凯越发动机拉缸的多吗，凯越发动机是自主研发还是扩缸

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本篇文章给大家谈谈《凯越发动机是三缸吗还是四缸》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

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1、老款别克凯越是三缸发动机吗 2、凯越三缸发动机靠谱不？故障率高么？ 3、凯越是三缸还是四缸 4、15款的别克凯越是三缸发动机吗 5、凯越这款车它搭载的是什么发动机？ 6、全新凯越1.3L三缸发动机配CVT真的有劲吗？

老款别克凯越是三缸发动机吗

15款的别克凯越车型不是三缸发动机，15款别克凯越车型搭载的是1.5排量的直列四缸自然吸气发动机的。

凯越三缸发动机靠谱不？故障率高么？

凯越三缸发动机靠谱！故障率不太高。

1、在发动机设计领域，一般来说0.8L-1.3L排量的选择以3缸为主，1.3L-1.5L是一个灰色地带。为什么呢？这里的核心是单缸燃烧性能与整机机构摩擦功。随着发动机排量的缩小，发动机的缸径也在不断的缩小。可是作为一个先进的燃烧系统设计，气门/凸轮轴机构/燃烧室和气道造型/火花塞结构等一个都不能少，这就是在螺蛳壳里做道场。

2、而全新凯越使用别克全新一代Ecotec 1.3L三缸双喷发动机+CVT智能无级变速的动力组合，官方数据最大功率79kW，峰值扭矩133N·m，让它减少了发动机的耗损情况，使发动机不容易故障。动力反馈方面，全新凯越的油门响应也比较及时，轻踩油门就会有一个明显的提速。在0—50km/h的行驶过程中，能够提供较为轻松的动力感受，即使在高速行驶过程中，超车也并不显得吃力，这样的动力表现足够满足家用轿车日常的使用需求。

3、而且别克全新一代Ecotec 全系发动机实现了活塞等关键零部件单个精确，可以追溯十年以上，所有测量数据一一对应，这让Ecotec 全系发动机大大降低了在小零件上出现意外的情况，降低了自身的故障率。这是汽车发动机行业里顶级的制造质量管理体系结合智能化自动化工业4.0的最新成果，应用在了轿车上，这在全球都是罕有，

凯越是三缸还是四缸

凯越一直采用四缸发动机，老款英朗才有三缸发动机，现在也是四缸了……

15款的别克凯越是三缸发动机吗

15款的别克凯越车型不是三缸发动机，15款别克凯越车型搭载的是1.5排量的直列四缸自然吸气发动机的。

凯越这款车它搭载的是什么发动机？

市面上销售的别克凯越，共搭载排量的自然吸气引擎。燃料经济性比较好。作为排量的自然吸气引擎，其动力一般只适合城市使用。这种类型的发动机一般只适合家庭使用，燃料经济性比较高，故障率较低，后期的维修和维护费用也比较低。别克凯越这个发动机的压缩比比较低，所以添加燃料时只需要，就能进一步降低汽车的车辆成本。油门和刹车脚感都很好深踩油门，只能听到发动机声音明显变大，但汽车速度上升缓慢，夏天开空调，动力会明显下降。

凯月是上述通用别克汽车生产的小型轿车，在动力方面，凯沃尔都配备了排量的自然吸气引擎。在变速箱方面，凯沃尔可以选择手动变速箱和无薪变速箱。在二手市场的名声依然响亮。曾经是国王的别克旗下的销售负责人，但现在的申凯月只是借了它的名字。打开凯越的前盖后，隔音面比同等级的许多合资车型更厚道，质疑其动力是不可避免的。实际开始后开始比较弱，但中间加速不是我们想象的那样。腿部有半个拳头左右的距离，头顶空间没有压抑感，座位填充物充足，坐垫长，能很好地支撑身体，但后排没有空调出风口和中央扶手，一体式头枕似乎没有实质性的作用。

