单要更贵点，要比配置相近的燃油版车型贵6.5万左右。
此外，对于需要上山下水的越野车来说，电池的加入也让后期保养花费预计也会更高。
总的来看，牧马人对于情怀党绝对是一个收割利器，虽然适应路况能力不逊于燃油版，但因为给电池腾地方缩小的油箱，也减少了他的可玩性，比起越野，更适合城市同行耍酷。
2023牧马人混动版4xe最高速度为每小时180公里，牧马人4xe的混动系统是由一台2.0T涡轮增压发动机和两台电动机组成，同时匹配了来自德国采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱。牧马人4xe的最大功率达到了276kW以及637Nm的峰值扭矩。
无法加速的原因包括汽车进排气不畅、油路堵塞、离合器打滑、制动缸失效等。需要逐步排除故障的可能性，并找出故障原因进行维修。相关介绍如下：
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1 .汽车进排气不畅时，可能是因为汽油中的积炭堵塞了进气口和排气口，需要清除进气口的积炭。机油堵塞可能是使用的机油不好，需要更换优质机油，也可能是滤芯问题，更换滤芯即可解决。
2.离合器调整螺钉间隙过小，导致高速运转时弹簧无法将离合器的摩擦片和从动盘压在一起，造成离合器打滑，需要调整螺钉间隙。制动轮缸失效可能是由于刹车片磨损严重或金属粉末污染。直接更换制动轮缸即可恢复正常。
发动机噪音大，加速弱的原因有：1。积碳：发动机积碳过多时，汽车点火能量降低，进气效率降低，导致发动机功率降低，加速无力产生闷音；
2.燃油系统：添加不合适的燃油标号(如90号加了93号)，导致车辆输出功率和功率下降；
3.进气：空气是发动机的动力源之一。如果长时间不及时清洗空气滤清器而堵塞，风量不足会造成可燃混合气过浓，降低发动机功率；
4.发动机过热：发动机机油不足、发动机冷却液不足、发动机冷却装置故障等。会增加发动机的负荷，导致发动机散热不好。
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