日系车发动机渗油怎么回事，日系车发动机从不渗油吗

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本篇文章给大家谈谈《为什么日系车的发动机不会渗油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

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开十年后的日系德系车对比？

开十年后的日系德系车对比：

正常情况日系车开十年后不会出现什么故障，德系车开十年后会出现一些电子故障，并且一些密封橡胶垫也会出现渗油现象，而造成如此差异的原因是汽车的设计思路和追求的理念不同。

日系车发动机大部分都使用自然吸气技术，较少部分日系车使用涡轮增压发动机，而自然吸气发动机比涡轮增压发动机稳定性好一点，使用时间久了之后发动机的橡胶密封垫基本不会出现渗油现象，日系车发动机的工作温度不是很高，极限转速也不是很高。

反观德系车追求操控和新技术，所以德系车上有很多先进而复杂的电子系统，这些电子系统时间久了就会出现各种各样的故障，此外德系车对于发动机的动力压榨较严格，因此德系车的发动机密封件长时间承受高温高压，时间久了就会出现渗漏现象。

德系车经常会看到油封漏油，为何日系车却很少见？

缸体设计，就像速降自行车或摩托车的前避震器一样，表面有很多非常细小的的小坑，让更多机油长时间的滞留在缸体表面，带来更好更长时间的润滑性能，所以不同的德系车设计不一品牌对比，质量稳定性都要稍差一点，而BBA的质量更是菜鸡互啄，五年以上的BBA大部分都有漏油的问题。那么为什么日系车却很少见漏油呢？其实并不是说日系车就不漏油，只是几率。

总的来说德系发动机容易漏油、渗油、甚至是早期普遍的烧机油除了设计缺陷外，更多是出在对供应商的掌控、以及对发动机性能的榨取方面；其次橡胶部件怕油、更怕高温的环境，而德德系车最典型的代表就是大众与宝马，而奔驰渗油的几率要小一些，而生活中最常见的渗油车型则是大众汽车所占比例要高一些。我们都知道发动机由N多零部件组成，发动机表面附属零相对而言，德系车有高速行驶的需求，发动机输出功率往往比较大，特别是德国往往高速不限速，因此，在设计发动机时，就必须倾向于高功率运转需求，发动机负荷较大，缸内温度相对现代可靠性差异并不大，可靠性对汽车使用成本的影响，没有维修工时费和零部件价格影响大，所以，进口车的可靠性一般比国产车高一点，但进口车的养车费用比国产车高很多，就是但与日系相比，占不了什么便宜。而之。

所以德系敢漏油，甚至敢断轴，一是德国大众的确牛掰，二是一汽和上汽这两个大国企袒护和公关的能力冠绝群雄。科技含量，高温久了自然就老化了。另外现在大多铝制件运用到发动机，铝制品最怕就是高温，只要经过一次高温，有轻微变形且不易察觉，发动机体中布满水道和油道，机件变形换橡。

开十年后的日系德系车对比有什么区别？

开十年后的日系德系车对比的区别：

1、正常情况日系车开十年后不会出现什么故障，德系车开十年后会出现一些电子故障，并且一些密封橡胶垫也会出现渗油现象，而造成如此差异的原因是汽车的设计思路和追求的理念不同。

2、日系车发动机大部分都使用自然吸气技术，较少部分日系车使用涡轮增压发动机，而自然吸气发动机比涡轮增压发动机稳定性好一点，使用时间久了之后发动机的橡胶密封垫基本不会出现渗油现象，日系车发动机的工作温度不是很高，极限转速也不是很高。

3、反观德系车追求操控和新技术，所以德系车上有很多先进而复杂的电子系统，这些电子系统时间久了就会出现各种各样的故障，此外德系车对于发动机的动力压榨较严格，因此德系车的发动机密封件长时间承受高温高压，时间久了就会出现渗漏现象。

4、论二手车市场保值率，最得意的车系当属日系车，新老日系车在二手车市场都有极高的热度，但在新车销量日系车并不是最多，如本田年销量稳定在140万左右，丰田稳定在130万左右以及日产勉强迈过百万大关，三大日系品牌销量也仅仅与大众持平。