外观是萝卜和蔬菜各自喜欢的。毕竟每个人的审美都不一样但足够好看。前脸飞翼格栅是家庭式设计，两侧的大灯有些迟钝，卤素灯到晚上照明效果一般，但高档车种有每周驾驶灯，开灯后引人注目。是入门级小型轿车，侧面以简单为主，没有亮点，但视觉效果比大众信桑塔纳，丰田位置等车型更结实、更厚、尾部更宽来到前排后，中心控制台布置规则满，加入黑色相框提高质感，各种功能也比较方便，手机、水杯、纸巾等常用物品都很容易找到适合存放的位置，方向盘大小稍大，但握感还可以。

在配置方面精英型具有主副驾驶座安全气囊，前排安全气囊前排头部空气幕，轮胎压力显示车身稳定系统，上坡辅助安全性让您高枕无忧。但是前板后鼓式刹车和钢圈看起来比较低和便宜，但发动机启动停止功能也有鸡肋，体验感不好到了豪华的车型，无钥匙进入和启动远程启动，塑料多功能方向盘，手机互联和映射汽车网络，全部没有倒车影像是一点遗憾。空间表现不错啊。但是新车的气味比较大，需要多开窗通风，细节工作看起来有点粗糙。

全新凯越1.3L三缸发动机配CVT真的有劲吗？

我还记得老凯越上市的时候价格在10-15万之间，可以说是中端车型。现在随着别克对中国汽车市场布局的逐步细化，新款凯越被赋予了入门级车型的角色，出现在7~10万的价位。虽然价格降了不少，但是经过我个人试驾，发现别克品牌新凯越的综合产品实力还是很突出的。我就拥有了一辆1.8L的凯越。当时凯越、塞拉多、伊兰特等车型一直在国内消费者心中，被称为国产车。时间长了，1.8L凯越的驾驶质量还是让我印象深刻。安静、容易驾驶、内饰精致是它的优点，但唯一的不足是油耗有些高。当我看到眼前崭新的凯越时，我试图寻找旧凯越的影子，却找不到，两辆车唯一的共同点就是凯越这个名字。接下来我会详细讲解这款全新凯越的试驾体验，在这里你可能会发现/看到你想要的。

很多消费者会对新款凯越上的1.3L三缸发动机的动力产生怀疑，但当你真正开上新款凯越的时候，你会感到有些惊讶。试驾时即使开空调，这款车动力充足，加速容易。可能你会觉得奇怪，新款凯越搭载的1.3L三缸发动机，参数比老款凯越搭载的1.6L发动机低。为什么反而感觉力量更充沛？原因是即使功率参数低，新凯越车身重量也减轻了100多公斤。动力差不多的时候推轻一点的车身当然更容易。如果要用两个字来形容开新凯越的感觉，那一定是轻的。CVT变速箱换挡平稳，油门反应快。当你按下运动模式的按钮时，变速箱会变得更加主动，速度控制在3000~4000转/分左右。不过你不用太担心噪音，声音还是在可以接受的范围内，这是正常情况。

除了三缸发动机的动力，抖动也是很多消费者关心的问题。日常用车的时候，没有明显的抖动感。只有当我快速加速的时候，才会感觉到方向盘会有一些明显的震动，但是很轻微，就是突然的东西；当我轻踩油门或者匀速行驶时，震动可以说是微乎其微，我自己也没什么感觉，驾驶感觉很舒服。在严格的环保政策和排放法规下，小排量三缸发动机比四缸发动机更有优势，这将是整个汽车行业的发展趋势。为什么？就发动机性能而言，气缸越多越占优势。

单缸效率的提高是真实反映发动机性能的关键，发动机最佳单缸排量为0.33L-0.5L，因为业内人士的实验表明，只有在这个范围内，发动机的动力性能和燃油经济性才是最佳的。而且市面上的小排量发动机基本都在1.0-1.5L的范围内，如果是四缸发动机的话，其排量很难控制在最优范围内，而三缸发动机可以做到这一点。新款凯越车身重量1.1吨，搭配1.3L三缸发动机和CVT变速箱。轻便的车身和动力配置大大降低了新款凯越的油耗。在我们的试驾中，这款新凯越在恒速时的表观油耗刚刚超过4L。在随后的实验中发现，即使人们通常去上班买食物用于交通，这样的通勤也会稳定在6L左右。

关于《凯越发动机是三缸吗还是四缸》的介绍到此就结束了。

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