加版牧马人和中规牧马人舒适度，牧马人座椅改装舒适性如何调节

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1. 牧马人舒适度改装

减震太硬，走山路颠簸的厉害，屁股都有感觉右前减震偶尔还有异响。

2. 牧马人改装牧马人

牧马人改装什么价都有，我本身就是天津马帮的，我给你讲讲。

减震器看你是用减震呢还是绞牙了，减震器一般是2.5寸，三寸以上一般就用绞牙了，那也得看你是撒哈拉还是卢比肯，撒哈拉2.5寸玩沙漠够用，卢比肯玩石头就支持3寸以上用绞牙了，因为绞牙的悬挂形成更大，减震器2.5寸FOX的价钱在6万左右，现在的2.5寸减震器罗伯特这个品牌挺火价钱在8万块，绞牙就贵了，ICON 4寸可调绞牙价钱得在12万左右，KING这个品牌的也得这个价，FOX的转减一般在1000至1500左右，TF的加强横拉杆和斜拉杆一套在6000，撒哈拉TF的加强前桥D30价钱16000，卢比肯TF的加强前桥D44在18000，撒哈拉MR加强前桥D30价钱11000，卢比肯MR加强前桥D44价钱12000，撒哈拉加强后半轴3300，卢比肯加强后半轴3400，这个硬件就完成了，再说外观，复仇者机盖1300，顶火的前后内衬1100，毒蜘蛛轮眉2300，毒蜘蛛前杠1600，毒蜘蛛后杠1500，35寸龙爪胎4000一个，18寸防脱圈轮毂2300一个，龙版大灯500一个，龙版A柱灯300一个，备胎架1100，RR涉水喉1800，AEV涉水喉3500，然后就没有什么了，小件的油箱盖拖车钩我就不给你算了，牧马人改装就看你干什么用，你是喜欢玩沙漠还是玩石头，你有没有玩越野的需求，你要是有玩越野的需求，听我一句劝，改的够用就好，如果你就为了在城市开着有面子不越野，那你就怎么浮夸怎么改，就动外观。

3. 牧马人轻度改装

可以。牧马人改3ur的改装尽量使用原厂或者名厂配件，配套升级，这样不会对车本身的各系统造成损坏。常见的改装就是更换前后杠，加绞盘，换大号宽胎，升高底盘，更换或者加高避震等。

优点是可以加强车的越野能力和脱困能力，缺点最直接的就是油耗大幅增高。

4. 牧马人舒适度改装图片

舒适性还是一般，因为保持越野性能，依然采用非承载式车身悬挂，舒适性不会有太多明显提升。

5. 牧马人舒适度改装方案

这种车舒适度都比较差，噪音也比较大因为悬挂需要较强的支撑，所以这类的悬挂调校不会很舒适同时发动机注重低俗段扭矩输出用于爬坡，适应于较差的路况，噪音肯定会比较大

6. 牧马人怎么改装比较舒适

增加左右轮胎距离，加宽轮胎265--285，加法兰3--3.5厘米。 升降空气悬挂 平时降低车身，爬石头身高只需你一个按钮。改完高速 变道打方向同时急加速都不怕。这就叫高速稳定改法。 避震越硬越好，车身越低越好，增加适当左右轮距，三个方面影响高速车辆性能指标。

7. 牧马人舒适度怎么改

优点：

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1，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。

2、Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选。更难得的是，Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家。

缺点：

1、因为牧马人太过硬派，所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人，不仅开车的包括坐车的都会非常累。

2、牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。

3、对普通消费者来说，Jeep牧马人的油耗非常高，百公里综合油耗基本维持在16-18L。

8. 牧马人低调改装

到车管所申请，然后重新拍照，重新制作行车证，行车证必须得车管所制作，不能私自更改的

9. 牧马人舒适性改装

牧马人本身定位就是硬派SUV，要比舒适性肯定和城市SUV没法比，更别提轿车的舒适性了。硬派越野的最大的特点就是各种地形的通过性要好，所以只能在舒适性方面就打折扣了，而且硬派越野的车身结构就决定了舒适性不咋地。

10. 牧马人简单改装不越野只为好看

改是可以改，四门的应该没问题，但是乘坐空间会大大减少，毕竟牧马人是纯越野车，本来座椅就不如别的车舒适，后排空间表现的就不是很好，所以还是三思而后行吧，或者考虑别的七座车

11. 牧马人舒适度改装案例

买吉普牧马人就不要考虑高速的舒适性了，牧马人是专业的SUV只为越野而生，高速舒适性比一般的货车好不了多少。

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