5、日、德系车同等价位下，日系车普遍比德系车的配置高，而且出现的故障率低，日系车相对质量可靠性高、油耗低，而相反德系车则常出现烧机油、漏油以及油耗高等其它小毛病，同时两者在舒适性方面，日系车低俗行驶时会变轻，但德系车的表现是非常疲劳。

东风日产轩逸发动机渗油怎么办

汽车发动机漏油的原因有两种基本情况：

1、汽车发动机漏油。汽车发动机的壳体表面上有着较为清晰的油渍，如果这时将油渍清理干净以后，在不久之后发现壳体上又出现油渍了，甚至是有些严重的汽油还像水滴一样的往下落，出现这种问题应该尽早将汽车送去维修。

2、汽车发动机渗油。发动机的壳体仅仅只有少量的油渍，这样的情况就说明发动机漏油并不是特别严重，此时的渗油量不明显而且较小，此时对发动机几乎不会带来什么影响。

最直接有效的办法就是把密封圈全换，城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。

也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。因此要根据保养手册加油。

突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。

扩展资料：

发动机漏油的原因：

1、气门室盖衬垫、机油散热器、机油滤哺器、分电器壳体承装孔、摇臂室盖、凸轮轴承后封盖以及发动机支架板变形等密封不严而产生的发动机漏油状况。

2、汽车的曲轴的前后油封以及油底壳衬垫在不同的程度上受到一定的损害时，从而也会导致发动机漏油。

3、如果汽车的正时齿轮盖衬垫在安装的时候操作不恰当，或者是其受到一定的损害时，产生的螺丝松动漏油。

发动机漏油的处理以及危害：

1、针对不同的车型采取的解决方法也是不相同的，有些发动机漏油是不需要拆除缸体的，但有些部分漏油缸体需要拆除。最好是根据汽车的具体情况来处理。

2、汽车的发动机渗油并不是什么大故障，我们可以暂时不需要维修汽车。但如果是发动机发生漏油的情况，则需要进行认真的检测。

3、汽车的发动机漏油会带来一定的伤害，其中最主要的伤害就是造成汽车损失大量的机油，存在着浪费的情况。如果是严重的可能会使发动机因为机油不够而受到损害。

德系车经常会看到油封漏油，而日系车很少见，这是为何？

德国汽车的发动机设计方案比较激进，比如粗放式的直喷发动机，工作压力高，温度高。在超高压高温的情况下，当然会很快分解，比如广泛的曲轴箱通风骨架密封泄漏。日系车更均衡更柔和，发动机热效率高，比如丰田。当然少了。

日系车发动机缸体表面光洁，间隙精度很高很小。产生的机械能流出量也很小，新车中驱动力充足，常用的车油比德系车要稀。气密性好，汽车机油的损耗基本忽略。随着时间的推移，发动机气缸间隙的损伤会越来越大，特性也会降低。

日系车的发动机训练取向比较常规，让发动机处于良好的工作状态，不会过热，对密封的损伤自然减少。此外，鉴于车辆的油路设计，日系车将通过直接用胶水密封来代替橡胶垫圈。这种设计也避免了垫圈老化后的漏油。然而，随着汽车发展到现代，许多问题可以通过研究和改进以及技术方法来解决。

德系车最典型的代表是大众和宝马，而奔驰的漏油几率较小，而生活中最常见的漏油车型是大众，占比更高。众所周知，发动机是由N个以上的零件组成的，发动机表面的附件零件大部分都需要密封材料与缸体连接。只要它们接触到油和水，就会有胶圈或垫圈，因为当两个金属平面连接时，它们不能完全密封和防漏。

大多数德国汽车发动机更注重性能，这要求发动机在涡轮增压或缸内直喷的条件下工作，即使在高温下也是如此。但是发动机可能受得了，但是这些橡胶垫圈受不了。时间长了，加热老化后自然会“烧油”。其实烧油的现象集中在宝马和奥迪。德系车奔驰烧油的现象比较少见。

关于《为什么日系车的发动机不会渗油》的介绍到此就结束了。

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