牧马人油底壳不装垫子能行吗，牧马人油底壳打胶

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1. 牧马人油底壳打胶后能直接加机油吗

鱼和熊掌不能兼得改装就是这样建议把长条灯底座改成磁铁试用的时候放上不用的时候拿下从根源解决风噪

2. 牧马人机油底座漏油只能换新的吗

通常有以下原因。（1）螺丝没有拧紧或滑动导线，如果油底壳螺丝不够紧，机体与油底壳之间的密封性会变差，导致油底壳漏油。油底壳螺丝垫圈也很重要，因为材料比较软，受力后很容易变形，所以推荐一次性物品。

（2）发动机，变速箱有放油螺丝，由于频繁拆卸，滑丝现象非常普遍。在安装油栅太硬时，会出现滤油丝滑动的过滤器螺丝，建议直接更换滤芯螺丝。油底壳往往油封不好，放油时滑动螺丝，油过滤器上的螺丝滑滑，会造成盘带。

（3）油封或垫圈老化，油封是用来密封油的机械部件，也称为油环，它将驱动部件需要被润滑的部件和输出部件隔离，不会让油泄漏。如果没有安装密封圈，轴颈和密封边缘是不一样的，或者油封老化会导致车辆漏油，其中大部分漏油是发动机的前端油封，变速箱半轴封，一般渗透性泄漏。一般发动机会有一个气门盖垫片，发动机气缸垫片和油底壳垫片，三个垫片一旦磨损，老化变质，故障会造成漏油，建议定期更换损坏的油封，垫片。

（4）剧烈碰撞后，油底壳的气密性变差，底壳外壳破裂，粘接面卷曲变形，可能导致大面积漏油。这种情况大多是由触底或事故造成的。严重的油底壳溢油会导致发动机润滑不良，拉缸情况，这就是泄漏。铭漏油必须立即修复，否则会导致灾难，如果真的没有立即解决，你可以先用肥皂堵漏，还要确定油位是否高于警戒线，如果是油损严重的，我们必须立即停止修理。平常要小心驾驶时，一旦出现漏油异常，不要继续驾驶，应该找到漏油的原因，建议去去专业汽车维修店进行维护处理。

3. 发动机机油底壳打胶

90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂,以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决漏油，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决漏油问题的。

4. 牧马人油底壳打胶后能直接加机油吗多少钱

1.车门密封胶条老化或者破损导致的密封不良。

解决方法：

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2.玻璃外压条间隙过大。

解决方法：还需要通过卡尺来测量一下玻璃的外压条是否存在间隙扩大，如果间隙大密封不好，下大雨的时候也会从这个位置漏雨，开上高速的时候也会增加风噪，这时候需要更换玻璃外压条的配件。

3.可拆式车顶密封胶条老化或者接合存在缝隙。

解决方法：如果是可拆卸的车顶，那还得检查一下密封胶条是否出现老化，如果出现老化导致间隙大也会出现漏雨的现象，需要进行更换。

4.前挡风玻璃密封不好。

解决方法：还需要通过A柱这边观察一下前挡风玻璃的密封问题，如果密封不好也会出现漏风漏雨的现象，这时候就需要重新打玻璃胶。

5、牧马人漏雨要到4S店拆掉门上的螺丝，将门向里调整。或是使用打胶的方式也可以用3M的双面胶粘贴一下，将漏雨的地方粘住阻断水源，就能够解决漏雨的问题了。

5. 油底壳打了胶就加机油

如果只是普通润滑油就不怕，最怕倒了腐蚀性的润滑油，不管加了什么油，只要不是机油就不行，加错油很容易使发动机报废的，所以一定要把它清洗干净，先把油放干净，在把油底壳拆出来，把机油滤芯换掉，在用风枪在机油盖吹下来，吹得差不多了装上油底壳，加点便宜的机油启动二十分钟再放掉加新油和滤芯就好了

6. 牧马人机油底座更换

打开点火开关，一手按住“复位按钮”，一手关闭点火开关；

2、按住“复位按钮”不松手，直到仪表上的时钟和里程数完全不显示时（仪表上应无任何显示，黑屏），松开按钮 ；

3、一手再次按住“复位按钮”后，重新打开点火开关。此时仪表上的保养提示在闪烁，按住“复位按钮”不要松开。等待保养提示不闪烁后，松开按钮，重新打开点火开关或启动车辆，检查是否清除成功；

7. 牧马人油底壳怎么拆

不管怎么搞，尽快处理，机油是可燃的，滴到排气管上是要自燃的。先处理干净，才能看清是哪漏油。螺丝漏油该换垫片，机油滤子漏油换橡胶圈，有地壳沙眼，换油底壳

8. 牧马人用壳牌机油

看你用什么机油和三滤，买原厂的话费用就高！建议买全合成品牌机油和三滤，比如康普顿纳米陶瓷SN级的机油还有SK的ZIG全合成润滑油，至于嘉实多和壳牌之类的不管是网上还是专卖店都有假的，不建议买，三滤意奔马和松正质量不错！松正品种齐全但是做工方面比意奔马稍微逊色一些。SK现代4S店可以买到，康普顿则是大一点的专卖店假货很少很少。

9. 油底壳刚打完胶能不能加机油发动

换机油时机油滤芯都是要更换的，新的机油滤芯内是空的没有机油，加入新的机油后，在查看机油量前，要先打火运转几秒钟，让新机油滤芯充满机油，然后再查看才是准确的。如果不打火直接查看，并且液面在油尺的中间位置，当打火后部分机油充注到滤芯里，就会导致油底壳中的机油量不足了，到了机油尺下限甚至低于下限了。

另外打火后需要检查一下机油滤芯有无漏油现象，或者油底壳螺丝没有紧固的现象。

机油液面应当是打火后静置5分钟后再查看，让发动机上部的机油都流回到油底壳，这才是准确的。

机油量为什么要加的那么准确，多了或少了会有什么影响呢？

如果机油量刚刚低于下限，曲轴就够不到机油了，气缸壁和活塞销就无法得到润滑，会加速磨损。如果机油量再次减少，那么机油泵也会够不到机油，一旦机油泵吸不到油，车上所有需要润滑的地方都就没有机油了，用不了几分钟发动机就会损坏。

机油加多了之后，曲轴就会有更大一部分进入到机油当中，首先旋转起来会更费力，因为浸入的越多机油阻力越大。这样油耗就会增大，并且出现发动机加速无力发闷等现象。其次，因为搅动机油量过多，就会有大量机油飞溅到气缸壁处，进入燃烧室燃烧掉。燃烧机油的危害比较多，气缸内积碳迅速增加，尾气不达标，损坏三元催化等等。

不管加多了还是加少了，如果与标准油量差的不多，可以短距离行驶，及时处理就可以。如果与标准差的太多，是不能继续开的，要现场添加或者放出机油。

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