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人保车险合同条款第一条 根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》、《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律、行政法规,制定本条款。
人保车险合同条款第二条 机动车交通事故责任强制保险(以下简称交强险)合同由本条款与投保单、保险单、批单和特别约定共同组成。凡与交强险合同有关的约定,都应当采用书面形式。
人保车险合同条款第三条 交强险费率实行与被保险机动车道路交通安全违法行为、交通事故记录相联系的浮动机制。
人保车险合同条款第四条 交强险合同中的被保险人是指投保人及其允许的合法驾驶人。
人保车险合同条款第五条,人保车险合同条款中表示下列情况下,不论任何原因造成保险车辆损失,保险人均不负责赔偿:
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(一) 地震;
(二) 战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、收缴、没收、政府征用;
(三) 竞赛、测试,在营业性维修、养护场所修理、养护期间;
(四) 利用保险车辆从事违法活动;
(五) 驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用保险车辆;
(六) 事故发生后,被保险人或其允许的驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶车辆或者遗弃车辆逃离事故现场,或故意破坏、伪造现场、毁灭证据;
(七) 驾驶人有下列情形之一者:
1、无驾驶证或驾驶证有效期已届满;
2、驾驶的机动车与驾驶证载明的准驾车型不符;
3、实习期内驾驶执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车,实习期内驾驶的机动车牵引挂车;
4、持未按规定审验的驾驶证,以及在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间驾驶车辆;
5、使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证;
6、依照法律法规或公安交通管理部门有关规定不允许驾驶机动车的其他情况下驾车。
(八) 非被保险人允许的驾驶人使用保险车辆
(九) 除另有约定外,发生保险事故时保险车辆无公安交通管理部门核发的行驶证和号牌,或未按规定检验或检验不合格
人保车险会不会一年比一年便宜,取决于两个方面因素。
其一受保险费率的影响。保险公司机动车辆费率,是按照总社会车辆与年总事故损失额计量出车均损失率,如果年均损失率降底了,保险费率也应相应降低,这样每辆车都会减少保费。
其二被保险人连年安全行车无事故,就可享受保险优惠政策,一年比一年便宜。
车险出险提高次年交强险保费,是根据出险次数来确定的,即出险次数越多,次年保费越高。根据《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》第六条交强险费率浮动标准根据被保险机动车所发生的道路交通事故计算。摩托车和拖拉机暂不浮动。第七条与道路交通事故相联系的浮动比率A为A1至A6其中之一,不累加。同时满足多个浮动因素的,按照向上浮动或者向下浮动比率的高者计算。第八条仅发生无责任道路交通事故的,交强险费率仍可享受向下浮动。第九条浮动因素计算区间为上期保单出单日至本期保单出单日之间。扩展资料:《机动车交通事故责任强制保险条例》第六条 机动车交通事故责任强制保险实行统一的保险条款和基础保险费率。国务院保险监督管理机构按照机动车交通事故责任强制保险业务总体上不盈利不亏损的原则审批保险费率。国务院保险监督管理机构在审批保险费率时,可以聘请有关专业机构进行评估,可以举行听证会听取公众意见。参考资料来源:保监会——机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法
如果在上一年时间车子出现三次赔款,那么保费就要上浮百分之十。出险次数四次的车辆费率上浮百分之二十。出险五次的车辆费率上升百分之三十。超过五次的车辆车险公司可能会拒绝承保您车子的商业险。这个车险上浮费率一般被行业人士称之为正负百分之三十政策。 另外车险上浮费率在计算下一年保费的时候,仅仅以车险出险次数作为依据,基本上是不会考虑赔付所需金额的。
人保车险出险一次,次年续保保费维持原价,并不上涨。
人保车险续保保费根据投保车辆出险次数来浮动的,如果第一年不出险,次年保费下浮10%。如果第一年出险一次,不可以享受折扣优惠,按照保险原价收费。如果第一年出险2次,次年保费上浮10%,出险3次以上保费上浮20%,致人死亡最高上浮30%。
人保出了一次大险,一般第二年保费不会长。 如果车主上一年度未发生有责任交通事故,保费可下浮10%;连续二年还未发生的,下浮20%;连续三年及以上年度仍未发生的,最高下浮30%;反之,上一年度发生二次及以上有责任交通事故的,则上浮10%;发生有责任死亡事故的,最高上浮30%。 首次购买交强险没有优惠,如第一年无事故,第二年可以优惠10%,第二年无事故,第三年可以优惠20%,第三年无事故,第四年可以优惠30%。最高优惠就是30%。 交强险的价格与诸多因素有关。初次购险与再次购险的价格可能会有所差异。初次购买交强险,交强险的价格与车型有关。根据交强险的相关规定,不同车型要交的交强险基础保费都不一样。但对同一车型,全国实行统一价格。 交强险的计算公式是:基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率)。
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