牧马人后面咕噜咕噜的响，牧马人后尾门晃动

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1. 牧马人后面吱吱响

wrangler是牧马人牌子山地车。

也是JEEP品牌下的一个车系。

JEEP是美国的品牌，所以牧马人是地道的美国车。牧马人汽车为JEEP吉普旗下的一款车型，是美国克莱斯勒旗下的品牌。

（Wrangler）。牧马人系列车型最早问世于 1986年，至今经历三代车型的演变。

跑在越野路面上的牧马人的状态如履平地，超过25厘米的离地间隙和高达38.4度与31.3度的接近角与离去角，是它在越野路上闪转腾挪的资本。前后整体桥和非承载式车身设计，不管路面的起伏和坑洼都能最大限度的保证四个车轮紧紧地贴在地面上。

此外，坚固的地盘再加上强悍的防滚架，让牧马人的刚性显得非常出色，就算你在起伏坑洼的土路上狂奔也不会有任何松垮的感觉，在行驶中也听不到任何因为车身扭曲而发出的“吱吱”声。

2. 牧马人走颠簸咯吱响

牧马人的内饰很简约风，做工有格外好的，而且车内的天窗也是万分大的，要是没有天窗的话会感觉到很压抑，这样有天窗还可以透气。

空间着实挺不错的，整体车体长，够敞亮。空间没异议，就是最后排的头上空间稍微看上去尴尬，175座直的话都快顶头。首排的储存空间许多，能够满足用了，手套箱很平整。

储物箱空间巨大，不用担心自己的旅行物品没有场地放，不用担心，同级别之最。整体舒适性大大下降。坑洼不平的道路，车体还是比较晃比较颠，悬挂也比较硬。

车内噪音感觉良好，胎噪低，上高速的整体感觉噪音是良好的没有大多的不适宜。本以为这么薄的坐垫舒适度一定好不到哪去，结果还挺意外，坐垫包裹度、支持力度都好。

开空调，动力略有下降。采用2.牧马人自然吸气发动机，动力强劲，马力足，上山都有力。挂入S档，在中国这种寻常道路上还是可以突显风范的，个人原因一般选择安适模式。

起步比较没力，要踩得很深才走，后期才会比较给力，同档次操控算中上等，车体高重心高，坐姿也高。方向盘没有虚位，打开车道保持，方向盘变重。

底盘很整齐，过颠簸路段没有散架拖泥带水的感觉，有一点欧洲车的范。同这个排量动力一样，这车也别去想操控。

3. 牧马人后面吱吱响什么原因

苏勒亚其其格 - 流浪的牧马人

走不够的河流， 翻不完的山岗

摇摇晃晃的马背， 遍野的花开放

远方在呼唤， 天边是苍茫

一片片的青草地 ，绿在了心上

唱不完的情歌， 念不够的毡房

吱吱呀呀勒勒车， 时光悠悠流淌

不问天多高， 不问路多长

自由自在大草原， 随处是天堂

流浪的牧马人， 漂泊应一样

挥着长鞭迎着天风跟着牛羊

流浪的牧马人， 天纵的豪放

高呼一声袒胸大笑抖落风霜

流浪的牧马人 ，马蹄嗒嗒响

踏着岁月踏着孤独踏着沧桑

流浪的牧马人 ，从不回头望

滔滔往事扬尘奶酒一路飘香。

4. 牧马人后面吱吱响怎么办

牧马人汽车为JEEP吉普旗下的一款车型，是美国克莱斯勒旗下的品牌。

Jeep 牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战中的美国军用威利斯吉普车。战后，Jeep 开始转向民用产品生产，从 CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7 的演变发展后，形成了后来的牧马人（Wrangler）。牧马人系列车型最早问世于 1986年，至今经历三代车型的演变。

跑在越野路面上的牧马人的状态如履平地，超过25厘米的离地间隙和高达38.4度与31.3度的接近角与离去角，是它在越野路上闪转腾挪的资本。前后整体桥和非承载式车身设计，不管路面的起伏和坑洼都能最大限度的保证四个车轮紧紧地贴在地面上。

此外，坚固的地盘再加上强悍的防滚架，让牧马人的刚性显得非常出色，就算你在起伏坑洼的土路上狂奔也不会有任何松垮的感觉，在行驶中也听不到任何因为车身扭曲而发出的“吱吱”声。

5. 牧马人有哒哒的气门响声

先拆下凸轮轴，再拆下上杆，再取出挺杆，最后换上新的。液压挺柱的工作原理：

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1。液压挺柱的工作主要依靠油压、立柱与座孔的间隙、阀杆与立柱的间隙、立式止回阀；

2.液压挺柱刚刚开始工作。由于腔内没有油压，柱塞在底部，挺杆与气门间隙较大，导致气门发出短时噪音；

3.随着发动机的运转，在油压的作用下，挺柱内的柱塞腔充满了油，当柱塞下行时，挺柱的有效工作长度增加，气门间隙减小；

4.由于柱塞在挺杆中的力很小，不能产生压缩气门弹簧的力，所以当挺杆与气门的间隙很小时，挺杆停止运动；

5.同时，由于挺柱内单向阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使柱塞停留在原位，保持原有长度，形成刚性，从而推动气门开启。发动机运转时，气门间隙应保持一定的间隙，以消除气门噪声

6. 牧马人跑起来后轮吱吱响

检查一下刹车片，一个是刹车片报警了该更换刹车片了，再一个可能是刹车片太硬与盘相接处磨的响，还有可能是刹车片蹭刹车盘的边磨得响！拆下刹车片就很快就解决了，刹车片报警，换刹车片。片硬的话，就只能够说是换片了。如果是片蹭盘的边儿的话，就需要用沙轮把蹭的地方给打磨掉。

7. 牧马人车内异响

以下汽车底盘有三种异响：

1。汽车长时间运行后，排气系统的温度会很高，尤其是三元催化器，其工作温度一般会在400-800摄氏度。停车后温度迅速下降时，会出现热胀冷缩现象，并会听到异响。排气管也是一样的原理，所以这是正常现象。

2.汽车冷启动时，会听到发动机舱发出的异响。实际上，这种异响是由于冷启动时油泵的油压没有完全建立起来，导致各部分润滑不足。一般情况下，发动机运转一段时间，异响就会消失。

3.机器底部的橡胶老化或松动，混合物太稠。机胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的震动和缓冲，固定发动机。这些机脚胶一旦老化或松动，发动机就会抖动，严重时会出现异响。只需更换新的机器脚胶。

8. 牧马人转弯时吱吱响

如果原地转向时产生异常转向噪音，可能与球节拉杆或安装减震器的橡胶板有关。如果只是在行驶过程中出现，可能是外笼的问题。

横拉杆球头的老化:这需要更换横拉杆球头，更换后需要四轮定位。从防尘罩方向漏油可以通过更换防尘罩并重新润滑来解决。

转向油太脏:如果助力油太脏，会增加助力系统的压力，助力泵会发出异响。转向系统主要由转向管、方向盘、转向轴和转向柱组成。转向系统的功能:转向系统是用来改变车辆行驶方向的转向机构。它的作用是根据驾驶员的意愿控制行驶方向。转向系统是车辆安全保障的关键，制动系统也是如此。

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